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タイトル | : Re: XLT1200不具合 |
記事No | : 11747 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/15(Tue) 01:14:12 |
投稿者 | : 修理屋廃業 [ID-/mTM2fcM] |
ヘッド開けなくても、交換は出来ますよ。
ただ、カーボンをクランクケースやシリンダーに落したく
無いので、私は点検をかねてシリンダーを抜くだけです。
バルブのクリアランスに問題無いかと、シャフトリンクの磨耗を点検して
問題無ければバルブ交換の必要は無いと思います。
各気筒でバルブの同調をとるのと、シャフト間のガタを取るために、
シャフトジョイントにシリコン入れて固めてます。
触媒からDプレートへの交換は賛否有りますので、コメント出来ません。
まあ昔は、普通の2ストオイルが使えるとか、触媒が落ちて排気音センサーを
困らせないとか言われてましたが。
混合は万が一のオイルホース抜けや詰まりに効果があると思いますが、
私はオイル混ぜるの面倒なので、レジャーでは分離給油派です。