タイトル	： Re: 550の事で
記事No	： 11412 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/20(Sun) 20:58:48
投稿者	： 550大好き [ID-tztU969e]

> 550のセルモーターとエンジンマウントはX-2、650、750の物と一緒でしょうか？

両方とも違います。

タイトル	： 550の事で
記事No	： 11411 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/17(Thu) 23:53:45
投稿者	： カズ [ID-/YDBAPWO]

550のセルモーターとエンジンマウントはX-2、650、750の物と一緒でしょうか？

タイトル	： Re: 全塗装
記事No	： 11410 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/17(Thu) 20:35:15
投稿者	： ３１０３ [ID-T18CMk1V]

皆様

お世話になります。
たくさんのアドバイスありがとうございます。

本日、天気のよいなか、無事につや消しブラックにて塗り終わりました。
完成度は、いまいちですが達成感でいっぱいです。

お忙しい中、携わっていただいたみなさん、
本当に感謝しております。

みなさんのアドバイスに勇気つけられました。

また、困ったことありましたら
お願いします。

タイトル	： Re: ターミナルの外せるプラグ
記事No	： 11409 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/16(Wed) 01:14:01
投稿者	： こいのき [ID-/oL3/yxb]

探してみます。ありがとうございました。

タイトル	： Re: ターミナルの外せるプラグ
記事No	： 11408 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/16(Wed) 01:13:19
投稿者	： こいのき [ID-/oL3/yxb]

探したつもりですが見逃してました。
ありがとうございました

タイトル	： Re: ターミナルの外せるプラグ
記事No	： 11407 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/16(Wed) 00:59:16
投稿者	： ばぁさん安産 [ID-8WoX90mR]

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c183399403
ヤフオクで買えばお買い得です。

タイトル	： Re: ターミナルの外せるプラグ
記事No	： 11406 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/15(Tue) 21:32:31
投稿者	： ビブしげ [ID-IGjZdEw0]

ホームセンターで売っているものは取り外し可能ですよ
よく２本パックで売ってるやつです。

タイトル	： ターミナルの外せるプラグ
記事No	： 11405 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/15(Tue) 21:03:17
投稿者	： こいのき [ID-/oL3/yxb]

BR8ESのターミナルが外せるプラグを探していますが今はないのでしょうか？
スプリットファイヤーのプラグコードを使用しているためにどうしてもプラグのターミナルを外す必要があります。在庫のあるショップ知っています方教えてください。他に対処法がありますか？プラグキャップだけ純正に戻すとか???

タイトル	： 全塗装
記事No	： 11404 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/12(Sat) 20:58:31
投稿者	： ヤマハ仙人 [ID-XQVC3vTV]

ホームセンターの安いラッカースプレーで塗装した事がありますが、物によっては、給油の際、ガソリンをこぼした部分が一気に、にじんで剥がれた事がありますので注意して下さい。

タイトル	： Re: 全塗装
記事No	： 11402 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/11(Fri) 09:33:15
投稿者	： X-2仙人 [ID-XpBS/Uad]

ちょっと細かすぎたアドバイスでしたね。
すいませんでした･･･

タイトル	： Re: 全塗装
記事No	： 11401 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/10(Thu) 10:41:44
投稿者	： [ID-auGV1JAy]

高いクオリティを求めなければOKですよ！
私もラッカースプレー4〜5本で塗装しました。
フロント・サイドのデカールを自分でデザインして
印刷だけ業者に依頼し、その他の小さいステッカー類も
自分でデザインし印刷して完成させました。
海も湖も含め4年過ぎましたが購入時より綺麗です。

タイトル	： Re: 全塗装
記事No	： 11400 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/09(Wed) 22:12:20
投稿者	： デーリン [ID-6ZBvL2DT]

ラッカースプレーでまったくＯＫです。
自分も１０年位ジェット乗ってて、何台もラッカースプレーで塗りました。
下地がどう？とか仕上がりがどう？とかが気になる方は、プロの塗装屋さんをお勧めしますが、何でも自分でやってみたい方は手軽でいいですよ。
最初は失敗するかもしれませんが、そのうち「えっ！！これっ缶スプレーなんですか？」って事もあるかも！塗装の失敗した所を隠すためにステッカーを貼りまくるってのも一つの手ですね！

タイトル	： Re: 全塗装
記事No	： 11399 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/09(Wed) 09:33:22
投稿者	： X-2仙人 [ID-XpBS/Uad]

こんにちは、
せめてカー用品店にて、アクリルスプレーで吹いた方がよいのではないでしょうか？
剥がれるだけだと思います。
私のやり方は、バンパープライマー等の密着性を高める溶剤を吹いてからやりますが。
注意点は、つや消しとのことなので、絶対に多く吹いて垂れさせないということですね
つや有りスプレーなら耐水ペーパーなどで整えられるのですが･･･
仕上げにはウレタン系のクリアスプレーにて重ね塗りして、コンパウンドにて磨き、艶を出します。【艶有りの場合】
とことんこだわるのであれば、吹きつけの前に1000番程度の耐水ペーパーで、ボディー全体をまんべんなく磨いて密着性を高めれば、剥がれ防止になりますね！

