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    • タイトル： Re: ノーマルハルでバレルやっている方！！
    記事No： 6092 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/17(Sun) 00:56:00
    投稿者： (^^)V [ID-yeeP03wG]

    > 幻ですか・・・
    >
    > 来月の大会楽しみにしております（＾ｏ＾）￥　

    あーあの伝説のバレルですね？
    知ってます、自分で伝説作ってる人ですね。
    確か、ラス○ルとかいう人！
    誰も見たことがないってことのほうが伝説になってますよね。
    柏崎大会がんばって！自称『F澤選手並のバレルさん』

    タイトル： Re: 軽量ハル？１０００ccエンジン？
    記事No： 6091 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/17(Sun) 00:01:49
    投稿者： FUJI [ID-xsu7FEi1]

    > １５０万！！って
    > 奥様はＯＫなんですかぁ？？
    >
    > 私の旦那が言ったら　往復ビンタかな(笑)
    >
    >
    > 大会とかではるんですか？
    >
    > 何もワザができないのにマシンだけよくてもかっこ悪いので
    > 旦那には　そこそこのマシンで練習してもらってます。
    >
    > 先に練習だと思いますよ！！
    >

    十分な馬力とポテンシャルの高い船体で練習した方が上達は断然早いと思います。
    自分もしばらくノーマルで乗ってて、馬力を上げた途端に色々やりやすくなりましたから（笑
    もし旦那様がハイパワーマシンを欲しいと言っても往復ビンタは勘弁してあげてください（＾＾；

    タイトル： Re: 軽量ハル？１０００ccエンジン？
    記事No： 6090 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/16(Sat) 18:05:59
    投稿者： マキ♀ [ID-PbNw.Ycv]

    １５０万！！って
    奥様はＯＫなんですかぁ？？

    私の旦那が言ったら　往復ビンタかな(笑)


    大会とかではるんですか？

    何もワザができないのにマシンだけよくてもかっこ悪いので
    旦那には　そこそこのマシンで練習してもらってます。

    先に練習だと思いますよ！！


    　

    タイトル： Re: 外付燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ
    記事No： 6089 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/16(Sat) 12:04:47
    投稿者： hiro [ID-wH2Vig1Y]

    ビブしげ様


    > 参考までに
    > http://www.motoine-racing.com/reportfilter.htm
    > モトイネさまのＨＰに載ってました。

    ど素人の私にもわかりやすく大変参考になりました
    ビブしげ様にレスいただき感謝いたします
    これでシャワーキャブにチャレンジできそうです
    有難う御座いました

    タイトル： Re: ノーマルハルでバレルやっている方！！
    記事No： 6088 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/16(Sat) 10:42:23
    投稿者： ラスケル荒居 [ID-PbNw.Ycv]

    幻ですか・・・

    来月の大会楽しみにしております（＾ｏ＾）￥　

    タイトル： Re: 軽量ハル？１０００ccエンジン？
    記事No： 6087 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/16(Sat) 10:12:36
    投稿者： カワサキ海苔 [ID-.hN5oQne]

    こんなのもありますが。

    http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h59214078

    タイトル： Re: ノーマルハルでバレルやっている方！！
    記事No： 6086 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/16(Sat) 08:38:05
    投稿者： C [ID-5MsxvKFW]

    > ｃさんありがとうございます。
    >
    > 画像の方はどなたでしょうか？　Ｃさんですか？
    >
    > ラ＊ケル荒＊選手の動画みたいですが、どこさがしてもないです・・
    はい、実際に技をしているところは誰も見たことが無い、『幻』といわれてます。
    なので動画があるわけないです。

    タイトル： Re: 軽量ハル？１０００ccエンジン？
    記事No： 6085 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/16(Sat) 01:57:23
    投稿者： FUJI [ID-xsu7FEi1]

    軽量ハルが純正より強度が低いかどうかは、実際使用してるわけじゃないんで確実な事は言えませんが、自分の周りでは少なくとも純正ハルより強度が高い事が実証されています。
    それに、純正の様にSMCでなく、FRPなので補修も補強もやりやすいと思います。
    また、ワイヤーの取り回し、船底形状、サイズなど、フリースタイルの事を考えて設計されているので純正ハルより断然良いと思います。
    軽量ハル＋腰下純正中古（ケース加工有り）＋８ポートPVシリンダー＋ファクパイ＋キャブ＋マグポン＋チルトキット・・・後はマットとか純正パーツで何とかなりますかね？
    けど、１５０万ならそのままバックフリップ出来そうな艇が中古で有りそうですけどね。

    タイトル： Re: 軽量ハル？１０００ccエンジン？
    記事No： 6084 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/15(Fri) 21:02:06
    投稿者： GIL [ID-Xjjwwlg5]

