2000年 ニューモデル
ヤマハ MJ 700-SJ リミテッド艇製作レポート Menu


 これからここでご紹介するジェットは JJSF 第4戦終了時点に置いて 年間ランキング1位になっている艇です。
 プライベートでチューニングされている方には 参考になるところが沢山あると思いますので お役立て下さい。

 (ご意見ご感想をお待ちしています)
2000/8/27 By Aniki 





今年届いたばかりのピカピカの新艇

2000年ニューモデルのヤマハMJ 700-SJ をリミテッド仕様に製作していく様子をレポートします。

 このモデルは96年からすでに5年間も、ほぼ現行モデルのままで かなり完成されたマシンといえるでしょう。
当然、アフターマーケットのパーツも各社からいろいろ出ているので どれを使うかで個性的なマシンが出来るのでおもしろい。


これがストックの状態です

2000年から始まるストッククラスは このままの状態でレースに参戦する事になるのですが これがどんなリミテッドに変身するか楽しみにしてください。


 
<一部製作途中>
LTD 製作 Menu
使用パーツ紹介
 費用の関係で一部
 中古パーツも使用
エンジンをおろす
 チューニングの第一歩
不要パーツのバラシ
 リミテッドは基本的に
 は エンジン加工は
 出来ない
社外品ヘッド
 チャンバーとの取り
 付け関係が有るの
 で メーカーも限定
 される
チャンバー取り付け 1
 まずはエキゾースト
 マニーホールドから
チャンバー取り付け 2
 細部にわたりチェック
 をしながら組み付ける
 のがトラブル防止の
 第一歩!

ハルとドライブシャフト間の芯出し

 ストックならあまり気に
 することは無いが LTD
 やSLTDはかなり重要

インペラ交換とエンジン取り付け位置の芯だし

 純正のアルミインペラ
 はチョットいただけな
 いのでステンレス製の
 社外品へ交換
ハンドルポールスプリングの交換とアクセルレバーの交換
 パーツは安いがかな
 りの力仕事になる
ならし走行と問題部分の修正