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タイトル | : Re: 圧縮 |
記事No | : 130 [関連記事] |
投稿日 | : 2003/04/30(Wed) 12:14:52 |
投稿者 | : 京とうふ |
> > あゆあゆさんは、コンプレッションゲージの使い方は大丈夫でしたか?
> > 測定時、バッテリーは十分に充電してあるか?
> > シリンダヘッドのナットの緩みはないか?
> > エンジンは十分にウォームアップしてあるか?
> > スパークプラグやヘッドガスケットからの圧縮もれはないか?
> > エンジンを止めて、1個のスパークプラグを取り外し、プラグをキャップに押入して、
> > それからシリンダヘッドとエキマニの間にプラグをアースする。
> > コンプレッションゲージが上昇を止めるまで、スロットルを全開にしながら、スターターで
> > エンジンを回す。その最高値が圧縮圧力です。
> > 測り方で0.5kgぐらいすぐ変わっちゃいます。
> 多分、同じやり方と思いますけど・・
> ただ、エンジンのウォームアップはしていません、アースもしていませんでした。
> あとは、同じなんですけどね。
> もう一度、計ってみますね。
> また、お願いします。
そうしてまた測ったとして、同じ圧縮(12)になったとしても
圧縮がもう少し上がると思ってたから交換したヘッドでは不満なんですよね。
がんばってください。