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タイトル： Re: 01y GTX-DI エンジン不動ついて
記事No： 5658 [関連記事]
投稿日： 2015/07/30(Thu) 09:30:10
投稿者： なおちゃん [ID-izn51OS/]

こんにちは。
先ずは圧縮の点検をおすすめします。
圧縮がＯＫであれば、
Ｆ側のフューエルインジェクターの点検をされてみてはいかがでしょうか、

インジェクターバルブ密着不良の燃料垂れも考えられます。

インジェクターがＦ側Ｒ側でシャッフル出来ると良いのですが・・・


> 現在、１５０時間のＤＩを使用していますが
> 先日エンジン不動になりました
> 症状的にはＦＵＥＬポンプのようにも思うのですが
> 今はポンプ自体が１２万になっているので、慎重に交換しようと思ってます
>
> エンジン不動になるまでの症状は
> 今までセル１発でエンジン始動していたが
> たまに１発で掛からないときあり、その時は始動後にＭＡＩＮＴ点灯
> しかし、再度エンジンを切って、掛けなおすとＭＡＩＮＴは消灯する
>
> ５，０００ｒｐｍ程で巡航中
> 吹けが悪くなり、カブリ気味？っぽかったので
> エンジンを切って、再始動したところ、元に戻ったので
> そのまま走行して、目的地でエンジンを切ったあとに不動状態
>
> プラグを確認したところ
> Ｆ側のプラグが黒くなり、カーボンらしきものが付着していたが
> Ｒ側のプラグは綺麗に焼けている状態
> プラグ交換しても症状は同じでエンジン不動
>
> ＩＧＮコイルも疑って、新品に交換してみたが
> 症状は変わらず、火花は２気筒とも確認済み
>
> 試しにプラグホールからＣＲＣを吹き込んでセルを回したところ
> エンジン始動し、アイドリングも正常、レーシングしてもスムーズに吹け上がる
> ＭＡＩＮＴランプは点灯せず
>
> 次にＣＲＣを入れずにセルを回すが、エンジン始動せず
> キーを抜いて、セルボタンを５回押すが
> 電子音はピッ、ピーの単音１回、長音１回と正常のように思える
>
> ４年前、１００時間くらいのときに新品のＦＵＥＬポンプに交換しています
> 圧縮は、まだ計測していないですが
> ＣＲＣ注入後は普通に、ずーとアイドリングとレーシング出来るので・・・
>
> はやり、ＦＵＥＬポンプが一番の原因ですかね？
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