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| タイトル | ： Re: Sxr 800 ミクニ44, ファクトリーウエットパイプのセッティング |
| 記事No | ： 1349 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/08/20(Sat) 21:27:14 |
| 投稿者 | ： SXR 08 OS [ID-dDVRycQS] |
ポンプはノーマル一体ポンプです。上側リターンの場所とはキャブのリターンパイプにそれぞれMJ60を取り付けという意味でしょうか？理解不足ですいません。
また、昨日、blowsionのサイトでハイボリュームポンプを$115で見つけたのでオーダーしました。
キャブの調整はスプリングを115グラムに変更アドバイスして頂いたおかげで飛躍しました。
満足するまでにかなり近くなってきています。
データは毎回、記録していますが今度から気圧、湿度も付け足します。
自分のSXR800とヨメのSXI PRO750を82.75mmまでボアした800エンジンを載せてましてその2艇をいつもいじっているので良い経験になりますが、たまに混乱してしまいます。
オイルはマキシマのスーパーMかマキシマ927です。
スーパーMはほとんど排気煙が出ないので環境を考えて使用しています。
マキシマ カストロール927はレース会場に行くといつも嗅ぐいい匂いなのでそれも使います。
どちらとも気温に関係なく、40:1でミックスしています。
ガソリンはADAのシリンダーヘッド32ccで指定されている91オクタンを使用。
(26ccや28ccドームだと確かレースガソリンを使用するように表示されてました)
アリゾナ、ネバダ州のエリアで販売されてるガソリンのグレードは87, 89, 91オクタンの3種類です。つい最近まで日本のガソリンのグレードとUSのオクタン値が異なる事を知りませんでした。
アメリカのガソリンはオクタン価低くて質が悪いんだなー。と思ってました・・・・・・。
スパークプラグは早速、オーダーしました。
今週は微妙に替えたジェットの調整のみ、来週にスパークプラグをBR9ESに替えて乗ってみます。楽しみです。いつもアドバイスありがとうございます。