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<アメ車道場> ひとりごと!






これが欲しくなりました  2004/10/24
全日本選手権蒲郡大会 決勝ヒート 念願の優勝!(^_^)v  2004/08/04
満足じゃ (^^ゞ  2004/06/02
ペガサス  2004/05/25
これは、どうだ。  2004/05/18
最近のお気に入りです  2004/05/18
1998年度 全日本選手権 3位〜!  2004/05/10
米沢牛なのだ。  2004/05/07
米沢牛なのだ。  2004/05/07
とても長いのだ。!  2004/05/06


これが欲しくなりました
次はこいつで行こうかなあ。
345hpが魅力です。
Date: 2004/10/24

Sota 2004/10/27/20:19:37 No.135
欲しいものが車でよかった・・・


55 2004/11/01/23:23:17 No.136
お!ラムで決まりですか?
納車はいつです?爆


JP 2004/11/06/10:18:07 No.137
こちらも見ていただけたのですか。(嬉)
トラックは、1ナンバーしか取れないとの事で却下です。
牽引で大型料金は耐えられません。
嫌じゃ、嫌じゃ、わらわは、嫌じゃ・・

ところで
>欲しいものが車でよかった・・・
意味がわからないし・・^_^;


55 2004/11/07/01:19:39 No.138
今日、02Y(Z71)アバランチのラベルを見たら、MPVでした。と、言う事は・・・。爆
でも、V8・5,3L、295PS・・・、これじゃあ変化無しですね・・・。
難しい世の中です・・・。


Sota 2004/11/08/02:00:24 No.139
オ○ナの子じゃなくて良かった。


JP 2004/11/10/22:40:11 No.140
55さん
アバランチはどうなんでしょう。
今度ゆっっくり見てみます。
不思議な乗り物ですよね、本当に。!
でも、MPVってことは3ナンバーも取れるのですよね。

Sotaさん
オ○ナの子はたくさんいるから大丈夫ですよ。
話すだけなら..


55 2004/11/11/00:32:09 No.142
JPさん>
追跡調査の結果、アバランチやエスカレのアバランチ状態のヤツ(名前忘れた)は荷室が基準よりも大きいので、やっぱりトラックでした。
ハマーH2のトラック(SUTだったかな?)は荷室が小さいので、3ナンバー(箱型、要するにセダン)可という事が判明しました。
どういう事なんだか・・・。笑


JP 2004/11/11/17:14:24 No.143
55さん
追跡調査までしてくれたのですか。
ありがとうございます。
やっぱり、トラックは諦めます。
ということは、これが最後のアメ車トラックになるわけですから大切にしないといけませんね。




全日本選手権蒲郡大会 決勝ヒート 念願の優勝!(^_^)v
忘れないうちに、書いておこうと思いつきました。
当日は、かなり暑くて湿気がありエンジンパワーがイマイチ上がりませんでしたが、決勝前に小雨が振り出して気温が少々下がり、少しだけパンチが出てまいりました。
気を良くしての決勝スタートです。
私は、アウト側3番グリッドで大外に位置します。
スタートはフライングをしては元も子もないので慎重に合わせてほぼピッタリとスタートしたのですが、スタート10mぐらいで小さな波で跳ねてエアーを吸ってキャビってる隙に、隣の2番グリッドの船に一艇身ほど先に行かれてしまいました。
ここは、チルトが付いていないので仕方のないところではあります。
1ブイ目指して全開で走りますが、その差は縮まらずに直線が終わり1ブイに突入、アウトから何も見えない中をアクセル全開でかぶせながら入って行きますが、ここは勘だけが頼りの難しい区間であります。
数秒間我慢すれば左前の船のスプレーがかからなくなるので視界が開けてきます。
そこで、初めて自分の位置がわかるわけです。
左サイドを見ると、一番グリッドから出た艇が少し遅れてついてきます。
このままバックストレートを大外からかぶせる手もありますが、そのパターンだとインから入られる恐れがありますので、とりあえず左のラインを抑えることにして前を行く艇のラインをクロスしてブイをギリギリに走りラインを押さえてバックストレートを抜け、アウトコースを2番手で合流に向かいます。
そして、合流はやはりこのコースの設定上インコースの方がスタート一周目は速いようで、インコースから出てきた艇に合流でトップに行かれてしまいました。
アウトコース1番の艇が続いて2番手に、私が何とかインコース2番手の艇をパスして3番手に上がり一周目の順位が決まりました。
1番艇、2番艇ともアウトコースを選択したので私は息を止めてインコースを選択、合流で見事に2番手に上がります。
ここで、1番手はまたしてもアウトコースに行くので付いていくとどんどん追いつくではあ〜りませんか。
こりゃあ、行けるぞと次の周はまたしてもインコースを選択して合流で余裕でパスして後は流すように走ってゴールを迎えました。

