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| タイトル | ： Re: ソルトアウェイの使い方を教えて下さい。 |
| 記事No | ： 11577 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/30(Sat) 22:14:17 |
| 投稿者 | ： アントン [ID-CbIqmFDv] |
ＦＸ ＳＨＯさん ありがとうございます。
ご説明に
> ４．切替ノブを「SOAP」位置に合わせ、フラッシングを開始します。
> ５～６秒で検水口から泡が出てきます。その後、20秒程度でフラッシングは完了です。
と、ありますが、そんなに短い時間で良かったのですか！！
１回だけやってみたのですが、フラッシュキットのカップにソルトアウェイの原液をいっぱい（約１００ＣＣ）入れて行いました。・・
・だいぶ長い時間、泡が出てました。
ソルトアウェイを流し込んでから、約１分くらいで完了するのでしたら、原液は半分の５０ＣＣＣくらいでも十分なのでしょうか？・・
・薄くなったカップ内の原液を残していても、次回はまた原液を使うと思いますので、もったいない気がします！！
| タイトル | ： エンジンルーム 水洗い |
| 記事No | ： 11576 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/30(Sat) 14:50:52 |
| 投稿者 | ： ヤス [ID-5FuEMKgC] |
すいません、今年からウルトラ１５０でジェットデビューの初心者です。
海で走った後、エンジンルーム水洗いで、洗っていけないところありますか？
ノーマルです。
よろしくお願いします
| タイトル | ： Re: ソルトアウェイの使い方を教えて下さい。 |
| 記事No | ： 11575 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/29(Fri) 13:30:07 |
| 投稿者 | ： FX SHO [ID-RmG.gscr] |
ソルトアウェイを検索するとこんなのがありますよ
一般的なエンジンフラッシングの手順
１．キャップを開けて、水道水ホースアダプタを水洗ホースコネクタに接続します。
２．水道水ホースアダプタと水の蛇口をホースで接続します。
３．エンジンを始動し、すぐに蛇口を全開にします。
４．エンジンをアイドリング回転で10～15分間ほど運転します。
５．蛇口を閉めた後10～15秒間、素早いスロットルの開閉操作を繰り返し行い、冷却系統に残っている水を排出します。
６．エンジン停止後に水道水ホースアダプタを取外します。
７．キャップを確実に取付けます。
使い方はここからです
*ソルトアウェイを使ったエンジンフラッシングの手順
１．ソルトアウェイ専用ミキサーを船外機などのフラッシュキットに取付をします。
２．ミキサーのカップにソルトアウェイ原液を入れます。
３．水道水を回しながら、エンジンを暖機運転します(30秒～1分)。その際、ミキサーの切替ノブは「RINSE」位置にしておきますと、水道水だけが流れます。
４．切替ノブを「SOAP」位置に合わせ、フラッシングを開始します。
５～６秒で検水口から泡が出てきます。その後、20秒程度でフラッシングは完了です。
| タイトル | ： Re: トレーラーのナンバー取得について |
| 記事No | ： 11574 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/29(Fri) 09:39:33 |
| 投稿者 | ： HT [ID-PakuL39O] |
> すいません、ネットでトレーラーナンバー取得書類キットってあるんですが、書類もなく、メーカーも分からないトレーラーでナンバー取得って簡単ですか？
>
> 簡単じゃなくても頑張ればどうにかなるもんですか？
>
> ナンバー無しのトレーラーを購入した人はみなさんどうしてるんでょうか
出来なくは有りませんが、非常に大変だと思います。
私も挑戦を考えましたが、断念しました。
６０枚を超える計算書を作らなくては成りません。
実際にやった方が作成した書類がWebで公開されております。
http://www.geocities.jp/konkonfj8/kyoudo.html
しかし、書類を作って、書類審査を受けて、組立車としてナンバーを取得する
ころには、シーズンが終わってしまいませんか？
| タイトル | ： Re: トレーラーのナンバー取得について |
| 記事No | ： 11573 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/28(Thu) 21:23:12 |
| 投稿者 | ： ヤス [ID-5FuEMKgC] |
すいません、ネットでトレーラーナンバー取得書類キットってあるんですが、書類もなく、メーカーも分からないトレーラーでナンバー取得って簡単ですか？
簡単じゃなくても頑張ればどうにかなるもんですか？
ナンバー無しのトレーラーを購入した人はみなさんどうしてるんでょうか
| タイトル | ： Re: トレーラーでの高速 |
| 記事No | ： 11572 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/27(Wed) 05:49:10 |
| 投稿者 | ： のんの [ID-vqCfIM9X] |
捕まった際は、今まで無前歴でも、無車検一発免停です。
ＥＴＣの際、トレーラーナンバー有りでも、牽引車登録してないと、バーも開きません。
| タイトル | ： Re: トレーラーでの高速 |
| 記事No | ： 11571 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/26(Tue) 23:01:21 |
| 投稿者 | ： パパちゃん [ID-Rq7nA9yR] |
ナンバーが無いのは公道不可ですよ！捕まりますよ～！
