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タイトル | : re:650のエンジンって |
記事No | : 10701 [関連記事] |
投稿日 | : 2006/07/06(Thu) 22:06:58 |
投稿者 | : まーちゃん [ID-G8/1MOlU] |
URL | : http://www.geocities.jp/muachann/bud/ |
> 今まで何度となく同じ方法を試しました。京とうふ様の言うとうり、毎回CRCにて、毎回海に出るたびに、実行しなければいけませんか?一発でエンジン始動方法がしりたいです。原因が知りたいのです。どう考えても燃料が多いと思うのですが。
キャブをOHしたそうですが、ニードルバルブは触りましたか?
キャブに2つか3つあり、それぞれ軽くいっぱい閉めてから機種により何回転か戻さなくてはいけません。
どうでしょうか?
プラグがかぶっているのは(濡れる)ただ単にエンジンが掛からないからだと思います。
CRCではエンジンが掛かるのはちゃんと気化した燃料になっているから掛かると思いますので電装系はまともだと考えられます。
キャブのOHが間違いなくできていて、燃料ポンプのパルスのホースもちゃんと付いてて、燃料のホースもちゃんとつながっていたら
あと考えられるのは、リードバルブに損傷はありませんか?
割れてたら、シリンダー内が負圧になりにくいため、燃料ポンプもまともに動かないし吸い出し式のキャブは燃料がエンジン内に行きにくいです。
それで、まともにエンジンは掛かからないのでは?
そこら辺もチェックしたらどうですか?
P.S. まささんの記事は投稿ごとに分けていてタイトルがほぼ同じだから見る方も見づらいですのでなるべく既存の記事にレスしてくれた方がありがたいです。