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    • タイトル： mad power イグニッションシステム
    記事No： 5415 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/17(Fri) 23:55:29
    投稿者： たろう [ID-rbbWr00z]

    x-2に750エンジン、650電装ですが
    mad power イグニッションシステム取り付けできますか?

    タイトル： Re: ＴＩＯ MAX REV 2のピックアップについて
    記事No： 5414 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/17(Fri) 21:55:16
    投稿者： MAD [ID-pmkrsx/T]

    隙間は狭ければよいと言う事ではありません。詰めすぎると、エンジン回転時クランクの撓みでピックアップに接触してしまいます。目視約１ｍｍでＯＫです。ノンチャージはフライホイール外周の質量が小さい（軽い）ので、レスポンスが抜群に良くなります。ノーマルやエンハンサーで問題が無かったインペラが、ノンチャージでキャビテーションを起こす場合もあります。

    タイトル： Re: ＴＩＯ MAX REV 2のピックアップについて
    記事No： 5413 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/17(Fri) 21:48:56
    投稿者： 京とうふ [ID-zPK3lilY]

    > 隙間を減らす事はできます。やはり隙間は狭ければ狭い方がいいのですかね？？？

    難しいことは分かりませんが、ピックアップの磁場が変わったときに（フライホイル側の出っ張りや磁石が埋め込んである部分が近づいたとき）点火させるタイミングを決めてるので、あまり離れてると点火の信号を読み取ってくれません。
    かといってあまり近すぎて擦れたりすると故障の原因になるでしょうね。
    その部分は点火のタイミングを拾ってるだけなので、近いからといって強い火花になるとかではないと思います。

    タイトル： Re: ＴＩＯ MAX REV 2のピックアップについて
    記事No： 5412 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/17(Fri) 21:02:28
    投稿者： [ID-yDb.MyG/]

    隙間を減らす事はできます。やはり隙間は狭ければ狭い方がいいのですかね？？？ちなみに今取り付けただけでエンジンかけてませんがやはりノンチャージは瞬発力、パワーは断然違うものですか？？

    タイトル： Re: ＴＩＯ MAX REV 2のピックアップについて
    記事No： 5411 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/16(Thu) 15:32:46
    投稿者： 京とうふ [ID-6dm1QEqK]

    ＴＩＯのパーツのことは分かりませんが、そこの隙間が広いと、うまくプラグに火が飛ばない可能性があります。
    １ミリか１ミリ以上と書いておられますが、案外そのままでもいけるのかもしれませんが・・・。
    ワッシャーか何かをはさんで、隙間を減らすことは出来ませんか？

    タイトル： ＴＩＯ MAX REV 2のピックアップについて
    記事No： 5410 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/13(Mon) 18:10:00
    投稿者： [ID-GwL2XTtl]

    取り付けのことで聞きたいのですがピックアッププレートのタイミンググとるところとフライホイールの隙間は1ミリ以下と説明書に書いてあるのですが取り付けたら１ミリか１ミリ以上な気がするのですがそれでも大丈夫でしょうか？あきすぎるとどーなるのでしょうか？

    タイトル： ステーターの進角
    記事No： 5409 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/12(Sun) 15:03:43
    投稿者： ステーター問題 [ID-8rVf78B6]

    ステーターの進角というのは、高速向けが時計回りに進める

    低速向けにするには、反時計回りということでしょうか？

    フリースタイルの場合、反時計回りですか？

    タイトル： エンジンかかりました！
    記事No： 5408 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/12(Sun) 08:56:21
    投稿者： 爆発音が・・ [ID-8rVf78B6]

    ステーターは２度進角のまま
    電装ノーマル、４４キャブ、バルブ２．０　メイン１２０　スロー１１０

    エンジンかかりました！明日月曜日水につけてみます。

    京とうふさんｔさん　ありがとうございました

    エンハンサーのパンクですね・・・

    タイトル： ８００でフリースタイル
    記事No： 5407 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/12(Sun) 00:48:31
    投稿者： エニ− [ID-OwCcF4t2]

    初めて投稿します。
    カワサキ８００ＳＸＲでフリースタイルを楽しんでる方々に情報求みます。
    フリースタイルと言えばＳＪがバランス的に有利ですが、カワサキ８００ＳＸＲ似てバレルをやってみたいと思いますが、皆さんはどんな仕様内容ですか？
    参考にしてみたいので宜しくお願いします。

    タイトル： Re: フローティング直後　エンジンが吹けない
    記事No： 5406 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/10(Fri) 04:12:45
    投稿者： こいのき [ID-CJ9Y9EDi]

    とにかく、水が怪しいですね。
    確認してみます

    タイトル： Re: ７００ＳＪのペラの選択
    記事No： 5405 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/09(Thu) 16:42:02
    投稿者： ゆうぞう [ID-jRhNH4AV]

