夕方にＳ君から電話が入り、レースの結果が分かりました。
果たして　大胆予想は当たっていたか？

　まず　今日のゲレンデコンディションは小雨の中の穏やかな平水面だったようです。
午前中の予選ですが　９台参戦中　第一ヒートが　ウルトラ150　２台、GP1200-R　１台　GP1200　２台の計５台　そして第２ヒートが　XP ２台、 GP1200-R　１台、GP1200　１台と言うヒート構成でした。
　我らがＳ君、一週間前に地元ゲレンデでばっちりキャブセッティングを出してレース会場入りをしたのですが　土曜日の日に現地近くでテスト走行をして　セッティングを確認したら　かなりカブリ気味だったので翌日のことも考慮して　通常よりも多めに絞り込んだ セッティングをして　当日を迎えた。

　 全クラス順番に行われる練習走行で　Ｓ君たちのクラスがスタートラインに並んで　いよいよスタート！・・・・と思ったら　全員行ってしまっているのに　１５ｍぐらい先にぷかぷか浮かびながら　必死にセルモーターをなわしている奴がいる　　ガーン！　Ｓ君のGP1200である。
　スタートした各船がまもなくホームストレートに戻ってくるので　危険回避のためにすかさずレキューです。　　当然　練習走行は走れずしまいでした。

　ごさっしのとうり　昨日の絞りすぎが原因で　スタート時のガソリンが足りずに　ストール！
で、そのままエンジンがかからずにレスキュー！

　まー本戦の時では無くてよかったよかった　と言うことに！

　いよいよ予選の開始。　Ｓ君　キャブセッティングもやり直し万全の体制でスタートエリアへ・・・・
　シグナルが青になったとたん　絶妙のタイミングで Ｓ君がスタートし　ブッチギリのホールショットで第一ブイをまわる！　　「あと少しでホームストレートだ！」と思っていたら　横からGP1200-Rがするすると抜いていった・・・

　　　　　　　　　　　　　　　

　噂どうり GP1200-R のトップスピードはすごいものがある

　　　　　　　　　　　　　　　

　２番手でホームストレートに戻ってきた Ｓ君　バックストレートではトップ艇に離されるものの　ブイ周りでは　ぴったりとトップ艇に張り付いてチャンスをねらう。

　 GP1200-Rはターンの後半にかなりアウトへ膨らむ特性が有るので　どうしてもブイ周りが遅くなってしまう。　すかさずＳ君は予想以上に膨らんでしまったトップ艇のミスを見抜き　大きくあいたインコースにつっこみ　クイックにターンをしてから立ち上がると　GP1200-Rは遙か後方へ・・・　そのままトップでゴール！

　決勝ヒート　「もしかしたらいけるかも」とインコースの１番グリットヘ並ぶ　Ｓ君。　その右側へは ウルトラ150が２台続き　その向こうはあまり覚えていない。
　シグナルが黄色から青に変わるかな〜と思っていた瞬間　２台のウルトラ150がグワ〜と出ていった。　「出遅れた！」と思ったときにはシグナルが青色に！　あわててスタート！
　トップ艇の水しぶきをもろにカブリながら　第一ブイをまわると　２位につけていた。
予選の時のようにトップ艇はミスをしてくれないな〜と思いながら　周回しているとバックストレートの後半、おお外から３位の ウルトラ150がスルスルと抜いていった
　「あら〜抜かれる〜」「まって〜」　まつ奴はいない！　　ターンでは近ずくものの　追い抜くまでは行かず　そのままゴール！

で、３位かと思っていたら　トップの２台がフライングをとられてしまい　結果　Ｓ君が優勝！ 　　　優勝　　 GP1200 　　　２位　　　ウルトラ150 　　　３位　　　ウルトラ150 　　　４位　　　　？ ＸＰ 　　　５位　　　　？ GP1200-R 　　　６位　　　GP1200 今日現在では　一部分からないところも有りますが　以上のような結果でした。

で、私の予想では　棚ぼたのＳ君をのぞくと　まあ〜近いところかな・・・・・
個々のジェットを考えると

　 −−ウルトラ150−−

　確かにトップスピードはプロクラス並の早さが有りますが　課題はターン性能の向上が重要なポイントになってくるでしょうね
　スポンソンの取り付け位置、スコープゲートの種類、キャビテーションプレートやプラップの調整　etc・・・


　−−GP1200-R −−

　まだ発売されてから間もないので　今回参戦された方は　たぶん社外パーツをつけていないか　何点かつけたにしても　まだそのパーツの調整がきちんとされていなかったのでしょうね。　ターンで大きく膨らむことやスタートが今ひとつ遅れるのは300kgオーバーと言う重さがどこまで影響してしまうか悩むところです。
　ストッククラスとは言え　取り付け可能なパーツを全部つけてくると　この後が楽しみなジェットですね。

　−− GP1200−−

　今回は　Ｓ君が棚ぼたで優勝出来ましたが　スピード的には完全に他のジェットに負けているので　インペラとノズルの内径を換えてみて　どこまでトップスピードがのばせるかが　大きな課題です。
　２戦目以降　他のジェットが細かくチューニングをしてくると　戦いはかなり厳しくなってくるでしょうね。

　−−シードゥーＸＰ−−

　今回はあまり目立っていませんでしたが　ターン性能やトップスピードは GP1200よりも　かなりポテンシャルが高いので　多少重いものの　勝てるチャンスは有ると思います。　

　レース全体を見てみるとフライングやミスブイをしている方が　随分多かったようですが　これはＣ級だから仕方が無い　運が悪かったから　ではいい結果が出てきません。　
　いい成績を残す人は　それなりに見えないところで努力をしているでしょうから　これからレースを始めたいと考えている方は　冷静な判断力を養い　運を味方に付けられるように　日々、練習と勉強を努力していただきたいと思います。

　次回１２００クラスのレースが行われるのは　６／２４、２５のシリーズ戦になります
当然、レベルの高いクラスですから　さらにおもしろいレースが展開することでしょう。


　
　是非、みなさんのご意見も　お聞かせください。