> 圧縮は7〜8Kあれば、問題ないと思います。
> ちなみにエンジンは違いますが、XLT1200は5kです。
> 圧縮が下がると、始動が困難になると思います。
>
> キャブは、精細にチェックされましたか？
> 塩が出てきたのなら、2個あるジェットを取り出し、穴は真円か確認し、2個ある2mmの6角のメクラを取り出し、エアーが通るダクトに開いている穴がふさがっていないか、確認された方がいいです。
> 負荷が掛かると、それに見合ったがガソリンが供給されていない可能性があります。
>
> キャブ内に塩と言うことは、ガソリンに海水が混ざっていることも考えられますから、燃料系を確認された方がいいと思います。
みなさんありがとうございます。
圧縮の方はヘッドを組みなおせば前から ８ ８ ７．５ になりました。
キャブのほうは塩がつまっており、オーバーホールキットにて組かえました。
早速、組んで今日乗ってきたのですが、
アイドリング状態の時だけエンジンからガラガラ音が鳴り少しでも回転を上げるとなくなります。
アイドリングの時だけ、ポンプケース辺りからガラガラ音が鳴ります。
吹かせばしません。シャフトも曲がっている感じはなくインペラのクリアランスも開いているようには見えませんでした。
乗った感じはエンジンは下から上までスムーズに回りますが、まだ下がないように思えます。以前は１１００ｖｎに乗っていたのですがそんなには変わらないように思えました。
２０００年のVXーLTDです。
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