    > ＳＪ７００ｃｃでファクパイ、フライホイール、４６ツイン、エンハンサー、ヘッド１３キロですあとはペラを付けるだけです、何がお勧めですか宜しくお願いします。
    とりあえずＳペラ、もしくはコンコルド１３−１７で始めたらどうでしょうか！

    タイトル： Re: フローティング直後　エンジンが吹けない
    記事No： 5404 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/09(Thu) 12:50:25
    投稿者： 爆発音が・・ [ID-8rVf78B6]

    > > 燃料タンクに水が混入しているに
    > 来週確認してみます。ありがとうございます

    経験ありますが、カップリングのカバーはつけていますか？
    それが割れたりしていると、カップリングで水しぶきがあがりキャブで吸ってしまう事がありました。

    タイトル： ７００ＳＪのペラの選択
    記事No： 5403 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/08(Wed) 07:20:03
    投稿者： マミー [ID-jRhNH4AV]

    ＳＪ７００ｃｃでファクパイ、フライホイール、４６ツイン、エンハンサー、ヘッド１３キロですあとはペラを付けるだけです、何がお勧めですか宜しくお願いします。

    タイトル： Re: ロッケンローラーさん教えてください
    記事No： 5402 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/08(Wed) 06:28:30
    投稿者： Z2 [ID-jRhNH4AV]

    ありがとうございます、いずれ７６０にしますので参考にします。
    過去ログにありましたのでセッティングは分かりました、
    またよろしくお願いします。

    タイトル： キャブどれが最高？
    記事No： 5401 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/08(Wed) 01:27:30
    投稿者： SJ [ID-Bg6yNy7O]

    SJバルブストック86ｍｍ電気ソラス12で乗っていますが最近SEチョッパーキャブが欲しいと思うのですが現在NOVI48を使用しています。
    他のキャブレターは使った事がないのですがそんなに違いがあるのでしょうか？
    BUNさんやマローン艇などもNOVIを付けていたことがありますがほんとの所どうなのでしょうか？キャブ改造などもしているのでしょうか？

    タイトル： Re: ロッケンローラーさん教えてください
    記事No： 5400 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/07(Tue) 22:58:18
    投稿者： ロッケンローラー [ID-L8mouOXh]

    Z2さんこんばんは
    私の仕様での話しになりますが良いのでしょうか？
    当方仕様は760cc、エンハンサー、ファクパイ、ミクニヤマハ44純正をツイン、軽量フライホイールです。

    > ヘッド、プロデザインは何ｃｃがよいですか？
    私のヘッドはADAです。35ccです。（Z2さんは700ccですので参考にならないと思います）
    >ミクニノーマル４４ツインのセッティング（リターンジェットも）教えてください
    キャブはきっと同じですが、排気量が違いますのでこちらも参考までに・・・。
    H120
    L120
    SW95g
    B/S1.5
    です。

    あと、最近R&Dのインマニスペーサーを付けて試したところ、プラグが焼け気味になり、
    もう少し走りそうになったのでHだけ125にしてまだ走行してません。（このパーツ以外に効果を体感できました！！）
    もし御興味があったら今度結果報告します。

    >ペラもソラスで何が良いですか?
    僕のペラはスキャトラのフリーライド12/17です。
    以前9/14や10/14だったか凄いピッチを試しましたが全然走りませんでした。
    ソラスですとコンコルド13/17なんかがいいのではないでしょうか？

    タイトル： Re: エンジンかからず
    記事No： 5399 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/07(Tue) 19:06:13
    投稿者： 爆発音が・・ [ID-8rVf78B6]

    > フライホイ−ルのキ−とびの確認とステ−タ−を元にもどしエンハンサ−も緑配線を入れ替えてみては？
    > すごい爆発だったと想像します。過去経験ありで

    ありがとうございます、試してみます
    縁配線2本の関係は何なんでしょう・・同じではないのですね？＿

    タイトル： Re: エンジンかからず
    記事No： 5398 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/07(Tue) 11:24:08
    投稿者： t [ID-H6Ui1JRT]

    フライホイ−ルのキ−とびの確認とステ−タ−を元にもどしエンハンサ−も緑配線を入れ替えてみては？
    すごい爆発だったと想像します。過去経験ありです。

    タイトル： Re: エンジンかからず
    記事No： 5397 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/07(Tue) 10:10:06
    投稿者： 爆発音が・・ [ID-8rVf78B6]

    > エンハンサーでしょうか？コイルでしょうか？

    先日、ステーターを
    旧７００用に交換したためでしょうか？
    ポン付けでいけると聞いていたのですが・・

    タイトル： Re: エンジンかからず
    記事No： 5396 [関連記事]
    投稿日： 2007/08/07(Tue) 01:22:44
    投稿者： 爆発音が・・ [ID-T6luC9tp]

    > セルを回してる間、プラグの火花は出てますか？
    試したところ

    少し弱い感じでした。プラグコードを少しカットして、つなぎなおしましたが
    同じような感じでした

    エンハンサーでしょうか？コイルでしょうか？
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