|
▼hi-koさん：
>▼Sotaさん：
>>僕の方はぼちぼちです。
>>庭の垣根を作ったりもしてたのですが、少しだけ進みました。
>
>実は他に問題を抱えていまして、気温が約１０℃以下だとエンジン始動不可能です。
>２気筒は着火するのですが、残り６気筒まで着火せず始動しません。
>結果、プラグがカブって完全に始動できません。
>押し掛けではエンジン掛かるので、スターター、バッテリーなど点火始動に関係する所をチェックしたのですが問題無しでした。
>あとはイグニッションキーをチェックしてダメだったら？？？
>
>今日も家を出た時に「寒っ！」と思ったら案の定エンジン始動できませんでした。
>押し掛け担当の知人が昼から来てくれて、エンジンは始動できたのですが上記チェックで１日終わりました。
>
>色々な楽しみを与えてくれるマスタングと
>力持ちの友人に感謝です(笑)
電気を考えると、
押し掛けで掛かるのですから点火系には問題がないと思います。
イグニッションキーも２気筒は掛かるのですから大丈夫だと思います。
押し掛けで掛かって、セルではかかりにくいというのであれば、バッテリーの電気がセルに食われて点火の方に回ってないと考えられますね。
寒さでオイルが硬くてセルが充分に回ってないとか。
MSDとかは付いてるのですか？
バッテリーが弱ってることも考えられます。
あるいはもともと大電流を流しにくいバッテリーとか。
こういうときにアーシングも効果があるときがあります。
ありったけのブースターケーブルで自分のバッテリーのマイナスとボディやエンジンとつなぐ。
あるいは最初から他車のバッテリーとつないでおく。
以前持ってた車がそうでした。
またカブリで考えると、
キャブは何でしたっけ？
チョークが効きっぱなしになってるとか。
チョークが効いたままだとかぶりますよね。
チュークバタフライにドライバーを突っ込んでおいて空気が入るようにしてクランキングしましょう。
かぶってからでも効果はありますよ。
かぶったままでアクセルを全開にしてクランキングしてれば、そのうちにプラグは乾いてきます。
アクセルをパコパコすると加速ポンプからガソリンが行ってしまうので踏んだままですよ。
ドライバーは吸い込まれないから大丈夫です。（笑）
スターティングフリュード（通称バクダン）が手に入ると便利なんですけどね。
あるいはキャブの上でティッシュを燃やしておいて、燃えてるときにクランキングしてエンジンに吸い込んでしまうとか。
どうでもいいような車では出来ますが、大事にしてる車では精神的にきついかも。（笑）
|
|