    まささん、ＢＦＳさん、レスありがとうございます。
    まささんに質問なんですが、軽量ハルってイメージ的にはノーマルハルよりも強度が弱そうなのにそうでは無いのですか？
    ＢＦＳさん、予算は１５０ぐらいです。
    ビレットシリンダーエンジンにポンプ、キャブで１２０、ノーマルハルの中古が３０の組み合わせと、軽量ハル８０に、他パーツが７０（中古パーツも使用して）の組み合わせで大雑把な計算ですがなんとかなるかな？と思っております。
    正直コンプリート艇（新艇）の半額以下ですので無理のある金額設定だと思います。
    ですが、ランナのハイパワー艇を購入するのと大差ない金額ですし、家庭もある身で普通のサラリーマンに３００オーバーとかは正直出せません・・・。
    この予算内で、後は練習するだけ！っていう艇を欲しいと思っています。
    以前の艇（７５０ＳＸ）は足掛け５年の歳月と費用を費やして練習よりも修理や改良で、ある程度満足できる艇が出来た！と思った先日に沈没してしまいました・・・。
    そんなこんなで、この掲示板の方々ならどういう風に考えるのかをお聞きして参考にさせていただこうと思っております。
    いかがでしょうか？

    タイトル： Re: ノーマルハルでバレルやっている方！！
    記事No： 6083 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/15(Fri) 13:16:14
    投稿者： ラスケル荒居 [ID-PbNw.Ycv]

    ｃさんありがとうございます。

    画像の方はどなたでしょうか？　Ｃさんですか？

    ラ＊ケル荒＊選手の動画みたいですが、どこさがしてもないです・・

    タイトル： Re: ノーマルハルでバレルやっている方！！
    記事No： 6082 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/15(Fri) 11:41:18
    投稿者： C [ID-5MsxvKFW]


    画像サイズ: 120×120 (3kB)
    		> ノーマルハルでバレルをやっている方！！
    > 教えてください！！
    >
    > ジャンプから回転時の頭の位置はパッドに近いですか？
    >
    > 　
    あなたの名前に似た人がバレルの達人と聞きました。
    自称、F選手並みだと自分で言ってますから。
    つーか本人？？

    タイトル： Re: 外付燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ
    記事No： 6081 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/15(Fri) 10:36:16
    投稿者： ビブしげ [ID-IGjZdEw0]

    参考までに
    http://www.motoine-racing.com/reportfilter.htm
    モトイネさまのＨＰに載ってました。

    タイトル： Re: 外付燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ
    記事No： 6080 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/15(Fri) 10:26:05
    投稿者： ビブしげ [ID-IGjZdEw0]

    燃料コックは外し（船体に付けたままでも可）
    タンクから直接キャブへ引いてます。


    心配ならモトイネさまから出ていフューエルコックを
    その間にはさんでおくと保管時などの無用なトラブルを
    回避できます。

    リターンに付けるジェットとはリターンバルブのことでしょうか？
    それでしたらタンクの手前でＯＫです。
    私はキャブ寄りのところへ取り付けしてます。

    タイトル： Re: 外付燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ
    記事No： 6079 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/15(Fri) 01:40:03
    投稿者： hiro [ID-ST2qGfBT]

    ビブしげ 様
    有難うございます

    > ポンプから2本出ているのはそれぞれのキャブへ
    > キャブからのリターンは割り込ますのではなく
    > 直接タンクへ返すが正解です。
    リターンのジェットはタンク手前に付けると言う事で
    いいでしょうか？


    > 私はリザーブのラインをメインにしメインをリターンに
    > つないでいます。

    燃料コックのことでしょうか？

    宜しくお願いいたします

    タイトル： ノーマルハルでバレルやっている方！！
    記事No： 6078 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/14(Thu) 19:57:31
    投稿者： ラスケル荒居 [ID-PbNw.Ycv]

    ノーマルハルでバレルをやっている方！！
    教えてください！！

    ジャンプから回転時の頭の位置はパッドに近いですか？

    　

    タイトル： Re: 軽量ハル？１０００ccエンジン？
    記事No： 6077 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/14(Thu) 19:48:43
    投稿者： BFS [ID-PbNw.Ycv]

    限られた予算とは
    だいたいおいくらでしょうか？

    タイトル： Re: 軽量ハル？１０００ccエンジン？
    記事No： 6076 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/14(Thu) 19:11:14
    投稿者： まさ [ID-6TTEHYF1]

    > フリースタイラーの皆さんに質問です。
    > 限られた予算でフリースタイル艇を作ろうとしたら皆さんでしたらどちらを優先させますか?
    > ノーマルハルに１０００ccエンジンか、軽量ハルに７６０エンジンか？
    > 理由も含めてご意見をいただきと思っております。
    > よろしくお願いしますm(_ _)m
    確かに1000CCだとパワーもあるし楽しめると思いますが、ハルがもちません。
    補強は絶対必要になりますね。
    なので軽量ハルに760ｴﾝｼﾞﾝの方が宜しいかと。
    あくまでも私の考えですが。

    タイトル： Re: キャブセッティングについて・・・
    記事No： 6075 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/14(Thu) 18:13:11
    投稿者： 油揚げ [ID-cfJWxrhh]

    BS2.0ではガソリンの絶対量が少ないと思います。

    タイトル： Re: キャブセッティングについて・・・
    記事No： 6074 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/14(Thu) 08:35:32
    投稿者： キムキム [ID-/7OU6wAA]

    油揚げさん返信ありがとうございます。現状のセッティングではガスが薄いと言うことでしょうか？

    タイトル： Re: キャブセッティングについて・・・
    記事No： 6073 [関連記事]
    投稿日： 2008/08/14(Thu) 00:08:44
    投稿者： 油揚げ [ID-cfJWxrhh]

    BS2.3に変更してからPJ/MJのセッティングでいけると思います。ちなみにPJ120〜125MJ100〜110位かと思います。
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