画像サイズ: 640×480 (65kB) | こんにちは。
私の場合、乗り終わった時は、
灯油シュポシュポポンプと、
タオルとスポイトを利用します。
「ブレーキフルードスポイト」と
検索して見て下さい、ヒットします。
吸い口が長いタイプが便利と思います。
また、申し訳ありません。
550の資料になってしまいますが、
写真は、オートビルジと言って
ジェットポンプ水流の負圧を利用して、
ビルジを抜き取る構成部品内の１つです。
エンジンルームプロペラシャフトの
真下辺りにこの様な部品が取り付いて入れば、
ビルジ付きとなります。
550や、ヤマハＳＪ等は標準装備となっておりますが、
度重なる転倒や転覆をした場合、エンジンルームに
多量の水が浸水します。
オートビルジは排出能力があまり良くないと思われ、
私の場合は、ｒｕｌｅの500電動ビルジポンプを
取り付けています。
走行中は常時ＯＮしています。
サイズは500・800を取り付けている
オーナーさんが多いと思います、その上のクラスの1100ですと
バッテリー負荷が大きくなってしまうと思います。
ご参考までに。
> そろそろシーズンなので準備をしているのですが、一つ疑問点が出てきたの
> で質問させてください。
> エンジンルーム内のビルジはどうやって抜くのが正しいのでしょうか？
> 他の船ならビルジドレンがついていますが、440にはついていません。
> 傾けて排出するような事を聞いたのですが本当ですか？
> 初歩的な質問で申し訳ありません、正しい知識を身に付けておきたいのです。 |