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| タイトル | ： Re: 旧x-2でバレル |
| 記事No | ： 5517 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/15(Sat) 00:05:10 |
| 投稿者 | ： [ID-pmkrsx/T] |
特に大掛かりな事はしないですよ。
ノズルを左右に切れるように、チルトノズルにあたる部分を加工して、ポンプスペーサーでノズルの初期角度を上げます。後は、ハンドルマウント（UMI・純正）自体で切れ角拡大加工をして、ケーブルを高ナットで調整します。左はケーブルを引く方になるので、引き過ぎには注意してください。断線のトラブルが起こりますので。
| タイトル | ： Re: 旧x-2でバレル |
| 記事No | ： 5516 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/14(Fri) 20:29:09 |
| 投稿者 | ： 丹波狸 [ID-D2j0CFxF] |
ありがとう御座います。ケーブルは既に延長しておりますので右には良く切れていると思うのですが左向きの（ケーブルが縮む方）で悩んでいます。ポンプスペーサー二枚入れノズルを後方へ逃がしケーブル延長しています。それでも縮み側のストロークが足りません。私何か大きな間違いしてますでしょうか・・・ご指導宜しくお願いします。
| タイトル | ： Re: 旧x-2でバレル |
| 記事No | ： 5515 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/14(Fri) 19:56:34 |
| 投稿者 | ： もとX-2乗り [ID-YCQZ/uyZ] |
シードウXP用のワイヤーとノズルが付くパーツ（SJ用パワーポイントにも付いている物）を付ければ切れを作れますよ。
X-2のワイヤーはM5ですしシードウもM5なので付きます。少し長くなり過ぎる
のでハルの中で調整するかして切れ角アップしてください。
| タイトル | ： Re: リードスタッファー |
| 記事No | ： 5514 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/14(Fri) 19:23:21 |
| 投稿者 | ： ふりすたペケ [ID-HJZB3HzO] |
カワサキ党さんありがとうございます。
予算が出来次第購入したいと思います。
やっぱり吸気効率がよくないとパワー出ないかなぁ？
| タイトル | ： Re: 旧x-2でバレル |
| 記事No | ： 5513 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/14(Fri) 19:06:34 |
| 投稿者 | ： 丹波狸 [ID-D2j0CFxF] |
おっさん様便乗で申し訳ありません。私も旧X-2にてバレルに憧れる一人です。毎年コツコツパワーアップを重ね体が置いていかれる様な低速域より吹けるX-2に仕上がりましたがまったく飛べる気がしません（一番の問題は根性無し？？）・・・。先日SJにて練習されてる方に乗って頂いたのですがノズルの切れ角が足らないとの事でした。かなり削り込んで干渉する様な所は無いのですが右向きは何とかなるものの左に切れ角増やすにはケーブル自体ストロークが足らずこれ以上増やす事が出来ず悩んでいます。こちらの掲示板をご覧の皆様、自分はこんな事してますよ等情報有りましたら是非力を貸して下さい。関係無いですが一昨年琵琶湖にて旧X-2が綺麗なバレルされてるのを見ました。バックフリップの練習もされていたのですがもう少しで回りきる勢いで唖然としたのを覚えています。今思えばMADさん関係の方ではないでしょうか。その後琵琶湖に出向くも残念ながらそれっきりです。
| タイトル | ： Re: ＵＭＩポール |
| 記事No | ： 5512 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/14(Fri) 15:42:45 |
| 投稿者 | ： FUJI [ID-d2yozWEv] |
専用品じゃないとダメって事はないけど加工が必要になったはずです。
専用品がベアリングを使っててスムーズとの事なのでオススメらしいです。
| タイトル | ： ベンチュリーについて |
| 記事No | ： 5511 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/13(Thu) 21:53:56 |
| 投稿者 | ： はるかず [ID-zEANHD.I] |
当方SJなのですが、現在WORXのゲートなのですが、
もう少し噛ましたい為、SEかR＆Dどちらにしようか思案中です。
おすすめがありましたら、アドバイスよろしくお願い致します。
| タイトル | ： ＵＭＩポール |
| 記事No | ： 5510 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/13(Thu) 20:20:14 |
| 投稿者 | ： ＪＪ [ID-.smfo6xK] |
ＳＪのＵＭＩのハンドルポールを購入したのですが、ターンプレートもＵＭＩの物でないとだめなのでしょうか？
| タイトル | ： Re: 旧x-2でバレル |
| 記事No | ： 5509 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/12(Wed) 20:10:23 |
| 投稿者 | ： おっさん [ID-gGl9P1w1] |
MADさん ローンレンジャーさん
参考になりました。レス、本当にありがとうございます。
| タイトル | ： Re: リードスタッファー |
| 記事No | ： 5507 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/12(Wed) 10:30:59 |
| 投稿者 | ： カワサキ党 [ID-Ar/IjxN0] |
こにゃにゃちは。
NEWペケでフリスタやってます。上手くはないですが・・・。
私はVフォースデルタ２使ってます。ノーマルに比べて下付きが良くなりましたよ。
