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| タイトル | ： Re: ６５０から７５０エンジンへ |
| 記事No | ： 11792 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/07/30(Fri) 23:32:56 |
| 投稿者 | ： ＣＡＤ [ID-8F0IPfQ1] |
hamuさん
改造申請がんばってくださいね！
発泡体はワイルドキャッツさんがおっしゃるとおり検査官の判断次第ですね！
人によってはフードの内側の発泡スチロールがごっそり無くっても船検通るようですし．．．。ただ、φ５０の発泡体は浮力が多いのはデータとしてあるようなので、その辺りを交渉されてはいかがでしょうか？
プラグのテストのやつは残念ながら基本、市販されて無いはずです。プラグの取引とかがある大きなお店とかに宣伝目的で置いてあったやつが廃業とかでたまに流れるぐらいかと思います。ヤフオクで簡単に調べてみましたが見当たりませんでした。
最初は電子回路とイグニッションコイルで適当な回転数の火花を出すようなのを作ろうかと思っていたんですが面倒くさくなって断念。
次にタコメーターを手持ちのガソリンの発電機とか車の移動とか実際にジェット乗ったりしてたんですが、タコメーターの内部の電池が寿命で２０時間ぐらいのところで表示がクリアになり、心が折れる。
そこで、プラグテスターをヤフオクで物色してゲット！
あっあと耐久走行後の確認でヘッド開けなきゃならないので工具を持参してくださいね。
> 旧X-2なので気になりました。
> レスが無いのも気になりました。
>
> （以前もこの手の話は鈍かったような、タブーなんですかねー）
>
>
> > 浮力体も必要との事を言われました。
>
> 検査官の考え方だと思います。
> もっと話し合えば浮力体は必要ないですよ。
> （重たいエンジン！、、、、、、？）
>
>
> 夏本番です、がんばってゴッツイX-2にしてください。