’６６　マスタング掲示板
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【1375】Sotaさん　教えて下さい。 hi-ko 06/3/8(水) 22:00
【1376】Re(1):Sotaさん　教えて下さい。 Sota 06/3/8(水) 23:49 [添付]
【1377】Re(2):Sotaさん　教えて下さい。 hi-ko 06/3/9(木) 0:52
【1384】Re(3):Sotaさん　教えて下さい。 Sota 06/3/10(金) 21:56
【1385】Re(4):Sotaさん　教えて下さい。 hi-ko 06/3/11(土) 1:14
【1388】Re(5):Sotaさん　教えて下さい。 Sota 06/3/11(土) 13:17
【1378】Re(1):Sotaさん　教えて下さい。 Sota 06/3/9(木) 17:30
【1380】Re(2):Sotaさん　教えて下さい。 hi-ko 06/3/10(金) 0:35
 【1375】Sotaさん　教えて下さい。 
 投稿日:06/3/8(水) 22:00  地域:未選択  投稿者:hi-ko


エンジン始動おめでとうございます。
走行可能になった暁には新緑か紅葉の時期にご一緒に走りたいです。
私の方は「はじめてのPOR-15」で手が所々黒くなっています(笑)

教えていただきたいのですが、
1.イグニションキーを分解したいのですが、ベゼルをグリっと回せば外せるのでしょうか？イグニションキー本体をダッシュ裏から外そうとしたのですが、スプリングが伸縮するだけで外れそうな感じがありませんでした。
ACC-OFF-ON-STARTのON-START間の接触状態を確認したいと思っています。

2.ブレーキマスターをデュアルに変更しようとしているのですが、パイプのフレアナットが入る部分の凹ネジが２種類になっていて困っています。5/16in.と7/16in.の2種類になっています（ミリ計測からの換算なのであいまいですが）。
凹7/16in.→凹5/16in.に変換するアダプタは存在するのでしょうか？色々と調べたのですが見つけられませんでした。
2005年10月2日の物語を見ていると、何かアダプタみたいなものを使用されているように見えました。

すいませんよろしくお願いします。
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 【1376】Re(1):Sotaさん　教えて下さい。 
 投稿日:06/3/8(水) 23:49  地域:未選択  投稿者:Sota


▼hi-koさん：
>1.イグニションキーを分解したいのですが、ベゼルをグリっと回せば外せるのでしょうか？イグニションキー本体をダッシュ裏から外そうとしたのですが、スプリングが伸縮するだけで外れそうな感じがありませんでした。
>ACC-OFF-ON-STARTのON-START間の接触状態を確認したいと思っています。

えーっと、忘れました。（笑）
キーをACCの位置にして裏の方にある隠しボタンを押して・・・だったかなあ。
ライトスイッチがそうだったか、細いピンを差し込むんだったか・・・
マニュアル見ておきます。（笑）

>
>2.ブレーキマスターをデュアルに変更しようとしているのですが、パイプのフレアナットが入る部分の凹ネジが２種類になっていて困っています。5/16in.と7/16in.の2種類になっています（ミリ計測からの換算なのであいまいですが）。
>凹7/16in.→凹5/16in.に変換するアダプタは存在するのでしょうか？色々と調べたのですが見つけられませんでした。
>2005年10月2日の物語を見ていると、何かアダプタみたいなものを使用されているように見えました。

僕はここから選びました。
http://www.speedwaymotors.com/xq/aspx/display_id.953/qx/Product.htm
ちなみに買ったのは、9103183-1/2と9103183-9/16ですが、僕はコルベットのマスターシリンダーなのでhi-koさんのに合うのかどうかは分かりません。
マスタング（フォード？）ってブレーキラインの太さが２種類あったんでしたっけ？
SSBCでも口径が選べたと思うのでたぶんそうだったと思います。違ったかなあ・・・
7/16と9/16は在庫があったと思うので一度送りましょうか？
合わなかったとしても、「これじゃない！」ということは分かると思うので選択範囲が狭まると思います。（遠回りだなあ〜。笑）
有ったとしても一個づつしかないですが。

あまり力になれなくてごめんなさいね。
僕もその都度その都度に悩みながら買ったりしてるので、一回しかやってないようなことは覚えてないですねぇ。

頑張って調べましょう。（と自分に言ってます）
　　　添付画像　　
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 【1377】Re(2):Sotaさん　教えて下さい。 
 投稿日:06/3/9(木) 0:52  地域:未選択  投稿者:hi-ko


▼Sotaさん：
>えーっと、忘れました。（笑）
>キーをACCの位置にして裏の方にある隠しボタンを押して・・・だったかなあ。
>ライトスイッチがそうだったか、細いピンを差し込むんだったか・・・

私のにはボタンはありませんが、切りっぱなしの謎の配線は多数あります(笑)

>マニュアル見ておきます。（笑）

お手数かけます。

>僕はここから選びました。
>http://www.speedwaymotors.com/xq/aspx/display_id.953/qx/Product.htm
>ちなみに買ったのは、9103183-1/2と9103183-9/16ですが、僕はコルベットのマスターシリンダーなのでhi-koさんのに合うのかどうかは分かりません。
>マスタング（フォード？）ってブレーキラインの太さが２種類あったんでしたっけ？