以前『ノーマルの方が上の伸び良い（ﾘｰﾄﾞが柔らかい為）』と聞いたんですが私はVフォースデルタ２の方がパワー的には乗りやすい感じです。上はあまり変わらない感じでした。それぞれの船のスペックによりますが・・・。
因みにｍｙスペック
ノーマルハル、軽量フード、ヘッド（25cc）、キャブ（48φﾂｲﾝ）、ﾄﾞﾗｲﾁｬﾝﾊﾞｰ、電気（MAD）、ｳｫｰﾀｰﾎﾞｯｸｽ（自作抜け抜け加工）、マグポン（142mmｾｯﾄﾊﾞｯｸ）etc･･･。
スーパーモデファイにしたらどうなるかな・・・！？
| タイトル | ： Re: 旧x-2でバレル |
| 記事No | ： 5506 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/11(Tue) 23:40:19 |
| 投稿者 | ： ローンレンジャー [ID-HmMA7nKS] |
> どれぐらいまでイジればできるのでしょうか？
> 今のスペックは、750エンジン、ヘッドR＆D、
> ミクニ４６シングルキャブ、電気ノーマル、
> ポンプはノーマル、ペラはスキャットの13-18、
友人の旧Ｘで、750エンジン、ツインキャブ(７５０プロ用)、Ｊプロ電気、11-17ペラ、SEヘッド、切れ角アップ、で割と楽に回れました。
| タイトル | ： リードスタッファー |
| 記事No | ： 5505 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/11(Tue) 21:00:46 |
| 投稿者 | ： ふりすたペケ [ID-HJZB3HzO] |
旧ペケでフリースタイルを練習中です。
800にボアアップしていて現在リードスタッファーを付けています。
フリスタに必要なものでしょうか？
フリスタ仕様でリードバルブは社外のほうがいいのでしょうか？
おすすめメーカーなどありましたら教えてください。
| タイトル | ： Re: 夏の水回し |
| 記事No | ： 5504 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/11(Tue) 18:26:52 |
| 投稿者 | ： SJ [ID-YCQZ/uyZ] |
お返事ありがとうございます。一度水回しをヘッドから入れて様子みてみます。
あともう一つ聞いてみたいのですが私の仕様でしたらペラはどのサイズぐらい
がよいのでしょうか？
| タイトル | ： バルブエンジン |
| 記事No | ： 5503 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/11(Tue) 17:14:55 |
| 投稿者 | ： ＳＪもどき [ID-LgVFkVbx] |
ちなみにＭＡＤさんのバルブエンジンはおいくら万円ですか？？
ケースは純正を加工ですよね？？ケース持込は可能ですか？
電気類は純正のままでもいけるんですか？
| タイトル | ： Re: ペラピッチ |
| 記事No | ： 5502 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/11(Tue) 05:53:33 |
| 投稿者 | ： たろう [ID-rbbWr00z] |
> ポンプノズルは？
> Ｘ−２の純正ノズル(プラスチック）では
> 上記のような症状になります。
> ７５０ＳＸ−ｉＰＲＯもしくは８００の
> ７６ミリノズルにすれば、良いと思います。
アドバイス有難うございます、
ペラはそのままで大丈夫ですか？
| タイトル | ： Re: 電動ビルジポンプ |
| 記事No | ： 5501 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/11(Tue) 05:06:27 |
| 投稿者 | ： ＭＭＲ [ID-hNeIObbO] |
> 常時通電してまったく問題ありません。
ご回答ありがとうございます。早速やってみます。
| タイトル | ： Re: 旧x-2でバレル |
| 記事No | ： 5500 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/11(Tue) 00:51:52 |
| 投稿者 | ： [ID-pmkrsx/T] |
その仕様では、かなりキツイと思います・・・
> ざっくりした質問ですみません。
> 旧x-2でバレルロールをやりたいんですが、
> どれぐらいまでイジればできるのでしょうか？
> 今のスペックは、750エンジン、ヘッドR＆D、
> ミクニ４６シングルキャブ、電気ノーマル、
> ポンプはノーマル、ペラはスキャットの13-18、
> 全く飛べそうな気配が感じられません。
> 腕もあるのかも知れませんが、とりあえずSJではできました。
> すいません、よろしくお願いします。
| タイトル | ： Re: ストローカー |
| 記事No | ： 5499 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/11(Tue) 00:29:16 |
| 投稿者 | ： [ID-pmkrsx/T] |
ﾘﾋﾞﾙﾄは可能ですよ。
ケースの加工・ピストンスカートの加工等、それなりに必要ですね。
加工の段取りがわかっていれば、そんなに面倒な事ではないですが、
ポートタイミングなどのつじつま合せをキッチリしないと、走らないばかりか壊す事にもなりかねないので気をつけて。
| タイトル | ： Re: ペラピッチ |
| 記事No | ： 5498 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/10(Mon) 22:24:01 |
| 投稿者 | ： ＩＷＣＳ [ID-ExwpBgJQ] |
ポンプノズルは？
Ｘ−２の純正ノズル(プラスチック）では
上記のような症状になります。
７５０ＳＸ−ｉＰＲＯもしくは８００の
７６ミリノズルにすれば、良いと思います。
| タイトル | ： Re: 電動ビルジポンプ |
| 記事No | ： 5497 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2007/09/10(Mon) 22:20:09 |
| 投稿者 | ： ＩＷＣＳ [ID-ExwpBgJQ] |
常時通電してまったく問題ありません。
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