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| タイトル | ： Re：ポラリスSL1050 エンジン不調 |
| 記事No | ： 10729 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2006/07/20(Thu) 13:09:02 |
| 投稿者 | ： Bros [ID-Vtb6RuBb] |
ポラリス様
お書きの状況からすると、キャブレターが疑わしい様な気が致しますが
ＯＨされたとの事なので、他の原因を推察してみます
一定の回転（低回転）で吹けなくなるが、一旦回転が上がると問題無く
航行できる。但し回転を落とすと同様の症状が起き、その際白煙が出る
との事から
１．電気系
２．オイルポンプ
３．フューエルタンクのチェックバルブ
辺りを想像してみたのですが、３に関しては高速定常航行では問題無い
との事なので、可能性は低いと思います。同じ理由で燃料配管の接続も
問題無いかと思います
２．はポンプ本体の不良もしくは調整不良によるオイル吐出量過多の為
オイルかぶりを起こしているのかも知れません。確認するには、白煙の
正体がガソリンかオイルか嗅ぎ分ける（笑）か、不調時にプラグを抜き
もし湿っているのなら、オイルかガソリンによるものか確認する。それ
でも判断が付かなければ、オイルポンプを殺して混合燃料で走らせて見
ると判るかも
１．の場合だと、正攻法で各種配線の接続・プラグ・キャップ・コード・
イグナイタ・・・etcと順番に根気良く調べて行くしか無さそうですが、
個人的には電気系が原因の可能性が高いような気がします
特にポラリス艇でＭＦＤ（マルチファンクションディスプレイ＝平たく
言えばメーター）を装備している機種（SL1050も装備しています）では、
これの不良により不調を起こす事が考えられます。結構壊れやすい部品
ですし、沢山の配線が通ったカプラで接続されているので、この辺りの
導通不良もチェックしてみると良いかもしれません。ＭＦＤを交換して
見ると良いのですが、意外に高価な部品ですし、機種によっては既に廃
盤になっています
カプラを抜いて航行して見て、調子が悪くなければこの辺りが原因と考
えられます。但し抜いたままですと、メーターが見れないのは当然とし
て、その他の制御等も働かなくなりますので、ご注意下さい
上記は私の素人考えなので、プロの整備士やお詳しい方のアドバイスを
期待しつつ。。。失礼致します