’66 マスタング掲示板

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【1887】はじめまして!! toshi 09/12/12(土) 12:56

【1888】Re(1):はじめまして!! Sota 09/12/14(月) 21:22
【1889】Re(2):はじめまして!! toshi 09/12/18(金) 9:25
【1890】Re(3):はじめまして!! TAKA 09/12/18(金) 11:37
【1891】Re(4):はじめまして!! toshi 09/12/19(土) 9:56
【1892】Re(5):はじめまして!! TAKA 09/12/21(月) 14:00
【1893】Re(6):はじめまして!! toshi 09/12/22(火) 9:24
【1894】Re(7):はじめまして!! TAKA 09/12/23(水) 9:22
【1895】Re(7):はじめまして!! Sota 09/12/24(木) 20:17

 【1888】Re(1):はじめまして!! 
 投稿日:09/12/14(月) 21:22  地域:未選択  投稿者:Sota


toshiさん、はじめまして。

シートはまだありますが、助手席はまだ交換してないので、純正を使ってます。
交換予定のシートもあるのですが、急ぐこともなかったし、シートレールの加工とかが面倒で放置状態です。
あまりお急ぎでなく、高価で買っていただけるのなら交換の準備をしますけど。(笑)

いろいろな問題って何ですか?
引用なし
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 【1889】Re(2):はじめまして!! 
 投稿日:09/12/18(金) 9:25  地域:未選択  投稿者:toshi


▼Sotaさん:
>toshiさん、はじめまして。
>
>シートはまだありますが、助手席はまだ交換してないので、純正を使ってます。
>交換予定のシートもあるのですが、急ぐこともなかったし、シートレールの加工とかが面倒で放置状態です。
>あまりお急ぎでなく、高価で買っていただけるのなら交換の準備をしますけど。(笑)
>
>いろいろな問題って何ですか?


返信遅れました!!
高価ですか!?(笑)
できれば、安い方がうれしいですけどね(^v^)


いろいろな問題

1.何ヵ月前からのミッション付近からのピーピー音(ヒャンヒャン音??)
2.oil食ってる(一度90mile出した時、アクセル緩めた時にミラー見たらマフラーから白煙バァー―――)普段走る分には白煙は出ない×
3.F足回り異音…(ブーツ破れ等)
4.やっぱこの時期はエンジンの掛かりが悪いですね(笑)なんせポイントなんで…

こんなとこですかね。
気にしなくてもいいかもしれませんが足がMUSTANGしかないもんで、、、


自分で直せたらいいんですけどね、場所と知識がないもんで…
引用なし
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 【1890】Re(3):はじめまして!! 
 投稿日:09/12/18(金) 11:37  地域:未選択  投稿者:TAKA


はじめまして、TAKAといいます。

1は走ると音がするんですか?停車中も音がするんですか?
変速は正常ですか?変速ショックは?

3はまず各部をグリスアップしてみたらどうでしょう?
ハンドルを切ってボキッとかバキッとか音がしたら
どこかのボールジョイントがやばいです。
段付き磨耗してるから該当部分を交換です。
ギーギーとかゴリゴリという音ならグリス切れです。
ギーギーはよくアッパーアームシャフトのグリス切れで音がしますよ。
ボールジョイントのブーツが派手に破れているならブーツを換えましょう。

2,4については具体的な状況を見ないとなんともいえないですが、
エンジンスタート時や絶えず白煙を吹くならオイル下がりでしょう。
バルブガイド磨耗やオイルシール不良でなります。
逆にオイル上がりはピストンのオイルリングが弱ってしまって起こります。
ピストン運動が激しくなるにつれて、つまりエンジン回転があがれば上がるほど
症状がひどくなる傾向です。toshiさんの場合はオイル上がりかな?
ただしやたら燃調が狂っていても白煙は出ますので何とも言えないところです。
キャブレターの状態はどうですか?純正ではなくホーリーキャブとか付いていたら要チェックです。
始動性は点火を強化したら格段に良くなりますよ。ポイントじゃあ火は弱いです。


▼toshiさん:
>▼Sotaさん:
>>toshiさん、はじめまして。
>>
>>シートはまだありますが、助手席はまだ交換してないので、純正を使ってます。
>>交換予定のシートもあるのですが、急ぐこともなかったし、シートレールの加工とかが面倒で放置状態です。
>>あまりお急ぎでなく、高価で買っていただけるのなら交換の準備をしますけど。(笑)
>>
>>いろいろな問題って何ですか?
>
>
>返信遅れました!!
>高価ですか!?(笑)
>できれば、安い方がうれしいですけどね(^v^)
>
>
>いろいろな問題
>
>1.何ヵ月前からのミッション付近からのピーピー音(ヒャンヒャン音??)
>2.oil食ってる(一度90mile出した時、アクセル緩めた時にミラー見たらマフラーから白煙バァー―――)普段走る分には白煙は出ない×
>3.F足回り異音…(ブーツ破れ等)
>4.やっぱこの時期はエンジンの掛かりが悪いですね(笑)なんせポイントなんで…
>
>こんなとこですかね。
>気にしなくてもいいかもしれませんが足がMUSTANGしかないもんで、、、
>
>
>自分で直せたらいいんですけどね、場所と知識がないもんで…
引用なし
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 【1891】Re(4):はじめまして!! 
 投稿日:09/12/19(土) 9:56  地域:未選択  投稿者:toshi


