タイトル	： Re: カワサキ650,750電装の違い
記事No	： 11682 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/07(Wed) 13:17:11
投稿者	： 新参X-2乗り [ID-TC2hlBIn]

> 中古エンジンを探す事も考えてみます。話がずれてしまいますが、Ｘ2の650エンジン
> を乗せる場合は、ｊｓ750エンジン電装系は使えますか？650の電装を購入しないとだめですか？何度も質問ばかりですみませんが、教えてください。
650に750電装問題無く付くと思いますが実際試した経験はありません。パーツを考えて付かないパーツが有りませんので。ただ650エンジンはクランクケース側からハーネス引き出しているのに対し750エンジンはフロントカバーからハーネス出ていますのでクランクケースの穴を栓する必要があります。750Ａは同じ位置に穴空いておりグロメットで栓されているのでそれを使うのが一番簡単ですかね。問題はキャブじゃないでしょうか？今Ｂエンジンを使用されているのでしたらツインキャブかと思いますがインマニの取り付け形状が違う為合いませんよ。750Ａのクランクケースを使用すれば解決ですが純正キャブを使用されているならシリンダーにアクセルケーブルが固定されていると思いますが650シリンダーには取り付けが有りませんので工夫する必要があります。

タイトル	： Re: カワサキ650,750電装の違い
記事No	： 11681 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/06(Tue) 21:10:38
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

> 私個人的にはリビルトクランクはお勧めしません。自分がハズレ引いてるだけかもしれませんが良い思いした事ありません。
> 動けば良いなら中古エンジンを購入しお手持ちのパーツと組み合わせる等した後不要パーツを売却すれば半分ぐらいは返ってくるかもしれませんね。
ご回答有難うございます。新参Ｘ-2乗りさんの言う事はごもっともだと思います。
中古エンジンを探す事も考えてみます。話がずれてしまいますが、Ｘ2の650エンジン
を乗せる場合は、ｊｓ750エンジン電装系は使えますか？650の電装を購入しないとだめですか？何度も質問ばかりですみませんが、教えてください。

タイトル	： Re: クランク650,750
記事No	： 11680 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/06(Tue) 18:14:18
投稿者	： 新参X-2乗り [ID-TC2hlBIn]

> ありがとうございます。自分のはピストンピン22ｍｍですので、750Ｂです。
> ですので650のクランクは無理ですか？ざんねんです。安く修理する方法があれば教えてください
話の流れからすると750Ｂのクランクシャフトが不良で修理されたいと思いますが。
これから長く乗って行くおつもりなら思い切って新品クランクが一番かと思います。
カワサキはクランクパーツがバラで出ないので社外品のコンロッドやベアリングを手配して信頼のおける内燃機屋へ持ち込む手も無くはないですが。
私個人的にはリビルトクランクはお勧めしません。自分がハズレ引いてるだけかもしれませんが良い思いした事ありません。
動けば良いなら中古エンジンを購入しお手持ちのパーツと組み合わせる等した後不要パーツを売却すれば半分ぐらいは返ってくるかもしれませんね。

タイトル	： Re: クランク650,750
記事No	： 11679 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/06(Tue) 14:23:56
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

> クランクのストロークが短いので750ｃｃにはなりません。
> 650のピストンピンは18ｍｍ　750Ａで20ｍｍ　750Ｂで22ｍｍです。
> ですので650クランクに750ピストン組み込みにはクランクなりピストンなりに加工が必要になりますので現実的ではありません。クランクケースのみ750Ａを使い他全て650用パーツを使用する事になります。650のツインキャブ化には適しています。
ありがとうございます。自分のはピストンピン22ｍｍですので、750Ｂです。
ですので650のクランクは無理ですか？ざんねんです。安く修理する方法があれば教えてください。

タイトル	： Re: クランク650,750
記事No	： 11678 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/06(Tue) 11:24:13
投稿者	： 新参X-2乗り [ID-TC2hlBIn]

