タイトル	： ＲＩＶＡのシャワーキャブについて
記事No	： 6030 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/16(Wed) 20:50:37
投稿者	： ゴーペッド [ID-y3XDgsJf]

はじめまして。
ＲＩＶＡ49ｷｬﾌﾞﾚﾀｰはどうなんでしょう？使ってる方がいらっしゃいましたら教えてください。やっぱり、旧タイプより優れているのでしょうか？
チ○ッパーと比較し、どっちが扱いやすいですか解かる方、教えてください。どちらにしようか、迷っています。

タイトル	： Re: おすすめのチャンバー教えてください
記事No	： 6029 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/16(Wed) 00:18:15
投稿者	： FUJI [ID-KJ2Sft34]

自分ならR&Dセミドライ・・・と行きたいところですが高いですよねぇ（＾＾；
やはり定番のファクパイMODがベターでしょうね。
そんな自分はプロテックです（笑

タイトル	： Re: 改造申請について
記事No	： 6028 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/15(Tue) 21:14:58
投稿者	： [ID-n2Auknrt]

皆様有難うございました。

今週JCIに持ち込んで改造申請することにしました。

またアドバイスよろしくお願い致します。

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6026 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/15(Tue) 00:46:47
投稿者	： ばぁさん安産 [ID-8WoX90mR]

こんばんは
バルブシート＆スプリング＆リターンはこのままで良いのではないでしょうか
リターンを変えると全体的にずれてしまう可能性があると思いますので・・・

世間的にAMCのキャブはセットが難しいみたいですね。

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6025 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/14(Mon) 20:11:59
投稿者	： ピロリン [ID-cQkLPu0U]

ばぁさん安産さんほんと分かりやすい返答ありがとうございます。本日の結果報告です。MJ110、PJ142.5,にあげてみました。いい感じに乗れるほどになりました。後はまだ煮詰めていきたいと思います。１時間でいい感じにしてれば多少調整ができるのかとおもいまして・・・
なんかリターンとスプリングでポンプ圧もあり尚且つジェットで番手を決めてみたいなどこを基準にしたらいいのかがいまいち分からないのです（；；）

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6024 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/14(Mon) 18:54:34
投稿者	： ばぁさん安産 [ID-8WoX90mR]

> スクリューは一時間であわせる感じでジェットをあわせたいのですが・・・
私もその方が良いと思います。1Hなどで固定して、スクリューはホントの微調整に残しておいた方が良いと思います。



> 後、下が濃い薄い、上が濃い薄いとゆーのはプラグ見て分かりますか？
下が濃い場合ネジの部分の金属の所も濡れた感じになります。
ただ、下の場合一気に開けた時に対応する為若干濃い目にセッティングされると思いますのでガイシ部分もべたつく程度にはなってしまうと思います。色はあまり気にしなくて良いと思います。

上はガイシを見ますがよく言われるきつね色ではMAXパワーは出ていないと私は思います。
肌色？ピンク色？位のうっすら色が付く位が一番パワーが出ますね。
キツネではイマイチ回り切りません。
ちなみにドノーマルのジェットでも新品プラグ付けてプラグチョップしても色なんてほとんど付きません。
ライドプレートなど完全にフリスタ仕様では全開でそう長くは走れないと思いますので
ジャンプさせてみてのフィーリングでセッティングするしか仕方ないと思います。

> 後は10番ずつあげて乗ってみてのフィーリング状態で見てみたいと思います。
> 本日もセッティングしてみて結果報告いたします
意外とセッティング取っている間が一番楽しかったりしますよ。
頑張って完成させて下さい！

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6023 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/14(Mon) 11:49:52
投稿者	： ピロリン [ID-ElJkD63r]

スクリューは一時間であわせる感じでジェットをあわせたいのですが・・・１０番ずつあげていきます。本日いってまいりまーす。
後、下が濃い薄い、上が濃い薄いとゆーのはプラグ見て分かりますか？
後は10番ずつあげて乗ってみてのフィーリング状態で見てみたいと思います。
ばぁさん安産さんありがとうございます。すごい力になっていただけてます。

本日もセッティングしてみて結果報告いたします

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6022 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/14(Mon) 01:01:08
投稿者	： ばぁさん安産 [ID-8WoX90mR]

こんばんは
スクリューはそれぞれどうなっていますでしょうか？

上げるなら10番づつ位上げてみて下さい。

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6021 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/13(Sun) 22:02:15
投稿者	： ピロリン [ID-ElJkD63r]

早速お返事ありがとうございます。本日乗りにいったのですがプラグは両方火は飛んでました。プラグは全開握りしながらストップさせてプラグ見たところ乾いてました。黒くなくどっちかとゆーと白い感じに見えました。
片肺になってるわけじゃなく片肺で走っているような出だしスピードとゆー表現しました。すみません。
スプリング、リターンはそのままでPJ,MJをあげてみたいと思います。ですがMJ,PJどれくらいずつあげたらいいのやら・・・

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6020 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/13(Sun) 21:43:23
投稿者	： ばぁさん安産 [ID-8WoX90mR]

こんばんは

ブーット言う表現からすると薄い感じがしますね・・・

しかし片排状態ってのがおかしいですね。全開でなくても良いですからブーの音がする
アクセル開度のままキープしっぱなしでエンジンを切ってみてその時のプラグの状態を見てみないとわからないですね。

