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タイトル | : Re: 低速のレスポンスUPの手段 |
記事No | : 6358 [関連記事] |
投稿日 | : 2008/05/25(Sun) 00:01:20 |
投稿者 | : MYU [ID-K100Jw6J] |
キャブに付いてるのはスロットルセンサーなのですがもしアドベントのCDIを使用しているならカプラーだけ外して無視してください
純正を使用なら仕様により異なります
キャブ以外がフルノーマルならキャブよりスロットルセンサーを取り外して全開固定、
圧縮の高いヘッドに温度センサー短絡などしていると全開固定は厳しいです
あとは現物合わせでスロットルセンサーの開度を調整してください
使用する燃料、回転数で点火時期も異なりますので最終はシリンダーヘッド開放チェックして確認して下さい
進めすぎるとデトネーションが起きピストンの破損、ヘッドの虫食い、シリンダーのデッキ部溶損しますので十分注意して下さい