タイトル	： Re: ６５０から７５０エンジンへ
記事No	： 11790 [関連記事]
投稿日	： 2010/07/29(Thu) 17:53:20
投稿者	： ｈａｍｕ [ID-YBgKxOz0]

ＣＡＤさんはじめまして、
お返事ありがとうございます。

> 旧Ｘ−２ ６５０ｃｃ→７５０ｃｃ で耐久２７時間 発砲体追加１０ｃｍ×１０cm×１０ｃｍ でした。
> 本当は全開走行をしなければいけないのですが、そこまでは．．．。

去年の暮れに７５０エンジンに換装し、今年の５月位から、試運転も兼ねて
乗っております、
去年の７月に本検査を受けたばかりなので、
もったいないのですが、改造申請をすることにしました。

>
> ほかの改造箇所の申請も同時（追加料金無しで）にできるのでかたっ端から改造箇所を申請するとよいです。
>
>
> アワーメーターは追浜のＰＥＴ−２０００ＤＸＲの旧型のＰＥＴ−２０００ＤＸを持っていましたので、それの稼働時間で申請しました。
>
> PET-3200Rを購入検討とのことですが、これだと安価ですが、本当に今回の稼働時間の申請のみにしか使用できないかと思います。もったいないので、もうちょっとがんばって（僕はＰＥＴ−２０００ＤＸＲをお勧めしますが）ＰＥＴ−３０４とかのタコメーターにしたほうが後々修理やチューニングでいろいろ使えると思います。多分追浜のタコメーターにはすべてアワーメーター機能がついてたと思います。気筒数が合わなくってもアワーには影響ありませんし回転数も半分とか、二倍とかに読み取れば良いです。
>
ＰＥＴ−２０００ＤＸＲは少し高価でしたので、
ＰＥＴ−３０４にしようかと考えています。
>
>
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> 発砲体は発泡スチロールレンガをホームセンターで１００円で買ってウォーターボックスの前に動かないようにウォータボックスのゴムバンドにくくりつけて置いときました。Ａ９のＸ−２ならノーマルでφ５０ウォーターボックスの下に発泡スチロール（メーカー欠品）が入っているので不要だそうです。

Ａ１０の５０Φの排気一式を組んであるのですが、
これなら発泡も不要？？？？
ＪＣＩに聞いてみます。
>
> ここからはオフレコで．．．。非接触のタコメーターなのでガソリンの車とか．．．。ヤフオクで、オートバックスとかに置いてあるイリジウムプラグのテストのやつ（ボタン押すとプラグの火花が出て ほらっイリジウムプラグのほうが火花が安定するでしょマシーン）を買って、数秒で火花が止まっちゃうのを基板改造してとまらなくして．．．。もし稼働時間が大変でしたら、点火パルス読み取り式のアワーメータなら送っていただければ．．．
>
ＣＡＤさんいろいろとありがとうございます。
プラグのテストのやつは市販されていますかねぇ・・・
出来れば、購入したいですね、
２７時間も乗るのは、大変ですので・・・

★ - ６５０から７５０エンジンへ - hamu [ID-fAm4NQ7c] 07/23-22:30 No.11787
    └  Re: ６５０から７５０エンジンへ - ＣＡＤ [ID-8gQ9RCet] 07/24-11:50 No.11788
      └  Re: ６５０から７５０エンジンへ - ｈａｍｕ [ID-YBgKxOz0] 07/29-17:53 No.11790
        └  Re: ６５０から７５０エンジンへ - ワイルドキャッツ [ID-j5Dx79nv] 07/30-06:55 No.11791
          └  Re: ６５０から７５０エンジンへ - ＣＡＤ [ID-8F0IPfQ1] 07/30-23:32 No.11792
            └  Re: ６５０から７５０エンジンへ - ｈａｍｕ [ID-hBhfZ7rB] 08/04-06:26 No.11796