タイトル	： Re: エンジンストール
記事No	： 6681 [関連記事]
投稿日	： 2011/09/11(Sun) 18:48:28
投稿者	： ap [ID-CPoiutXi]

書き込みありがとうございます。

プラグはキツネ色でいい感じだったのですが、激しく横落ちした後にこのような症状が発生しました。

1: MJ105 PJ130 SP115 BS2.3

2: MJ110 PJ135 SP115 BS2.3

ハイボリュウムポンプのダイヤフラムは点検していませんでした。

さすがです。

早速点検してみます。

タイトル	： Re: エンジンストール
記事No	： 6680 [関連記事]
投稿日	： 2011/09/11(Sun) 17:34:14
投稿者	： ロッケンローラー [ID-HM7JP.9F]

燃料が濃いみたいですね。
キャブは点検しましたか？
濃い時にいがとあるのがキャブの中の透明のシートがめくれ上がっているというのがあります。
透明シートですが、ガソリンを止める機構なんですが少しでもめくれてるとガソリンがジャバジャバになります。

タイトル	： エンジンストール
記事No	： 6679 [関連記事]
投稿日	： 2011/09/11(Sun) 16:34:19
投稿者	： ap [ID-9vihEXY9]

陸上では吹け上がり、水中ではかぶります。

エンジン700リミテッド
排気ファクパイMOD

電気TIOノンチャージ
チップMADパワ�
[
キャブ46BN
MRハイボリュウムポンプ
横落ちして急にこの症状がでました。

ピックアップ？
キャブ？
ガソリンに水混入？
フィルター詰まり？

一通り点検しましたが原因が掴めません。

ご指導お願いします。

タイトル	： キャブのセッティング
記事No	： 6677 [関連記事]
投稿日	： 2011/07/20(Wed) 21:45:48
投稿者	： R&D [ID-h0bev0oh]

今の仕様です。SJ700、R&D127ウエットチャンバ
[AMCクールヘッドガードル付き、
ピストンノーマル
エンハンサ
[フリースタイル用ペラ
リードバルブノーマル
キャブレターノーマルです。いずれも組んだばかりです。ミクニ38のノーマルキャブに
ジェット関係は何番がちょうど良いか、アドバイスをください。よろしくお願いします。

タイトル	： リードバルブについて
記事No	： 6676 [関連記事]
投稿日	： 2011/07/14(Thu) 20:01:56
投稿者	： [ID-NZVCOUi3]

純正のリードバルブなんですが、ＧＰ７６０の純正とＳＪの純正のどちら方がいいのですか？

宜しくお願いします。

タイトル	： 和明さんの
記事No	： 6675 [関連記事]
投稿日	： 2011/07/07(Thu) 20:52:49
投稿者	： フリー [ID-QIm5wDx8]

エンジン等に関係ない話なのですがＢＵＮフリースタイルの坂井田さんの岸和田、山口大会で使用していたテーマソング分かるかたいましたら教えてください。お願いします。

タイトル	： Ｒ＆Ｄシリンダー
記事No	： 6674 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/26(Sun) 21:59:08
投稿者	： ８００ [ID-ITsNrYnv]

こんにちは。Ｒ＆Ｄの８ポートシリンダー（キャスト）についてですが、
外側が同じでも入っているスリーブに種類があるのでしょうか？
当方のシリンダーは８８ミリまでボーリングするとスリーブがなくなってしまいますが、大丈夫な方もいらっしゃるみたいなので。

タイトル	： Re: Ｂパイプ
記事No	： 6673 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/10(Fri) 16:40:36
投稿者	： PAN [ID-X6dD8sOP]

要はエンジンパワーの活かされる温度が必要です。
平均で40〜50℃前後が理想だと思いますよ。

冷えすぎても、熱すぎてもダメです。

一度ケンスイからの温度を計って見て下さい。

タイトル	： Ｂパイプ
記事No	： 6672 [関連記事]
投稿日	： 2011/06/03(Fri) 17:59:41
投稿者	： リッチー [ID-vtRlTR9Z]

ファクトリーパイプのＢパイプにミクニのメインジェットで絞りを入れようとしています。入り口に入れていいのか、出口に入れていいのか分かりません。ＳＪで現在、上から入れて、下に抜いてます。水量調整ネジは一番下しか開けてません。他に何か気をつける事が有れば、教えてください。

