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タイトル | : Re: 低速のレスポンスUPの手段 |
記事No | : 6347 [関連記事] |
投稿日 | : 2008/05/22(Thu) 02:30:55 |
投稿者 | : MYU [ID-K100Jw6J] |
ヘッド交換時のキャブレターのセッティングですが、
40CCだとメインジェットは180〜190位が目安です
又よく見かける外品のエアクリーナーはお勧めしません
それと、ノーマルのエアクリーナーの中のインレットチューブは外してください
後、国内最終型等で追加されてるフード内の吸気ダクトもお勧めです
(穴あけ等若干加工は必要ですが)
おまけですが、A1だとマフラーエンド部の水穴を一つ埋めてもいいですよ
いろいろ書きましたが改造ですのでノーマル以上のメンテナンスは必要です
きちんと確認してトラブルの無いようにしてください
追記、キャブレターの作動状態や上記以外の改造等があればセッティングは変わります
把握した上で行ってください