タイトル	： ０８　ＳＨＯ　の整備について
記事No	： 6173 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/21(Mon) 21:16:56
投稿者	： ルナマリア [ID-ZoJ62awA]

ＳＨＯユーザーの方、教えてください。
友人はＫＡＷＡＳＡＫＩウルトラ２５０Ｘのメンテナンスでインタークーラーまで専用の水洗キットで、当たり前のように、洗浄しておりました。ＳＨＯではインタークーラーの洗浄やグリスアップ等、取り説にも書いてなかったように思いますがいかがでしょうか？又、ハンドルカバーをはずして皆さんはメンテナスをされますでしょうか？

タイトル	： Re: ０８　ＳＨＯ　の整備について
記事No	： 6175 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/22(Tue) 23:33:08
投稿者	： ルナマリア [ID-ZoJ62awA]

FX乗りさんありがとうございます。

タイトル	： Re: ０８　ＳＨＯ　の整備について
記事No	： 6184 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/24(Thu) 22:09:05
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-uQY75QxS]

冷たい言い方でしたがご容赦ください。

心配されるお気持ちはわかりますが触りすぎると元に戻せなくなり故障の原因となりかねない部分でしたのであのような表現になりました。

先ずは構造を理解される事が一番の安心につながると思います。

グリスアップポイントはシャフトだけです。（水洗ホース接続の隣）

ヤマハは頑丈ですよ（＾−＾）
経験からするとノーメンテでガンガン乗れます。
オイル交換だけは忘れずに。

ちなみに私のＳＨＯは８０時間ノントラブルで絶好調です。

タイトル	： Re: ０８　ＳＨＯ　の整備について
記事No	： 6178 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/24(Thu) 10:01:27
投稿者	： 利根 [ID-IrTUq6Ir]

SHOになってからエンジンがウェットサンプ式に変更なりましたよね。

ドライサンプと違って、ほとんどオイルが抜けるのでしょうか？

ドライサンプはどうしても別のオイルタンク内のオイルが抜けなくて、オイル交換してもきれいなオイルになりませんよね・・・

タイトル	： Re: ０８　ＳＨＯ　の整備について
記事No	： 6182 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/24(Thu) 21:37:26
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-uQY75QxS]

利根さん

ウエットサンプになっても全量は抜けません(^^ゞ

２〜３Lしか抜けないので１〜２Lは抜けないままです。

二回交換をお勧めします。

タイトル	： Re: ０８　ＳＨＯ　の整備について
記事No	： 6176 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/23(Wed) 17:32:02
投稿者	： 08SHO [ID-ldeNxEC2]

>ＦＸ乗りさん

私のSHOは、洗艇の際に右側検水口から水が出てこないのですが
これって異常なんでしょうか？

タイトル	： Re: ０８　ＳＨＯ　の整備について
記事No	： 6183 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/24(Thu) 21:57:46
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-uQY75QxS]

すみません。

川（淡水）で下ろして遊んでいるので、水道水で水洗しないのでコメントできません。

水道水の水圧にもよりますし、三分岐されているので滑走中の状態で見ていただくか、
船首を下げて様子を見て頂く事になると思います。

参考までに

右側の検水口はエアクーラーから出た検水の排出口です。
左側の検水口はオイルクーラーから出た検水の排出口（２個とも）です。

水道水の接続ホースをたどると船底付近で４分岐されています。
船体後方から・
ノズルから取り入れている冷却水取り入れのホース。（水洗時は逆流してゲートあたりから出て来る水の経路です）・
水道水を入れる経路のホース。・
エアークーラーへ水を送る経路のホース。・
前方に水を送る経路のホース。

この前方に更に分岐がありオイルクーラーや排気系の冷却系に分岐されています。