2000年 ニューモデル
ヤマハ MJ 700-SJ リミテッド艇製作   使用パーツ



 今回の リミテッド艇製作に使用するパーツの一覧です。

もちろんここに紹介したパーツが 一番いいとは限りませんが テスト&トライを重ね パーツのもつポテンシャルを 全体のバランスを取りながら引き出してゆき 問題が有れば変更も十分に考えながら 仕上げていく予定です。
 


ファクトリーパイプ社 SJ用ドライチャンバー


昨年アメリカで行われたワールドファイナルで会場に展示してたった
 あのチャンバーです。



プロデザイン社 ヘッド本体とドームセット


今回は34ccをセレクトした。
そのまま使うと14kg/m3 程度になりそうなので、状態を見てから燃焼室を加工して13〜13.5ぐらいになるようにしようと考えています

ガソリンのことが有るのですべてテスト&トライですね!



UMI スロットルレバー


この数年お気に入りの 一品です



          左                 右

HOT ハンドルポールスプリング      ノーマルスプリング

見た目は左が弱々しく感じるが これが全然違う!
シングルライダーの必需品アイテムだ



ハンドルグリップ


ストックのグリップはやや太めなので 特に女の子は多少細身の物をセレクトした方がいい。

直接、肌に触れる物なのでバカに出来ないパーツだ。




C.D.I

MSDエンハンサー




撮影しておくのを忘れました・・・

ミクニ46 ツインキャブ
シャワー&ストローシャワーのダブルタイプ
(特注品)


キャブレター

撮影しておくのを忘れました・・・

ソラス製 インペラ

インペラ
 
LTD 製作 Menu
使用パーツ紹介
 費用の関係で一部
 中古パーツも使用
エンジンをおろす
 チューニングの第一歩
不要パーツのバラシ
 リミテッドは基本的に
 は エンジン加工は
 出来ない
社外品ヘッド
 チャンバーとの取り
 付け関係が有るの
 で メーカーも限定
 される
チャンバー取り付け 1
 まずはエキゾースト
 マニーホールドから
チャンバー取り付け 2
 細部にわたりチェック
 をしながら組み付ける
 のがトラブル防止の
 第一歩!

ハルとドライブシャフト間の芯出し

 ストックならあまり気に
 することは無いが LTD
 やSLTDはかなり重要

インペラ交換とエンジン取り付け位置の芯だし

 純正のアルミインペラ
 はチョットいただけな
 いのでステンレス製の
 社外品へ交換
ハンドルポールスプリングの交換とアクセルレバーの交換
 パーツは安いがかな
 りの力仕事になる
ならし走行と問題部分の修正