メーカー別非公式掲示板
スタイル別掲示板



トランスポーター掲示板
[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

タイトルRe: 31系 RAV4
記事No: 1002 [関連記事]
投稿日: 2007/02/16(Fri) 17:54:24
投稿者ラングラー [ID-RFO4urb/]

4WDの場合は問題ありません。
FRも問題ありません。
フルタイム4WDでは特に効果的です。
フルタイムは構造上センターデフに作動制限装置(LSD,デフロック等)が無いと
一輪がスリップすると、その一輪に駆動がいってしまいます。
ですので、大体どの車にもセンターデフには作動制限が有る程度掛かるようになっています。
しかし、それでも対角線の車輪がスリップするとやはり駆動が逃げてしまいます。
サイドブレーキを有る程度かける場合の目安は対角線スタックの防止です。
これでスリップのかなりの割合をカバーできます。

ただし駆動輪にかなりの負担が掛かりますので、無理をすると壊れますので、
気をつけて行ってください。
場合によっては、一輪のみのグリップで車を動かす事になりますので。。。
(オンロードフルタイム4WDは元々FFベースの車が多いので、追加した方のドライ ブ系は大変脆弱です。この点では日本製オフロード4WDが優秀です。)
特にランクルの80系より前、サファリ全車などです。
何も新しいから何でも良いわけではありません。

- 関連一覧ツリー (★ をクリックするとツリー全体を一括表示します)

- 返信フォーム (この記事に返信する場合は下記フォームから投稿して下さい)
      * 不必要な引用部分は適当に削除してください。 (掲示板の見やすさ、軽減を考慮してお願いします)
      * 誤解を招きやすい言葉使いは避けましょう。 (不特定多数の方が閲覧しています 思いやりを大切に!)
      * おなまえはハンドルネームとしてある程度個人を特定できる常識的な物でお願いします

おなまえ ※必須 利用規約に反しているものは制限されます
Eメール 公開または未記入   非公開( Webメール利用 )
タイトル ※必須 具体的に内容がわかるように! sage
URL
メッセージ ※必須 手動改行 強制改行 図表モード
画像File (←80kB程度まで)
暗証キー ※必須 (英数字で8文字以内)
プレビュー   

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 記事No 暗証キー