メーカー別非公式掲示板 |
スタイル別掲示板
| |||||
タイトル | : Re: XLT1200不具合 |
記事No | : 11760 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/04(Sun) 21:49:18 |
投稿者 | : [ID-bjGz7IlE] |
本日やっと時間が取れて手を付けバラしました
IWCSさんの言う通り、あのボルトは嫌なとこにありますね
hiroさんの伝授通りシリンダボルトを先に緩めて対処しました
組む時はガスケットを痛めたくないので先にシリンダ締め付けたいのですが
どうするのでしょう?
hiroさんのHP非常に参考になりました
ありがとうございます。
バラした結果
2番と3番のドームがかなり傷ついてました。
以前O/Hしてそのままヘッド使ったみたいです
ショックでしたが更にショッキングな事が。。。
YPVSバルブが脱落していた3番のピストンが、バルブと干渉してました
バルブが抜けないのはピストンと当たって削れた為でしょうか?
後、YPVSのモータが動かないのはバルブ固着の為ヒューズが飛んで動かないのかと
勝手に解釈していたのですが
今日ヒューズ確認したら切れていませんでした
他に原因があってモータが動いていなかったのかな
そこで今回もみなさんの知識を分けて欲しいのですが
1 この状態のYPVSバルブの外し方
2 ピストンの当たってる所はピストンピンより上なのですが
スカート部でのピストンクリアランスが規定値内ならそのまま組んで良いのでしょう か?
3 YPVSのモータ不動の点検方法
4 シリンダ組む時ピストンリングコンプレッサは必要か?
5 ドームはそのまま(傷だらけ)で平気か?
皆様のアドバイスお願い致します