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▼Sotaさん：
>電気を考えると、
>押し掛けで掛かるのですから点火系には問題がないと思います。
>イグニッションキーも２気筒は掛かるのですから大丈夫だと思います。
>押し掛けで掛かって、セルではかかりにくいというのであれば、バッテリーの電気がセルに食われて点火の方に回ってないと考えられますね。
そうですよね。１度始動するとその日は大丈夫です。普通にセルで始動できるんです。
>寒さでオイルが硬くてセルが充分に回ってないとか。
それも疑って０−３０Ｗに入れ替えました。
>MSDとかは付いてるのですか？
6AL、Street Pro-Billet Distributors、Blaster Coil、8.5mm Super Conductor Wire、NGK V Plugの組み合わせです。
>バッテリーが弱ってることも考えられます。
>あるいはもともと大電流を流しにくいバッテリーとか。
>こういうときにアーシングも効果があるときがあります。
>ありったけのブースターケーブルで自分のバッテリーのマイナスとボディやエンジンとつなぐ。
>あるいは最初から他車のバッテリーとつないでおく。
>以前持ってた車がそうでした。
アーシングは行っています。エンジン本体、セルのケース、ボディに引いています。寒くなる前に行ったのですが、セルの回転やメーター照明などが明るくなり効果ありました。
バッテリー系は
・新品交換
・満充電のバッテリー２個使用
・補助に船のモーター用ディープサイクルバッテリー使用
・充電器のセル補助を使用
・他車からのジャンピング
思いつくところは全て試しているのですが。。。
>またカブリで考えると、
>キャブは何でしたっけ？
Holley 600 CFM Four Barrel Street Carburetor です。
>チョークが効きっぱなしになってるとか。
>チョークが効いたままだとかぶりますよね。
>チュークバタフライにドライバーを突っ込んでおいて空気が入るようにしてクランキングしましょう。
>かぶってからでも効果はありますよ。
エアクリーナー外して確認しながら始動を試みましたがダメでした。ただオートチョークが調子が悪いような気配があります。チョークが効いていない時があるようです。マニュアルチョークの部品も持っているので今度交換しようと思っています。
>かぶったままでアクセルを全開にしてクランキングしてれば、そのうちにプラグは乾いてきます。
>アクセルをパコパコすると加速ポンプからガソリンが行ってしまうので踏んだままですよ。
>ドライバーは吸い込まれないから大丈夫です。（笑）
バイクで転倒してかぶった時にやる始動方法ですよね。アクセル全開、キック数回みたいな。試してみます。
>スターティングフリュード（通称バクダン）が手に入ると便利なんですけどね。
すいません。これは何ですか？バイクの「ホットスターター」みたいなものですか？
ホットスターター ↓のTECH CHIP その５を参照して下さい。
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/techtips.html
>あるいはキャブの上でティッシュを燃やしておいて、燃えてるときにクランキングしてエンジンに吸い込んでしまうとか。
>どうでもいいような車では出来ますが、大事にしてる車では精神的にきついかも。（笑）
バーナーでエンジン本体を暖めようかと考えていました(笑)
根本的な解決にはなりませんよね〜
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