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| タイトル | ： Re: ９７ＧＳＸ 火花が飛びません。 |
| 記事No | ： 4436 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/05/28(Wed) 17:38:21 |
| 投稿者 | ： ＣＡＤ [ID-8gQ9RCet] |
3103 さん
もしかして両方とも火花が出なくなったのでしょうか？
とりあえず片方が火花が出ないと仮定してです、先日の話のとおり、プラグ、プラグキャッププラグコードを入れ替えてみて試していけば、おのずと、故障部品が判明するかとおもいます。
両方とも火花が出なくなったのであればピックアップから全部調べることになるかと思いますので結構大変でしょう。
意外と、バッテリーが弱くてセルをまわすと、セルに電気をもって行かれて点火できないなんていうのもあります。（同様にエンジンに何らかの不具合があってセルでまわすのがとっても重くってセルモータに電気を持ってかれるとか、セルモーターのブラシ部分の接触抵抗が大きくなってせるを回すのに大きな電気が必要になったりてのもあります）
車とかからブースターケーブルつないで試したら意外と火花出ませんか？
> CAD さん
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> いつもすいません。お世話になります。プラグの確認方法は、CADさんのおっしゃっているやり方です。微量の火花は確認できます。しかし、先日再度確認をしたところ、火花でなくなりました。バッテリーは充電しました。コイルの可能性が、大でしょうか？年式も年式で、あまりコストをかけたくはないのですが、なぜかこのＧＳＸには愛着がありまして、手放したくはないので、多少の出費はしょうがないと思っています。お忙しいところ、すいません。よろしくお願いします。
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> > 3103さん
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> > すいません。構造を勘違いしていました。
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> > イグニッションコイルは一個でそこからプラグコードが２本出ている構造ですよね。
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> > って事はコンピューターは関係ありません。
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> > イグニッションコイル、プラグコード、プラグキャップ、プラグ、および左記の各接続のなかに不良箇所があるはずです。！
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> > ちなみにプラグの火花ってどうやって確認してます？シリンダーヘッドからプラグはずしてプラグの金属部分をエンジンの金属部分に接触させて、セルモーター回して確認してます？
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> >
> > > ご返信ありがとうございます。実践してみます。わかりやすいご返信に感謝いたします。また、不明なことがありましたら、ご指導ください。結果報告いたします。