メーカー別非公式掲示板
スタイル別掲示板



カワサキ非公式掲示板
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

タイトルRe: 800X-2にJ-PRO入れたいんですが・・・。
記事No: 7371 [関連記事]
投稿日: 2012/07/03(Tue) 10:28:15
投稿者 [ID-sTSpG2fP]

>
> > カプラーではなくギボシです。
>
> AMPに合うカプラー、売ってますよ。
>
> > > 問題なく乗れたんですがストップスイッチが押しただけではエンジンがすぐ止まらず、3秒くらい長押ししないと止まらなくなりました。
> > と言う事でこれでOKなんですか?
>
>
> 配線のつなぎかたはエンジンが始動したら正解とおもいます。
> 点火時期が2種類あると思いますのでどちらかでしょう。
> リミッターが?
>
>
> トラブルの元になると思いますので配線の導通チェックをされては、、、。
> プラグの様子は再々確認されては、、、、。
>
> その他のパーツ変更が分かりませんが、CDI交換で乗り味が結構変わったと思います。
> 勿体無いとは思いますが、CDI気がいったのであれば、トラブル防止で専門店で話を聞いて新品購入をされては、、、、。
> トータルロスもセットで。
>
> 夏本番です、ガンガン乗り回してください。


詳しい説明有難うございます。

カプラー売ってるんですか〜
知らなかったですが、純正CDIのコネクターの先もギボシだったので合うんでいいのかなと・・・。

点火時期は変えるようなスイッチは無いです。
CDIから出てる配線同士を繋いでる部分が2本ありますが、よく分かりません。


プラグの焼けは多少薄い気がします。
仕様はチャンバーとアレスターのみで、MJ関係は替えてます。

乗った感じはノーマルからは全然違いますが、思ったほどでは・・・。

とりあえずCDIがどんな物か知りたくて安い中古を買いましたが、安全を買う意味でも新品のほうが良さそうですね!


いろいろと有難うございました!

- 関連一覧ツリー (★ をクリックするとツリー全体を一括表示します)

- 返信フォーム (この記事に返信する場合は下記フォームから投稿して下さい)
      * 不必要な引用部分は適当に削除してください。 (掲示板の見やすさ、軽減を考慮してお願いします)
      * 誤解を招きやすい言葉使いは避けましょう。 (不特定多数の方が閲覧しています 思いやりを大切に!)
      * おなまえはハンドルネームとしてある程度個人を特定できる常識的な物でお願いします

おなまえ ※必須 利用規約に反しているものは制限されます
Eメール 公開または未記入   非公開( Webメール利用 )
タイトル ※必須 具体的に内容がわかるように! sage
URL
メッセージ ※必須 手動改行 強制改行 図表モード
画像File (←80kB程度まで)
暗証キー ※必須 (英数字で8文字以内)
プレビュー   

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 記事No 暗証キー