今回、決勝ヒートより準決勝の方が懸命に走りました。
何故かって。?
それは、ホールショットを取ったにもかかわらず、ホームストレート手前の右ブイで波に揉まれてのオンブイをしてしまいトップから4位まで後退してしまい、それからはマジで全コース握りっぱなしで何とか2台抜いて2位でゴールして準決勝を抜けたからです。
選択ではなく、コース上で抜くのは自分で言うのもおかしいのですが、かなり難しくリスクも出てきます。
しかし、考えてみるとこのような走り方をしていたんだと思い出されたのも事実であり、だいぶ大人しい走り方になっていたと自己分析した次第でございます。
これからも後ろからガンガン抜いていけるようなライディングを志していこうと改めて思うのでありました。
皆さん、応援ありがとうございました。<(_ _)>

Date: 2004/08/04

フラップ 2004/08/26/20:57:49 No.133
最終戦も慎重に宜しくお願いしますヨ!(笑




満足じゃ (^^ゞ
少しばかり恥ずかしかったのですが、声をかけて一緒に撮ってもらいました。
嬉しいのだ〜〜〜〜。!
Date: 2004/06/02



ペガサス
こいつは、海でも50ノットでるらしい。!

概要 アメリカ海軍で最も早かった船。哨戒、監視、特殊任務に使用。ボーイング社の開発。

特徴

速度     翼走時       40ノット以上50ノット程度

        排水船走行時  12ノット  

排水量  255トン

全長    水中翼展開    145m

       水中翼折り畳み  133m

 

最大幅   28m

動力  ガスタービン機関、デイーゼル機関 ウオ―タージェット

兵装  76ミリ単装砲     1基

     対艦ミサイルハプーン SSM-Harpoon   四連発射機×2基

     (湾岸戦争前の設計の為か対空装備はないようです)

乗員   25名

造船所 Boeing Marine Systems

Date: 2004/05/25



これは、どうだ。
凄いのだ。
Date: 2004/05/18



最近のお気に入りです
渋い。!!
Date: 2004/05/18

フラップ 2004/05/19/03:07:00 No.126
お〜!すげ〜〜〜
迫力あるな〜
3年前銚子でJPさんもXPで人の頭の上まで
飛んでたけど4mぐらい上まで(笑
だからハンドル折るんだよ!!




1998年度 全日本選手権 3位〜!
見つけてしまいました。
もう5年もたったのでしょうか、早いですねえ。
今年で6年目かあ、老けるはずだ。
Date: 2004/05/10

フラップ 2004/05/19/03:10:34 No.128
こいつだ!4mも飛んでた船!
こいつには苦労しました。楽しかったけど(笑


JET PILOT 2004/05/19/08:43:04 No.129
カキコ、ありがとうございますだ。
その節は、お世話になりました。
よく飛んだよね。
落ちるときに、シマッタと思うジャンプが一度ありました。




米沢牛なのだ。
うま〜〜かった。
ごちそうさま。!
Date: 2004/05/07



米沢牛なのだ。
おいしかった。
皆さんにも、おすそ分け。
Date: 2004/05/07

フラップ 2004/05/19/03:09:01 No.127
次回は呼んでくれ〜〜〜!
5分で飛んで行けるから




とても長いのだ。!
横から見ると長いですね〜。
運転していると、ぜんぜんわかりません。
Date: 2004/05/06



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