NPDの'67-70のマスターシリンダーです。

>SSBCでも口径が選べたと思うのでたぶんそうだったと思います。違ったかなあ・・・
>7/16と9/16は在庫があったと思うので一度送りましょうか？
>合わなかったとしても、「これじゃない！」ということは分かると思うので選択範囲が狭まると思います。（遠回りだなあ〜。笑）
>有ったとしても一個づつしかないですが。
>
>あまり力になれなくてごめんなさいね。
>僕もその都度その都度に悩みながら買ったりしてるので、一回しかやってないようなことは覚えてないですねぇ。
>
>頑張って調べましょう。（と自分に言ってます）

Webで調べて分からなかったので、某ショップに聞きに行ったら「変換する部品はありません」と言われました。フレアナットの交換自体は可能だそうです。
自分で加工しようかと思いましたが、使用頻度を考えるとダブルフレア作れるチュービングツールを買うのに二の足踏んでしまって。。。
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 【1378】Re(1):Sotaさん　教えて下さい。 
 投稿日:06/3/9(木) 17:30  地域:未選択  投稿者:Sota


▼hi-koさん：
>1.イグニションキーを分解したいのですが、

キーを差し込んで、ACCの位置にしておく。
キーの差込口のすぐ横にある小さい穴にペーパークリップのような細い針金を突っ込みながら（押したらなんとなくバネっぽい感じがしますよ）キーを引っ張ってダッシュから引き抜きます。そのときはキーを差した時にくるくると回る部分だけがキーと共に抜けます。その回りはあとから左回転させて取ります。
確かに僕のもそうやって抜きましたが、針金を差し込みながらキーを持って、カチャカチャ、カチャカチャ。なかなか抜けてきませんでした。カチャカチャ、カチャカチャ・・・・、で、あるときスポンて抜けました。（笑）
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 【1380】Re(2):Sotaさん　教えて下さい。 
 投稿日:06/3/10(金) 0:35  地域:未選択  投稿者:hi-ko


▼Sotaさん：
>キーを差し込んで、ACCの位置にしておく。
>キーの差込口のすぐ横にある小さい穴にペーパークリップのような細い針金を突っ込みながら（押したらなんとなくバネっぽい感じがしますよ）キーを引っ張ってダッシュから引き抜きます。そのときはキーを差した時にくるくると回る部分だけがキーと共に抜けます。その回りはあとから左回転させて取ります。
>確かに僕のもそうやって抜きましたが、針金を差し込みながらキーを持って、カチャカチャ、カチャカチャ。なかなか抜けてきませんでした。カチャカチャ、カチャカチャ・・・・、で、あるときスポンて抜けました。（笑）

ありがとうございました。
キーシリンダーの中身だけ先に抜くんですね。気づきませんでした！
週末にでもバラしてみます。
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 【1384】Re(3):Sotaさん　教えて下さい。 
 投稿日:06/3/10(金) 21:56  地域:未選択  投稿者:Sota


▼hi-koさん：
>自分で加工しようかと思いましたが、使用頻度を考えるとダブルフレア作れるチュービングツールを買うのに二の足踏んでしまって。。。

この件の返事を今頃思い出しました。（笑）
工具持ってますよ。
使われるなら送ります。
僕にはうまく使えなかったです。（というほど練習してないですけどね）
というより既製のパイプ買った方が確実だったし安いものだったからです。
たとえば、
http://www.mustangsplus.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=MPFMP&Product_Code=03285
とか。
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 【1385】Re(4):Sotaさん　教えて下さい。 
 投稿日:06/3/11(土) 1:14  地域:未選択  投稿者:hi-ko


▼Sotaさん：
>この件の返事を今頃思い出しました。（笑）
>工具持ってますよ。
>使われるなら送ります。
>僕にはうまく使えなかったです。（というほど練習してないですけどね）

けっこう難しいらしいですね。知人が「そろばんだまが」「さきっちょの修正が」とか色々言ってました。

>というより既製のパイプ買った方が確実だったし安いものだったからです。
>たとえば、
>http://www.mustangsplus.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=MPFMP&Product_Code=03285
>とか。

今のことろ海外買物の予定がないので、国内調達か車屋さんで加工してもらおうかと思っています。
合うフレアナットを持ってそうな車屋さんに聞いてみたら、部品代込みで3,000円くらいみたいです。

明日は天気もよさそうなので、フロア修理の続きとキーシリンダーのチェックの予定です！
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 【1388】Re(5):Sotaさん　教えて下さい。 
 投稿日:06/3/11(土) 13:17  地域:未選択  投稿者:Sota


▼hi-koさん：
>今のことろ海外買物の予定がないので、国内調達か車屋さんで加工してもらおうかと思っています。
>合うフレアナットを持ってそうな車屋さんに聞いてみたら、部品代込みで3,000円くらいみたいです。
>
>明日は天気もよさそうなので、フロア修理の続きとキーシリンダーのチェックの予定です！

その価格なら作ってもらった方が確実そうですし、結果的には安いのではないでしょうか。
ブレーキはやっぱりきっちりしたいですしね。
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