色はどうであれ乾いていれば薄いと思います。かぶっているのであれば湿っていると思います。１番２番がどのようになっているのかも問題ですね。

もしかするとキャブではないかもしれません。

本当に火がちゃんと飛んでいるかも調べないといけませんね。

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6019 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/13(Sun) 21:16:14
投稿者	： ピロリン [ID-ElJkD63r]

ばぁさん安産さん今日スプリングを115に変えて乗ってみました。BS2.3,MJ100、PJ130、SP115、リターン８０なのですが水上でエンジンかけるとブンブンブンブンブンと5回歩とは吹け上がるのですがその後片肺状態で全開でもブーッとしか走りません。
逆にもしかして薄い？陸上で薄ければ赤球状態になりますか？水上で薄ければブーって感じでスピード半分？
表現がへたくそで申し訳ないです

タイトル	： Re: おすすめのチャンバー教えてください
記事No	： 6018 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 22:35:00
投稿者	： ばぁさん安産 [ID-8WoX90mR]

こんばんは

フリスタと言えばファクトリーMODではないのでしょうか？

最近はタイプ9も流行みたいですね。

ただし、整備性が非常に悪いです。何かとトラブルもドライならではの問題も出てきますし・・・

やはりMODではないでしょうか？？

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6017 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 22:31:20
投稿者	： ばぁさん安産 [ID-8WoX90mR]

こんばんは

そうですね、後はそんなに問題になる様には感じません。

言われてる程無茶苦茶かぶる数字でもないと思います。

SP変えてからもう一度様子を見て下さい。

SPが柔らかすぎるとアクセル全閉から少しでもあけた瞬間一気に燃料が流れ込みますのでスゴくかぶります。
ただ全開でもし走れるならその他の（中速位から以降）域では普通に走りそうかなとは思います。

船の仕様的に全開走行が無理でしたらデンデロデンにかぶりっぱなしでしょう。

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6016 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 20:55:01
投稿者	： ピロリン [ID-7GjAbymU]

ばぁさん安産さん愛が問うございます。スプリング早速ですが115に明日変えてみます。後はいけてる感じと思います？
ニードルスクリューHI,LO全開にしめて両方15分以上開けるとブリブリかぶるのが燃料濃いのかなと思いまして・・・

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6015 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 20:01:48
投稿者	： ばぁさん安産 [ID-8WoX90mR]

こんにちは
BS2.3は大丈夫だと思いますが、SP、80が問題だと思います。95か115でも良いと思います。全開時間が少ないフリスタなら115で良いと思います。

タイトル	： Re: かぶり解消を・・・
記事No	： 6014 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 18:54:18
投稿者	： ピロリン [ID-7GjAbymU]

この謎は誰か分かる方いないでしょうか？BSがでかいですか？

タイトル	： Re: 改造申請について
記事No	： 6013 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 19:21:25
投稿者	： ロッケンローラー [ID-PGSdRmHX]

> ワンウェイビルジなどそのままでも改造申請はできますか？
ハルを加工したならその分の浮力を補わなければならないと言われ私は発泡スチロールをフードに張りました。（検査官にOKもらいました。）

> また、そのうちキャブも変えたいと思ってるのですがどうせならば一度に申請した方が良
> いですか？
もちろんです！申請した内容で次回検査が続きますから、キャブが変わっているなら次の検査は通りません。

タイトル	： Re: 改造申請について
記事No	： 6012 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 19:16:14
投稿者	： オリジナルカラーのＳＪ [ID-TSr73kvO]

>ヘッド、チャンバー、船体はフットホール、ワンウェイビルジ、スコープゲ
>ートと改造していますがワンウェイビルジなどそのままでも改造申請はできますか？
大丈夫だと思います。

ワンウェイやフットホールは浮力の問題に関係しますので
省いて申請した方が良いと思います。
また、いずれ改造するんでしたらキャブだけでなく、その他
の改造箇所についても申請書類に装着したいメーカー名を記載
しておけば良いと思います。
適当にキャブにシールでも貼っておけば、わからないと思います。

要するに
改造申請＝40時間の全開走行に耐えれるかどうかの検査
ということです。

ズバリ！検査の時の申請者の態度と艇の状態(綺麗さ)が
改造申請通過のポイントとなる気がします。
担当検査官にもよりますが、かなりいい加減ですので。
頑張って下さい。

タイトル	： かぶり解消を・・・
記事No	： 6011 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 18:20:21
投稿者	： ピロリン [ID-Xo/2eETc]

7ミリストローカー、８１ミリ、チャンバー、AMCキャブ(MJ100.PJ130.BS2.3.SP80.RT80)ヘッド仕様のｓｊなのですが
リードバルブ、圧縮13プラグコード動作OKなのですがセッティングが濃いのかかぶります。
HI全閉でLO20分あけたらそこそこ吹け上がりますが1時間づつ開けると単機筒並に吹け上がりません。
だれか愛の手を・・・

タイトル	： 改造申請について
記事No	： 6010 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 02:02:32
投稿者	： [ID-d8q3MfkS]

この度改造申請をしようと思ったのですが過去ログでも同じ内容を見つけられなかった為
皆さんのアドバイスを聞かせていただきたいと思います。

当方SJ700でヘッド、チャンバー、船体はフットホール、ワンウェイビルジ、スコープゲ
ートと改造していますがワンウェイビルジなどそのままでも改造申請はできますか？
また、そのうちキャブも変えたいと思ってるのですがどうせならば一度に申請した方が良
いですか？

それではよろしくお願いします。

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