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| タイトル | ： Re: ９５１改１０１７ |
| 記事No | ： 4938 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/12/08(Tue) 23:45:59 |
| 投稿者 | ： 京とうふ [ID-K45l/k3H] |
951は全く触ったことがないので、適当に思いつくままなので、気分で書いてます。
色んな要因はあるとは思いますが、とにかく燃料が足りない気がする。
MJ170で焼けたのに、なぜ160に落とすのかなあという疑問があります。
カブって走らなくなるくらいに一気に20〜30番手上げてみる方が無難な気がします。
PＪはエンジンが掛かるのであれば、とりあえずは何番でもいいし。
かぶらない程度に大き目の方が無難だとは思いますが。
高回転でそこそこセッティングが出るのを確認してから、低中高のつながりはまた改めてセッティングすればいいかと。
とりあえずレスポンスは関係ないから、スプリングは弱い方が安全かなあ。
ワイセコなのでクリアランスはかなり多目に取ってるとは思いますが、この季節、水温が低いので、低速で走ってる暖気運転ではおそらくエンジンの温度は30度くらいかなあ。
キャブは調子いいのかなあ。
ミクニの方が無難かも。
燃料フィルターで抵抗はないだろうか。
スキッシュ部とピストンの隙間は充分に開いてるのだろうか。
壊さないことを前提に考えると、広い目の方が無難かも。
コンプレッションゲージの表示は正しいのだろうか。
インマニ周りから、変なエアーは吸ってないだろうか。
頑張ってください。