タイトル	： GP1200R
記事No	： 6302 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/19(Thu) 16:36:56
投稿者	： asshi [ID-4ynVzy4s]

01年GP1200Rですが、一発目のエンジン始動が悪く悩んでいます。
パーツクリーナーを使用し始動していますが、暑い日は一日に2度、3度と使用しないといけない位調子が悪いです。
曇りの日は一発目だけなのですが・・・
チョークを引き、新品バッテリーが空になる位セルを廻してもかかりません。
ちなみにエンジン、キャブ、燃料ポンプ等フルOH済みで、ガソリンキャップもマメに空けて圧抜きしています。
この年式はこんなものなのでしょうか？？

タイトル	： Re: GP1200R
記事No	： 6309 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/19(Thu) 21:36:38
投稿者	： 飛び吉 [ID-UVvmv9fk]

> 01年GP1200Rですが、一発目のエンジン始動が悪く悩んでいます。
> パーツクリーナーを使用し始動していますが、暑い日は一日に2度、3度と使用しないといけない位調子が悪いです。
> 曇りの日は一発目だけなのですが・・・
> チョークを引き、新品バッテリーが空になる位セルを廻してもかかりません。
> ちなみにエンジン、キャブ、燃料ポンプ等フルOH済みで、ガソリンキャップもマメに空けて圧抜きしています。
> この年式はこんなものなのでしょうか？？

いいえ、変です。
燃料が気化圧力でガソリンがキャブの方に
流れ込んでしまっているのであれば
ニードルバルブが、傷んでいるか、異物を噛んでいる可能性があります。
XLで同じ症状になりました。
それか乗った後は、忘れずに燃料コックをオフにしてくださいね

タイトル	： Re: GP1200R
記事No	： 6310 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/19(Thu) 21:44:17
投稿者	： asshi [ID-8IjPIQvB]

燃料コックはオフにしてませんでした。
シーズン中は常にONのままです・・・
しないとダメなんですね。

タイトル	： Re: GP1200R
記事No	： 6312 [関連記事]
投稿日	： 2010/08/20(Fri) 02:15:42
投稿者	： hiro [ID-SurgSxyp]

何年式かわかりませんが、わたしのXL-Lは2000年式で一度エンジン止めた後5分ぐらい後だとかかりにくかったです。そのためリコールになりキャブとシリンダーの間にプレートを一枚取り付けてあります。原因はエンジンの熱がキャブに伝わりキャブ内の燃料が気化してしてしまったそうです。改良後は収まりました。あてはまるかわかりませんが、参考までに