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タイトル | : Re: 15Fオーバーヒート・・・・ |
記事No | : 6251 [関連記事] |
投稿日 | : 2008/03/04(Tue) 02:02:41 |
投稿者 | : アンちゃん [ID-qntVMJyd] |
元々はカワサキのバイクのエンジンをジェットに載せた物で・・・。
共通のバイクの部品もけっこう使えます・・・。
けどノーマルが一番いいかも。スポンソン、ハンドルマウント、変えただけでも
ノーマル以上に運転がしやすくなります。
以前知人の15Fで「新艇」オイルがすごく減るのでどうしてか?って聞かれて
ヘッドをはぐると 3番だけ以上燃焼していました。
メーカーに問い合わせても解らない・・・。
購入したショップに聞いても解らない・・・。
ショップはエンジンを下ろして見てくださいとの事でした。
知り合いのショップでエンジン下ろして見たら
3番のピストンリングの「オイルリングがありませんでした」
直ぐにメーカにも通告しましたが、・・・
シリンダー、ヘッド、ピストン「ショップを通して」1式メーカーに届け
新品が来て組み込みましたが・・・
ジェットの工賃ってバイクより安い・・・(泣)
時間「工程金額がジェットはかなり安いです」
私を含め15F05モデル2台06モデル1台いますが
06モデルでの事です。
話はそれましたが一度もオーバーヒートはありませんよ。
載った後のメンテナンスが一番大事ですね。
私は10分くらい水道で「ほぼ前回80%」でエンジンをかけて水通ししています。
終わった後は 1日ジェットの前を上に「トレーラーごと」上げて
水切りをします。
次にCRCなどで ぺラ回り「ポンプケース」やハンドル回りなど
1回で半分くらいスプレーします。
まー後は30h位でオイル交換&プラグ交換です。
エレメントはその都度変えてます。
メンテナンスをきっちりしてやれば大丈夫だと・・・。