> > 650クランクを750ケースに組み込みは可能です。
750Ａケースに限ります。Ｂケースは無理かと。
> そのまま、ぽん付けできますか。できれば良かったです。750のクランクケースに650のクランクを組み込み、750のピストンを付ければ750ｃｃのままですね。でも650のピストンピンの直径は何ｍｍの物でしょうか？22ｍｍの物は有りますか？
クランクのストロークが短いので750ｃｃにはなりません。
650のピストンピンは18ｍｍ　750Ａで20ｍｍ　750Ｂで22ｍｍです。
ですので650クランクに750ピストン組み込みにはクランクなりピストンなりに加工が必要になりますので現実的ではありません。クランクケースのみ750Ａを使い他全て650用パーツを使用する事になります。650のツインキャブ化には適しています。

タイトル	： Re: クランク650,750
記事No	： 11677 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/06(Tue) 08:18:29
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

> 650クランクを750ケースに組み込みは可能です。
そのまま、ぽん付けできますか。できれば良かったです。750のクランクケースに650のクランクを組み込み、750のピストンを付ければ750ｃｃのままですね。でも650のピストンピンの直径は何ｍｍの物でしょうか？22ｍｍの物は有りますか？

タイトル	： Re: エンジン分解
記事No	： 11676 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/06(Tue) 08:08:31
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

> 無理です。外しても今度は組み込み、その後はバランスが狂いますのでバランス、芯出し作業が必要です。ベアリングは一個高くても3千円しない位でしょうが、時間と手間を天秤にかけた場合、業者に任せた方が無難だと思いますヨ。
＞やっぱり無理ですか、諦めます。有難うございました。

タイトル	： Re: クランク650,750
記事No	： 11675 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/05(Mon) 21:06:50
投稿者	： X爺 [ID-ElDCOozZ]

650クランクを750ケースに組み込みは可能です。

タイトル	： Re: エンジン分解
記事No	： 11674 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/05(Mon) 21:01:46
投稿者	： X爺 [ID-ElDCOozZ]

無理です。外しても今度は組み込み、その後はバランスが狂いますのでバランス、芯出し作業が必要です。ベアリングは一個高くても3千円しない位でしょうが、時間と手間を天秤にかけた場合、業者に任せた方が無難だと思いますヨ。

タイトル	： クランク650,750
記事No	： 11673 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/05(Mon) 12:04:02
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

ｊｓ750のクランクシャフトとカワサキ650のクランクシャフトは同じものですか？」650の物を750に入れようと思っています。教えてください。

タイトル	： Re: エンジン分解
記事No	： 11672 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/05(Mon) 11:46:44
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

やっぱり普通の工具では無理ですか？ちなみにベアリングの部品は単体で購入は可能でしょうか？値段がわかれば教えてください。

タイトル	： Re: エンジン分解
記事No	： 11671 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/05(Mon) 10:49:06
投稿者	： x爺 [ID-ElDCOozZ]

個人、若しくは廻りに工具を持っている人がいれば別ですが世間一般人でそのあたりの工具ではずすのは無理です。

タイトル	： エンジン分解
記事No	： 11670 [関連記事]
投稿日	： 2009/10/04(Sun) 15:27:00
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

ｊｓ750のエンジンをばらしているのですが、コンロッドのベアリングをはずす時はどうすればよいですか腰下まではずしてからお願いします。

タイトル	： Re: ドライスーツ
記事No	： 11669 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/30(Wed) 14:02:57
投稿者	： K15 [ID-r4NY3D81]

800X-2 様

ドライスーツの上から着るんですね
購入後ずっと悩んでいたので助かりました。

ドライスーツは防寒性ないんですか、自宅で着たとき汗だくになったので
薄着でいいと思っていました。

使用後ゴム部分のメンテナンスしてみます。

ご丁寧な返事ありがとうございました。

タイトル	： Re: ドライスーツ
記事No	： 11668 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/30(Wed) 10:52:54
投稿者	： 800Ｘ-2 [ID-88o9wvVJ]

ドライスーツの上にライフジャケットを着て下さい(^.^)
ドライスーツには防寒性はないので大きいサイズで正解です！
中にいっぱい着こんで下さい。

使用後はゴムの部分の手入れをしっかりして下さい。

タイトル	： ドライスーツ
記事No	： 11667 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/30(Wed) 00:00:11
投稿者	： ｋ１５ [ID-DNQaGkv4]