| タイトル | ： トレーラーでの高速 |
| 記事No | ： 11570 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/26(Tue) 20:34:27 |
| 投稿者 | ： ヤス [ID-5FuEMKgC] |
すいません、今年からウルトラ１５０でジェットデビューの初心者です。
しっかりした、トレーラーで、ウゥィンカー、ブレーキランプはついてますがナンバー無しです。 牽引は公道、高速大丈夫ですか？
何かで７５０キロまでは、牽引免許必要ないとみました。
あと、海で走った後、エンジンルーム水洗いで、洗っていけないところありますか？
ノーマルです。
よろしくお願いします
| タイトル | ： Re: ウルトラ１５０の混合化について |
| 記事No | ： 11569 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/25(Mon) 23:23:03 |
| 投稿者 | ： mamoru [ID-PM3aee3d] |
ウルトラを混合にするには
クランクの加工かモトイネさんの混合アダプタ�
[使わないと、焼きつきますよ
クランクにオイルが入ってますので。
| タイトル | ： ウルトラ１５０の混合化について |
| 記事No | ： 11568 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/25(Mon) 13:50:26 |
| 投稿者 | ： コジテツ [ID-YOl5JoD1] |
このたびウルトラ１５０を中古で購入しました。焼き付きの心配などもあるので
混合燃料にしようと思ってましたが、オイルブロックオフのパーツ（フタ）がみ
つかりません。
以前ヤフオクでウルトラ１５０の混合仕様を見つけたのですが、実際にパーツは
あるのでしょうか？ もしなければオイルラインをカットして、ポンプはそのま
ま（ちょっと乱暴ですけど）でもＯＫなんでしょうか？
アドバイス、よろしくお願いいたします。
| タイトル | ： Re: 250Ｘのライドプレートについて教えてください |
| 記事No | ： 11567 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/25(Mon) 01:22:07 |
| 投稿者 | ： メカマニアクス [ID-PzznLTei] |
とりあえずＳＥを発注しましたので
また結果報告します
| タイトル | ： 250Ｘのライドプレートについて教えてください |
| 記事No | ： 11566 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/22(Fri) 20:06:21 |
| 投稿者 | ： メカマニアクス [ID-21lQch8X] |
皆様、こんばんは
08 250Ｘのライドプレート交換を予定してまして
プレーニングの遅さ解消と最高速が４ｋｍくらい伸びるようにと
考えています。以下の３点から選んでみようと思いますが
実際取り付けている方、体感したなど教えてください
今のところＳＥに傾いています。
ＳＥ
http://www.jetwave.jp/features/images/SE-067022.jpg
http://www.jetwave.jp/features/images/SE-067022_2.jpg
Ｒ＆Ｄ
http://www.jetwave.jp/features/images/RD-121-25000.jpg
ＲＩＶＡ
http://www.jetwave.jp/features/images/RK21090.jpg
| タイトル | ： ソルトアウェイの使い方を教えて下さい。 |
| 記事No | ： 11565 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/17(Sun) 00:03:49 |
| 投稿者 | ： アントン [ID-DCMt0y8s] |
今シーズンから４ストに乗り換えるのですが。
エンジンが２ストと比べ、大変シビアなものと思っておりまして、
海が主なゲレンデなので、この気に塩対策と思い、ソルトアウェイを
使おうと思い購入したのですが、いまいち使い方が良くわからないので、
教えて下さい。
購入した物は、原液と専用ミキサーのセットです。
エンジン内を水洗いするときに、専用のミキサーに原液を入れて、混合し
エンジン内に送り込み事くらいはわかるのですが、
１：原液を混合するタイミングがわかりません。
・最初は、いつもどおりの５分間くらいの真水を通した後にソルトアウェイの
混合水に切り替えて入れるのでしょうか？
また、ソルトアウェイの混合水で洗浄する時間はどのくらいでしょうか？
２：ソルトアウェイの混合水を入れた後、また、真水で何分間か通すのでしょうか？
３：専用のミキサーに約１００ccの原液が入るようになっているのですが、それが
無くなるまで流し込めば、その時の洗浄はＯＫなのでしょうか？
※１：の質問内容と重なりますが、すいません。
４：ソルトアウェイの効果から、エンジン外部等も混合水で洗った方が
いいのでしょうか？
ソルトアウェイをご使用されている方のご意見をお願い致します。
よろしくお願い致します。
| タイトル | ： Re: 穴３０パイ |
| 記事No | ： 11564 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/05/09(Sat) 15:43:29 |
| 投稿者 | ： おっさん [ID-smN4ofza] |
> ３０パイの穴をFRPで修復するときの方法を簡単に教えて下さい
裏にテープでも張って上に３層ぐらい張ればよい
| タイトル | ： 穴３０パイ |
| 記事No | ： 11563 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/04/22(Wed) 21:56:46 |