▼TAKAさん:
>はじめまして、TAKAといいます。
名前だけは聞いたことあります!(笑)
はじめまして、toshiです。


>1は走ると音がするんですか?停車中も音がするんですか?
>変速は正常ですか?変速ショックは?
>
エンジンが温まってくると鳴るような気がします!
アイドリング中・走行中鳴ってます。

変速は正常です。
他のmustangに乗って事無いのでわかりませんが、変速ショックも特に異常はないかと思います。が…減速時に1速に入るときに「ガンッ」っていいますね。最初からですが…


>3はまず各部をグリスアップしてみたらどうでしょう?
>ハンドルを切ってボキッとかバキッとか音がしたら
>どこかのボールジョイントがやばいです。
>段付き磨耗してるから該当部分を交換です。
>ギーギーとかゴリゴリという音ならグリス切れです。
>ギーギーはよくアッパーアームシャフトのグリス切れで音がしますよ。
>ボールジョイントのブーツが派手に破れているならブーツを換えましょう。
>

グリスアップはしました。
ですが、ニップルが整備書に書いてある数よりかなり少なかったです。
あとアッパーアーム??のすぐ下にあるブーツは両方完璧に破れてました。。。
ブッシュ類も寿命なのかなと…


>2,4については具体的な状況を見ないとなんともいえないですが、
>エンジンスタート時や絶えず白煙を吹くならオイル下がりでしょう。
>バルブガイド磨耗やオイルシール不良でなります。
>逆にオイル上がりはピストンのオイルリングが弱ってしまって起こります。
>ピストン運動が激しくなるにつれて、つまりエンジン回転があがれば上がるほど
>症状がひどくなる傾向です。toshiさんの場合はオイル上がりかな?
>ただしやたら燃調が狂っていても白煙は出ますので何とも言えないところです。
>キャブレターの状態はどうですか?純正ではなくホーリーキャブとか付いていたら要チェックです。
>始動性は点火を強化したら格段に良くなりますよ。ポイントじゃあ火は弱いです。
>

キャブは純正です。
状態はいいと思います。
自分もオイル上がりかなと思いました。
あとラジエター駅も混ざってるかもしれません…泣
今日の朝にオイルゲージを見てみたら何か白っぽくなってる部分がありました。


エンジンO/Hですかね(>_<)
厳しー――――。金金金
引用なし
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 【1892】Re(5):はじめまして!! 
 投稿日:09/12/21(月) 14:00  地域:未選択  投稿者:TAKA


あ、そうですか(笑)
マスタングのホームページは少ないですからね。

私が自分のマスタングを買ったときは何年も動かされてない状態で
エンジンも調子が悪かったのですが、その時は減速で1速に入る時
ガンッと音とショックがありました。原因として考えられるのは、
1.ATが久しぶりに動いたから
2.エンジンの調子が良くない
特に2.ですが、古いフォード車のAT変速制御はエンジンバキュームです。
エンジンの調子が悪ければ当然変速にも影響が出ます。
確認すべきポイントは、
・2次エアを吸っていないか
・AT変速制御のバキュームモジュレーターバルブは正常か
・そのバルブのホースは劣化してひび割れしていないか
・キャブレター調整はしっかりできているか
くらいでしょうか。モジュレーターバルブが完全にいかれるとシフトアップしません。
中途半端に壊れたりその関連で2次エアを吸うとシフトポイントがおかしくなります。