先日オニールのドライスーツを購入したのですが
ライフジャケットは中に着るのでしょうか？
それともドライスーツの上からですか？

私は中に着ると思ってサイズＸＬを購入してしまいました・・・
多少デカイですが問題はありません。

素人質問で申し訳ないのですが
ドライ着てる方いましたら
よろしくお願いいたします。

タイトル	： Re: 今、一番速いJET教えてください。
記事No	： 11666 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/22(Tue) 20:44:24
投稿者	： nisio [ID-SIoSTSv8]

> > > べたべたの河　湖等ではRXT圧勝　海など波があると２６０X圧勝　て感じです
> > > RXTは軽い分　跳ねます　２６０は重い分よく噛むので荒れた水面では強いです
> >
> > 私は08RXTに乗っていますが、波があると横揺れがひどくすぐ跳ねます
> > 250Xを貸してもらってのりましたが、横揺れはほとんどありませんでした。
> > でも、250XはRXT08より、加速感がかんじられませんでした
> > 260Xは、250Xとは比べ物にならないくらい進化してますでしょうか？
> > （260Xがほしいんですが）
>
>
> 比べられないほどの進化はありませんが加速最高速とも２６０が勝ります。
> １０馬力の差ですので・・・・　個人的意見では２６０オススメです　前回書き込みしましたように湖等がメインでしたらＲＸＴ−Ｘですね（来年はＲＸＴ−Ｘが２６０にパワーアップして出るみたいですし）ただ個人的にはＳＥＡ-ＤＯＯは乗りにくい・曲がらないので２６０ですね




今日試乗してきました！！RXT-Xと競争しました。。
ウルトラ260Xが４ｍ位リードしました！（ほんの多少の波あり）
トップスピードは、RXT-Xの方が若干速いみたいです！！
新しいRXT-X260も凄く気になりますね。

でも、260Xにはビックリしました。。
比べる対象がいないと、スムーズで速さがわかりにくいですね！
来年、ﾕｰﾁｭｰﾌﾞで260X対RXT260みたいですね！

タイトル	： Re: 今、一番速いJET教えてください。
記事No	： 11665 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/20(Sun) 10:56:28
投稿者	： ２６０ [ID-uGo9wn3Q]

> > べたべたの河　湖等ではRXT圧勝　海など波があると２６０X圧勝　て感じです
> > RXTは軽い分　跳ねます　２６０は重い分よく噛むので荒れた水面では強いです
>
> 私は08RXTに乗っていますが、波があると横揺れがひどくすぐ跳ねます
> 250Xを貸してもらってのりましたが、横揺れはほとんどありませんでした。
> でも、250XはRXT08より、加速感がかんじられませんでした
> 260Xは、250Xとは比べ物にならないくらい進化してますでしょうか？
> （260Xがほしいんですが）


比べられないほどの進化はありませんが加速最高速とも２６０が勝ります。
１０馬力の差ですので・・・・　個人的意見では２６０オススメです　前回書き込みしましたように湖等がメインでしたらＲＸＴ−Ｘですね（来年はＲＸＴ−Ｘが２６０にパワーアップして出るみたいですし）ただ個人的にはＳＥＡ-ＤＯＯは乗りにくい・曲がらないので２６０ですね

タイトル	： Re: ジェットの後の夕飯は？
記事No	： 11664 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/19(Sat) 23:29:41
投稿者	： グルメ [ID-XcBcV4p6]

今日ジェットに行って久しくＢＢＱでした。
結構高い肉で脂がノリノリ、胃袋モタレ気味。

で帰りは回転寿司でうどんと寿司でした。

なんか物足りない感じでしたわ。。

タイトル	： Re: ジェットの後の夕飯は？
記事No	： 11663 [関連記事]
投稿日	： 2009/09/18(Fri) 02:21:03
投稿者	： ロッケンローラー [ID-XTxbG1Fg]

酔っ払いにはやっぱラーメン！？

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