| 投稿者 | ： FRP [ID-uBfhcQl0] |
３０パイの穴をFRPで修復するときの方法を簡単に教えて下さい
| タイトル | ： Re: 燃料がきません。助けて下さい。 |
| 記事No | ： 11562 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/04/20(Mon) 10:22:36 |
| 投稿者 | ： ＢＯＡＲＤ [ID-fR0n5gLd] |
> > >ご指導ありがとうございます。配管類購入次第交換予定します。とりあえず配管、タンク点検しました。キャブも再度ばらして確認しましたが問題ない感じです。
バッフルピックアップ抜き取り清掃しましたが変わらずです。バッフルピックアップとはガソリン残量を見るものでポンプの役割はしていなのですか？ちなみに単体でもガソリンはでてきません。ＧＷに間に合わない感じがしてきてちょっとショックです。できるなら頑張りたいのですが今週ＳＨＯＰにでもいってきます。
| タイトル | ： Re: 燃料がきません。助けて下さい。 |
| 記事No | ： 11561 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/04/20(Mon) 00:49:37 |
| 投稿者 | ： hiro [ID-4EAc1b71] |
> >燃料フィルタは清掃しました。タンクは点検していません。どのように点検すればよいでしょうか？燃料フィルタまで送られてくる配管を外してエンジンかけても送られてきてません。
> 後、ガソリンはどのようにキャブまで送られるのですか？フューエルポンプみたいなのがあるのでしょうか？ガソリンタンクにガソリンがあまり入っていないので満タンにしなくては送られないとかありますか？（キャブなど清掃後はエアー抜きが必要とかありますか？）
>
> 燃料フィルターは清掃して再使用する部品ではないので、基本は交換がよろしいかと思われます。
> 燃料タンク内のガソリンを抜き取ってタンク内部を覗いてみてゴミ等が入っていれば清掃、抜き取った燃料にゴミや水が混入していればのろ過や分離や廃棄、その他燃料タンク内に異常が無いか目視確認してみたほうがよろしいかｔ思われます。
> とりあえずご自身でやれそうな事をやれそうな範囲でやってみて、それでも直らなければショップに持っていたほうがよろしいかと思います。
キャブ内のフィルターということはポンプ側をばらしたわけですよね、
組み立てミス、チェックバルブ、パルスライン等もう一度チェックされてみては
いかかでしょうか？
| タイトル | ： Re: 燃料がきません。助けて下さい。 |
| 記事No | ： 11560 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/04/19(Sun) 23:45:02 |
| 投稿者 | ： ＭＭＲ [ID-f9QqgVV5] |
>燃料フィルタは清掃しました。タンクは点検していません。どのように点検すればよいでしょうか？燃料フィルタまで送られてくる配管を外してエンジンかけても送られてきてません。
後、ガソリンはどのようにキャブまで送られるのですか？フューエルポンプみたいなのがあるのでしょうか？ガソリンタンクにガソリンがあまり入っていないので満タンにしなくては送られないとかありますか？（キャブなど清掃後はエアー抜きが必要とかありますか？）
燃料フィルターは清掃して再使用する部品ではないので、基本は交換がよろしいかと思われます。
燃料タンク内のガソリンを抜き取ってタンク内部を覗いてみてゴミ等が入っていれば清掃、抜き取った燃料にゴミや水が混入していればのろ過や分離や廃棄、その他燃料タンク内に異常が無いか目視確認してみたほうがよろしいかｔ思われます。
とりあえずご自身でやれそうな事をやれそうな範囲でやってみて、それでも直らなければショップに持っていたほうがよろしいかと思います。
| タイトル | ： Re: 燃料がきません。助けて下さい。 |
| 記事No | ： 11559 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/04/19(Sun) 20:15:53 |
| 投稿者 | ： ＢＯＡＲＤ [ID-V2EzZFXr] |
> > なにかネチョネチョしたものがついていました。グリスの固まった奴かな？きれいに取れましたけどね。
>
> たぶん、以前の燃料ホースリコール分ではないかと思われます。
> 燃料ホース内が溶けて、フィルターが詰まるといった症状です。
> その際、通常の清掃では、キレイになった様で、ほとんどのフィルターで目の中が詰まっています。
> そのまま乗っていると、燃料が薄くて確実にエンジン焼き付きます。
> キャブのフィルター・燃料フィルターは、新品交換をお勧めします。
> あと燃料ホースの全交換です。
ご指導ありがとうございます。燃料タンク側も交換した方が良いのでしょうか？ちょっと大変そうな感じがします。座席シートを外さないといけないですか？
| タイトル | ： Re: 燃料がきません。助けて下さい。 |
| 記事No | ： 11558 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2009/04/19(Sun) 19:58:06 |
| 投稿者 | ： ドドンパ [ID-i8Z0J3KQ] |
> なにかネチョネチョしたものがついていました。グリスの固まった奴かな？きれいに取れましたけどね。
たぶん、以前の燃料ホースリコール分ではないかと思われます。
燃料ホース内が溶けて、フィルターが詰まるといった症状です。
その際、通常の清掃では、キレイになった様で、ほとんどのフィルターで目の中が詰まっています。
そのまま乗っていると、燃料が薄くて確実にエンジン焼き付きます。
キャブのフィルター・燃料フィルターは、新品交換をお勧めします。
あと燃料ホースの全交換です。
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