音に関しては・・・う〜ん、なんともいえません。

オイルに水が混ざるの件は、結露じゃないでしょうか?
本当に水が混ざったら完全にミルクコーヒーみたいになりますよ。


▼toshiさん:
>▼TAKAさん:
>>はじめまして、TAKAといいます。
>名前だけは聞いたことあります!(笑)
>はじめまして、toshiです。
>
>
>>1は走ると音がするんですか?停車中も音がするんですか?
>>変速は正常ですか?変速ショックは?
>>
>エンジンが温まってくると鳴るような気がします!
>アイドリング中・走行中鳴ってます。
>
>変速は正常です。
>他のmustangに乗って事無いのでわかりませんが、変速ショックも特に異常はないかと思います。が…減速時に1速に入るときに「ガンッ」っていいますね。最初からですが…
>
>
>>3はまず各部をグリスアップしてみたらどうでしょう?
>>ハンドルを切ってボキッとかバキッとか音がしたら
>>どこかのボールジョイントがやばいです。
>>段付き磨耗してるから該当部分を交換です。
>>ギーギーとかゴリゴリという音ならグリス切れです。
>>ギーギーはよくアッパーアームシャフトのグリス切れで音がしますよ。
>>ボールジョイントのブーツが派手に破れているならブーツを換えましょう。
>>
>
>グリスアップはしました。
>ですが、ニップルが整備書に書いてある数よりかなり少なかったです。
>あとアッパーアーム??のすぐ下にあるブーツは両方完璧に破れてました。。。
>ブッシュ類も寿命なのかなと…
>
>
>>2,4については具体的な状況を見ないとなんともいえないですが、
>>エンジンスタート時や絶えず白煙を吹くならオイル下がりでしょう。
>>バルブガイド磨耗やオイルシール不良でなります。
>>逆にオイル上がりはピストンのオイルリングが弱ってしまって起こります。
>>ピストン運動が激しくなるにつれて、つまりエンジン回転があがれば上がるほど
>>症状がひどくなる傾向です。toshiさんの場合はオイル上がりかな?
>>ただしやたら燃調が狂っていても白煙は出ますので何とも言えないところです。
>>キャブレターの状態はどうですか?純正ではなくホーリーキャブとか付いていたら要チェックです。
>>始動性は点火を強化したら格段に良くなりますよ。ポイントじゃあ火は弱いです。
>>
>
>キャブは純正です。
>状態はいいと思います。
>自分もオイル上がりかなと思いました。
>あとラジエター駅も混ざってるかもしれません…泣
>今日の朝にオイルゲージを見てみたら何か白っぽくなってる部分がありました。
>
>
>エンジンO/Hですかね(>_<)
>厳しー――――。金金金
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 【1893】Re(6):はじめまして!! 
 投稿日:09/12/22(火) 9:24  地域:未選択  投稿者:toshi


そうですね。
大体のMUSTANGのHPは★お気に入りに登録してます。(笑)
mixiでも一度トピ立てたときに、コメントもらってます!!


多分、そのガンッて音と同じだと思います。
1.はないと思います。
自分が買う半年前まで前オーナーが乗っていたので…
2.については、自分では判断できないとこがあるんで、わかるとこだけヘインズ見ながら見てみます!!

結露!!
エンジン内部でも結露でるんですか!?!?勉強になります。
ということは自分のエンジンOILは牛乳みたいにはなってないので、水が混ざってる確率は低いということですね!!  安心…


Fアッパーコントロールアームにボルトナット4本止めしてある、ブーツだけって入手可能でしょうか?それともそこを変えるんだったらブッシュ類もすべて変えた方がいいのでしょうか?
引用なし
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 【1894】Re(7):はじめまして!! 
 投稿日:09/12/23(水) 9:22  地域:未選択  投稿者:TAKA


ブーツだけは入手可能です。
ただそれだけのために輸入するのは非常に高く付きます。
大野ゴムという汎用ブーツメーカーがあります。
多種多様なサイズのブーツを取り扱っているので、
アッパー&ロアー、タイロッドブーツとかもちょうどいいサイズがあると思いますよ。
ただし業販専門なので車屋さんを通して買ってくださいね。
サイズ表はホームページ行ったらあったと思います。


▼toshiさん:
>そうですね。
>大体のMUSTANGのHPは★お気に入りに登録してます。(笑)
>mixiでも一度トピ立てたときに、コメントもらってます!!
>
>
>多分、そのガンッて音と同じだと思います。
>1.はないと思います。
>自分が買う半年前まで前オーナーが乗っていたので…
>2.については、自分では判断できないとこがあるんで、わかるとこだけヘインズ見ながら見てみます!!
>
>結露!!
>エンジン内部でも結露でるんですか!?!?勉強になります。
>ということは自分のエンジンOILは牛乳みたいにはなってないので、水が混ざってる確率は低いということですね!!  安心…
>
>
>Fアッパーコントロールアームにボルトナット4本止めしてある、ブーツだけって入手可能でしょうか?それともそこを変えるんだったらブッシュ類もすべて変えた方がいいのでしょうか?
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 【1895】Re(7):はじめまして!! 
 投稿日:09/12/24(木) 20:17  地域:未選択  投稿者:Sota


>Fアッパーコントロールアームにボルトナット4本止めしてある、ブーツだけって入手可能でしょうか?それともそこを変えるんだったらブッシュ類もすべて変えた方がいいのでしょうか?

できれば一度足回りをブランブランにして(タイヤ・ホイール、スプリングを外して)、ガタを見た方がいいと思いますよ。
引用なし
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