タイトル	： Re: ＳＸ−Ｒの足回り
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投稿日	： 2004/01/22(Thu) 00:30:07
投稿者	： 通行人

> ゲートなんですけど翼形のはトップスピードが落ちると思うんですが
> どのくらいの荒れたコンディションからメリットがでるもんですか？
> 人の引き波程度でもデメリットよりメリットのほうが大きいのでしょうか？
> 素人質問で申し訳ありませんが、だいたいの目安が知りたくて・・・
結果を言いますと、デメリットよりメリットのが大きいです。
と言うのは構造的にボートのようにペラが外部にあるのと、内部にあるＪＥＴとでは出来るだけポンプ内部に水を導く方が効率が推進における効率が良いのは明白だと思います。フィンの船外の突出の程度にもよりますが、今市販されてるゲートにおいてはトップスピードで５km/h前後程度しか変わらないと思います。
仮にレースにおいてコース設定で直線部分はせいぜい３００ｍも無いと思われ、５ｋｍ/ｈ前後のアドバンテージで抜く事は困難だと思うし、ブイ周りを楽にこなして周回を重ねる事が結果的には良いと思われのですが．．．
尚、SX-Rにはフィン無しのゲート（社外品では）は存在しないと思うのですが．．．
蛇足ですが、マグナムポンプに見られるベーン数が多い物は、更に荒れたコンデションン時にアドバンテージになります。

★ - ＳＸ−Ｒの足回り - りょうた 01/17-21:44 No.460
    └  Re: ＳＸ−Ｒの足回り - 通行人 01/17-22:54 No.461
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        └  Re: ＳＸ−Ｒの足回り - 通行人 01/18-23:42 No.463
          └  Re: ＳＸ−Ｒの足回り - りょうた 01/21-21:38 No.464
            └  Re: ＳＸ−Ｒの足回り - 通行人 01/22-00:30 No.465
              └  Re: ＳＸ−Ｒの足回り - exit 03/29-17:12 No.483
                └  Re: ＳＸ−Ｒの足回り - 通行人×２ 03/30-01:38 No.484