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タイトル | : Re: 耐久 |
記事No | : 6920 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/02/24(Tue) 00:25:52 |
投稿者 | : ZIN [ID-7QL7pIpY] |
相当以前の質問にお答えしますが、スーパーチャージャーのコンプレッサーハウジングの吸気側ファンネル加工 ボア少し拡大 圧縮空気出口拡大 その他パイプ継ぎ目の段差修正などetcです。
それ以外はゲート修正加工隙間シーラー加工 ライドプレート加工 SEV イリジウムプラグ アース新設
インペラーとケースは純正新品 燃料はハイオクとレギュラーのハーフです。
今では私のSHOもくたびれてしまいましたが、この仕様で純正SHOより断然早くメーター読み118〜127Kmを行ったり来たりでした。
あまり信用されないかと思いますが、大崎上島4時間耐久も3位になりましたので、もし機会があればやってみてください”
長い沈黙 失礼しました。