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| タイトル | ： Re: 初シングル440基本的な使用方法 |
| 記事No | ： 7455 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2013/05/11(Sat) 07:56:58 |
| 投稿者 | ： 沼エビ [ID-h69ObZA/] |
> こんにちは。
>
> 私の場合、乗り終わった時は、
> 灯油シュポシュポポンプと、
> タオルとスポイトを利用します。
> 「ブレーキフルードスポイト」と
> 検索して見て下さい、ヒットします。
> 吸い口が長いタイプが便利と思います。
>
> また、申し訳ありません。
> 550の資料になってしまいますが、
> 写真は、オートビルジと言って
> ジェットポンプ水流の負圧を利用して、
> ビルジを抜き取る構成部品内の１つです。
> エンジンルームプロペラシャフトの
> 真下辺りにこの様な部品が取り付いて入れば、
> ビルジ付きとなります。
>
> 550や、ヤマハＳＪ等は標準装備となっておりますが、
> 度重なる転倒や転覆をした場合、エンジンルームに
> 多量の水が浸水します。
> オートビルジは排出能力があまり良くないと思われ、
> 私の場合は、ｒｕｌｅの500電動ビルジポンプを
> 取り付けています。
> 走行中は常時ＯＮしています。
>
> サイズは500・800を取り付けている
> オーナーさんが多いと思います、その上のクラスの1100ですと
> バッテリー負荷が大きくなってしまうと思います。
> ご参考までに。
>
>
> > そろそろシーズンなので準備をしているのですが、一つ疑問点が出てきたの
> > で質問させてください。
> > エンジンルーム内のビルジはどうやって抜くのが正しいのでしょうか？
> > 他の船ならビルジドレンがついていますが、440にはついていません。
> > 傾けて排出するような事を聞いたのですが本当ですか？
> > 初歩的な質問で申し訳ありません、正しい知識を身に付けておきたいのです。
ありがとうございます。オートビルジ付きでした。ビルジポンプ増設も
検討してみます。もう一つ気になる所があるのですが、水洗中検水口から
水がチョロチョロしか出てきません。ハルを伝って地面にたれる程度です
Seadooは結構勢いよく出ていたので…