タイトル	： Re: ミクニ４６キャブのセッティング
記事No	： 6671 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/22(Sun) 07:52:19
投稿者	： 油揚げ [ID-cvOeXNz9]

はじめまして。BS2.3MJ110PJ130SP115Re60位と思いますが今はどんなセッティングですか？エンジンやチャンバーの仕様にもよると思うのでよろしければ教えて下さい。

タイトル	： Re: マット張りのボンド
記事No	： 6670 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/15(Sun) 14:21:38
投稿者	： ヒロ [ID-0HirjVRL]

貼り方まで教えていただき感謝いたします
ありがとうございます

タイトル	： Re: マット張りのボンド
記事No	： 6669 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/14(Sat) 22:02:31
投稿者	： R&D [ID-otOpNfXj]

> 張る時はハル側にボンド塗って半乾きにする。
> マットも半乾き。
> で、貼りあわせたらプラハンで軽く全面を叩く。
> ボンドもはみ出ずきれいに貼れますよ！！
> ハイドロの模様はストライプよりダイヤ目をチョイス！曲がりにもきれいに貼れます。
> まー貼るのうまい人はどっちもきれいですが・・・。

ボンドを塗ったらドライヤーで温風を当てて、ぷつぷつ気泡が出来たら、貼り付けてプラハンで軽く叩く。
そしたら90%ボンドが乾きはらさっていますよ。ガンネルはちょっと引っ張りぎみで貼り付けてください。（某ショップの手順）

タイトル	： Re: マット張りのボンド
記事No	： 6668 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/14(Sat) 21:26:57
投稿者	： ロケンローラー [ID-x16UgqHN]

張る時はハル側にボンド塗って半乾きにする。
マットも半乾き。
で、貼りあわせたらプラハンで軽く全面を叩く。
ボンドもはみ出ずきれいに貼れますよ！！
ハイドロの模様はストライプよりダイヤ目をチョイス！曲がりにもきれいに貼れます。
まー貼るのうまい人はどっちもきれいですが・・・。

タイトル	： Re: ７００と７６０シリンダーの違い
記事No	： 6667 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/14(Sat) 21:21:22
投稿者	： ロケンローラー [ID-x16UgqHN]

以前ある有名なフリースタイル選手に聞きました。
700のシリンダーですと、ボアアップするとシリンダー肉が薄くなり次回ボーリングが出来なくなります。
760は700に比べポートが若干高速向けになっています。
って事で私は760シリンダーを使いました。

タイトル	： ７００と７６０シリンダーの違い
記事No	： 6666 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/14(Sat) 03:55:38
投稿者	： KJ [ID-AyjIN0Z7]

はじめましてこんにちは。
６１Ｘの７００シリンダーと７６０シリンダーでは、
スリーブ以外には変更点はあるのでしょうか？

手元に９１ｍｍのスリーブがあるのですが、７６０のシリンダーを手に入れてから組んだほうがいいのか迷っています。

タイトル	： Re: マット張りのボンド
記事No	： 6665 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/14(Sat) 01:12:49
投稿者	： ヒロ [ID-DW8KFZ3p]

> > ボンド G17ですね。
安いので助かります、貴重な意見有難うございました。

タイトル	： Re: マット張りのボンド
記事No	： 6664 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/13(Fri) 23:30:23
投稿者	： レンジャー [ID-7Xd846TG]

> ボンド G17で決まり！！！

貼りやすく安いので、僕もG17が良いです。
コニシの他のボンドは、高いだけちゃう？

タイトル	： Re: マット張りのボンド
記事No	： 6663 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/13(Fri) 20:35:26
投稿者	： SJ [ID-l/EY0r5P]

ボンド G17で決まり！！！

タイトル	： Re: マット張りのボンド
記事No	： 6662 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/13(Fri) 14:49:17
投稿者	： R&D [ID-otOpNfXj]

> マット張りの時に使用するボンドは何を使用していますか？
> また、使ってはいけない物も教えてください。
> よろしくお願いします

ボンドはやっぱりハイドロの専用がいいのですが。僕はボンドのGシリーズのクリアを使いました。ボンドの使い方に少しコツがありますが。

タイトル	： マット張りのボンド
記事No	： 6661 [関連記事]
投稿日	： 2011/05/12(Thu) 00:54:43
投稿者	： ヒロ [ID-DW8KFZ3p]

マット張りの時に使用するボンドは何を使用していますか？
また、使ってはいけない物も教えてください。
よろしくお願いします

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