後、吹きつけ前には絶対に、脱脂スプレーも忘れてはいけませんよ。
頑張ってください！

タイトル	： 全塗装
記事No	： 11398 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/08(Tue) 20:17:33
投稿者	： 3103 [ID-T18CMk1V]

はじめまして。
おろかな質問ですが、ご経験のあるかたがいらっしゃいましたら、アドバイスをいただきたいと思います。　
最近、中古で購入しました、シングル艇をホームセンターなどで売っている缶スプレーにて、全塗装をしようと考えております。（工業用のラッカースプレーです）
もちろん、安易な考えであるとは思っていますが、塗装の仕方や注意点がありましたら、アドバイスをいただきたいと思います。ちなみにつや消しのブラックを考えております。宜しくお願いします。

タイトル	： Re: バッテリー
記事No	： 11397 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/07(Mon) 23:00:16
投稿者	： urutoraman [ID-yANeX4Z0]

アドバイス、有難う御座いました。
バッテリー価格の高騰は辛いですが、安物買いの銭失いにならないよう、
充電器も含め再考します。

タイトル	： Re: バッテリー
記事No	： 11396 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/06(Sun) 00:33:16
投稿者	： ＦＵＪＩ [ID-JAbZgE6S]

> > バッテリーの事でアドバイスお願いします。
> > ＭＦと開放式が有りますが、どちらの方がトータル的に優れていますか？
> > 旧式のジェットは、開放式ですが、ＭＦに置き換え（サイズの関係でかましが必要ですが）
> > るメリット有るのでしょうか？
> > 宜しく、お願いします。
>
> ＭＦ式がメンテは楽だけど少し値段は高いですね。
> おそらく１６ＣＬＢが開放式で２０ＣＬＢがＭＦ式の事を指してると思いますが、
> 個人的に１６ＣＬＢ対応の機種に２０ＣＬＢを使用しても特に不都合は感じませんが、２０ＣＬＢは１６ＣＬＢよりも１Ａｈ少ないので、例えば通常の使用で３年持つバッテリーでも２年で寿命が来るとかいった事は起こりうると思います。

２０ＬＢＳの方が軽いっていうメリットはあります。
知り合いはＳＪトータルロスに２０ＬＢＳを使ってますが全く問題無いですよ。
１６ＣＬＢのＭＦも最近は有るみたいです。
ＭＦは専用充電器が必要になりますが、ホントに手間要らずなんでいいですよね〜

タイトル	： Re: バッテリー
記事No	： 11395 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/04(Fri) 21:01:46
投稿者	： ＭＭＲ [ID-5Yo1/oQG]

> バッテリーの事でアドバイスお願いします。
> ＭＦと開放式が有りますが、どちらの方がトータル的に優れていますか？
> 旧式のジェットは、開放式ですが、ＭＦに置き換え（サイズの関係でかましが必要ですが）
> るメリット有るのでしょうか？
> 宜しく、お願いします。

ＭＦ式がメンテは楽だけど少し値段は高いですね。
おそらく１６ＣＬＢが開放式で２０ＣＬＢがＭＦ式の事を指してると思いますが、
個人的に１６ＣＬＢ対応の機種に２０ＣＬＢを使用しても特に不都合は感じませんが、２０ＣＬＢは１６ＣＬＢよりも１Ａｈ少ないので、例えば通常の使用で３年持つバッテリーでも２年で寿命が来るとかいった事は起こりうると思います。

タイトル	： バッテリー
記事No	： 11394 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/03(Thu) 23:03:38
投稿者	： urutoraman [ID-yANeX4Z0]

バッテリーの事でアドバイスお願いします。
ＭＦと開放式が有りますが、どちらの方がトータル的に優れていますか？
旧式のジェットは、開放式ですが、ＭＦに置き換え（サイズの関係でかましが必要ですが）
るメリット有るのでしょうか？
宜しく、お願いします。

タイトル	： Re: ｘ2の水周り
記事No	： 11393 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/03(Thu) 22:26:53
投稿者	： junjun [ID-2rDC/L7l]

> ポンプケースに2本繋がっているのは、解ったのですが、もう1本が船体から出ていて、メンテナンスで水をながしていると、その1本から、水がでてきますが、繋ぐ場所が見あたらないのですが、どこに繋ぐのでしょうか？それとも垂れ流しで大丈夫でしょうか？

その１本はポンケース側ではどこにも繋がりません。
チャンバーに入る冷却水の一部が、排気と共にそのパイプから流れ出て来ます。
アクアさんは気にされてますが、垂れ流しでＯＫです。

タイトル	： Re: ピストン
記事No	： 11392 [関連記事]
投稿日	： 2008/07/03(Thu) 12:59:49
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

> こんにちは。
> 多分、サイズ違いを購入された可能性があります。
> 新しいものがスタンダードで
> 古いものが0.5オーバーサイズの可能性あります。
> おそらく、そのエンジンは、一度ボーリング加工歴がありそうです。
>
> > エンジンをばらして、ピストンをひとつだけ新品と交換したのですが、古いやつが上が80ミリ，下が80.5ミリで、新しいものが上が、79.5ミリで下が80ミリです。重さが10グラム違いますが、このまま組んでも
有難うございます。やっぱり0.5オーバーサイズでした。

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