タイトル	： ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6749 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/04(Tue) 19:21:13
投稿者	： [ID-cF0eNA58]

こんにちは。
ヤマハ　XL1200LTD（66V）の、中間ジョイントの　ベアリングハウジングのカプラーシャフトの交換を行いたく　分解したのですが、カップリングが外せません（非情に硬いです）
シャフトには24mmらしい薄いスパナ系を掛ける様になってますが
その部分を回す　特殊工具の部品番号を教えて下さい

また、このXL-LTDのペラシャフトの固定する工具の番号も教えて下さい
（GP系のは持ってるのですが、シャフトが一回り太くなってますね）

ちないに　中古のペラシャフトやカプラーシャフトを持ってるよ　って方がおられましたら、分けて頂けませんか？

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6750 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 12:38:16
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　カップリングは硬いとスパナどころか専用工具でも外れないと思います。
　まずトーチかヒートガンで炙ったほうが良いと思います。

　カップリングの取り外し
カプラレンチ
MJ-1200XL MJ-1200GP （90890-06546-00）
MJ-1200XL.Ltd XLT1200 MJ-GP1200R （90890-06551-00）
　シャフトホルダ
[ MJ-1200XL MJ-1200GP （90890-06069-00）
MJ-1200XL.Ltd XLT1200 MJ-GP1200R（90890-06552-00）

ドライブシャフトの取り外し
ドライブシャフトホルダ
MJ-1200XL MJ-1200GP （90890-06518-00）
MJ-1200XL.Ltd XLT1200 MJ-GP1200R（90890-06519-00）

　ちなみに、MJ-GP800RとMJ-800GPでも、工具の番号が違いました。
　特殊工具は高価なので、機械加工業の友人に頼んだり自作したりしていますので、自分で上記の工具は購入していません。購入の際は、再度確認したほうが良いと思います。

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6753 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 22:19:10
投稿者	： [ID-cF0eNA58]

マリボさん＞

ありがとうございます。
カップリングを、トーチで炙ってみたんですが・・・固くて。。
専用工具、高価ですね〜汗

ドライブシャフトホルダーは、社外品で安いのは見つけたんですが・・・
最悪　カップリングの方のシャフトは、スプラインがダメで交換するので
削って市販のスパナを掛けれる様にしてみようかな

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6751 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 18:50:08
投稿者	： [ID-6R0astOZ]

先にハウジングからシャフトを抜いたほうが
作業しやすいかと？

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6754 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 22:21:47
投稿者	： [ID-cF0eNA58]

IWCSさん＞

いつも、ありがとうございます。

はい。ハウジングからシャフトは抜きました。
抜いて、炙って作業してるのですが・・・固いんです。
１２００GPやTL系は、簡単に外れたんですが。
カップリングの錆も酷いので、錆び付いてるみたいですね。

タイトル	： Re: ヤマハの特殊工具を教えて下さい
記事No	： 6755 [関連記事]
投稿日	： 2012/09/05(Wed) 23:51:45
投稿者	： マリボ [ID-syxJin6c]

　炙る場合は、非接触温度計を使った方が良いと思います。
　自分は木でカプラレンチを作り、カプリングの根元を240℃以上に上げて、ハンマーで1発叩いていますが、今まで外れなかったことは無いです。
　スプラインがダメで、シャフトホルダが使えないのなら、シャフトを直接万力で固定してもいいと思います。
　240℃と言うとかなり高熱ですが、もたもたしているとすぐに温度が下がりますから、万力に固定してから炙った方が良いと思います。