タイトル	： Re: バイク屋でのジェット購入は危険でしょうか？
記事No	： 11271 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/05(Fri) 17:36:05
投稿者	： yone [ID-du0mAT.g]

少しでも不安と思うなら専門店で買った方が良いと思います。
僕はジェット8年目ですが初めて買った店は何を隠そうヤフオクでした。
遠方まで引取りに行きました。レース屋さんみたいで厳つい兄ちゃんで説明等聞いて家路に着きました。上げ下ろしはショップで行い、ハンドルを切れば曲がると思ったのですが曲がらない？？？どうして？？アクセルを抜いていた為でしたが・・・。懐かしい思い出です。今では仲間も沢山増えて、故障も無くやってこれました。新艇で買うなら
ヤマハにすれば安心感はあります。
結論はもし売りっぱなしにされ気まずい雰囲気になるのがいやなら専門店での購入ですね。アドバイスにならなかったかもしれないですがむづかしく考える事はないかな。

タイトル	： バイク屋でのジェット購入は危険でしょうか？
記事No	： 11270 [関連記事]
投稿日	： 2007/10/05(Fri) 16:47:27
投稿者	： ジェット [ID-2jFmyYTa]

知り合いにヤマハ　ディーラーのバイク屋がいるんですがジェットをやろうと誘われています
ディーラーなのでヤマハのジェットは購入できると思うのですが、売りっぱなしにされそうで悩んでいます。
乗る場所やメンテなど考えると専門店の方が安心ですよね？。
バイク屋はまったくジェットを扱っていません。
どなたかアドバイスお願い致します。

タイトル	： Re: ありがとうございます
記事No	： 11269 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/22(Sat) 20:29:47
投稿者	： FUJI [ID-ljkcG80U]

スキャトラならマグポン用がラージハブになると思います。ＳＪならマグポン144mm用ですね。
ただノーマルポンプに装着する場合、インペラのハブの太さが段差になって効率が落ちるのではないかと思います（個人的に）
TRMが出してるスーパーポンプコーンとかを装着したら段差が少なくなっていい感じかも？
実際試した事は無いんで参考程度にしてください（＾＾；

タイトル	： ありがとうございます
記事No	： 11268 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/22(Sat) 19:35:42
投稿者	： morne [ID-xeQEblLW]

> その名の通り、ハブ部分が太いインペラをラージハブと呼びます。
> 一般的にポンププレッシャーが高くなる等の効果が有るようです。
> マグポンなんかもハブが太いですね〜

FUJIさん回答ありがとうございます。
ラージハブインペラのメーカーの具体的なシリーズなんてわかりますか？
ペラ購入したいんですがどれがラージハブかわからなくて・・・

タイトル	： Re: 教えて下さい
記事No	： 11267 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/22(Sat) 09:51:42
投稿者	： ＦＵＪＩ [ID-ljkcG80U]

その名の通り、ハブ部分が太いインペラをラージハブと呼びます。
一般的にポンププレッシャーが高くなる等の効果が有るようです。
マグポンなんかもハブが太いですね〜

タイトル	： 教えて下さい
記事No	： 11266 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/22(Sat) 00:35:28
投稿者	： morne [ID-xeQEblLW]

素人質問ですいませんが
ラージハブインペラってどういう物を言うんですか？

ピッチの数値でいくつからいくつはラージハブみたいな感じですかねぇ
誰か教えて下さい。

よろしくお願いします。

タイトル	： Re: 度々教えて下さい。XP951エンジン
記事No	： 11265 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/19(Wed) 00:52:59
投稿者	： [ID-bpIhKbTU]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~wwm/bud/budindex.html

連絡が遅くなり申し訳ないです。
ウエイクさん、もう一度、フリーメールでなく、ネットでお使いのプロバイダのメールアドレスで返事くれませんか？

タイトル	： Re: 度々教えて下さい。XP951エンジン
記事No	： 11264 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/16(Sun) 01:25:31
投稿者	： ウエイク [ID-fxYtr1Ws]

> ありがとう御座います。
当方は2001年のXP951です５６５５です。
日本語はあるのですね、ありがとう御座いました。
>
> > 整備マニュアルを探していますが中々手に入りません、まーちゃん＠兵庫西さんは
> > 日本語版をお持ちですか？又どのように手に入れられましたか？教えて下さい。
>
> ＳＥＡＤＯＯの整備マニュアルはその年の全機種が載っているので高価です。
> おまけに一部あいまいな表記をしているので、パーツマニュアルと一緒に見ないといけません。
>
> ９８年当初、英語版かフランス語版しかなかったので正規販売店で英語版を買いました。
> ２０００年以降は日本語版が出たそうですが倍の２万円くらいです。
>
> 今は会社が変わってはっきりしたことは分かりません。
>
> とにかく整備マニュアルの件は、一度私にメールください。

タイトル	： Re: 度々教えて下さい。XP951エンジン
記事No	： 11263 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/15(Sat) 10:39:18
投稿者	： [ID-bpIhKbTU]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~wwm/bud/budindex.html

> 整備マニュアルを探していますが中々手に入りません、まーちゃん＠兵庫西さんは
> 日本語版をお持ちですか？又どのように手に入れられましたか？教えて下さい。

ＳＥＡＤＯＯの整備マニュアルはその年の全機種が載っているので高価です。
おまけに一部あいまいな表記をしているので、パーツマニュアルと一緒に見ないといけません。

９８年当初、英語版かフランス語版しかなかったので正規販売店で英語版を買いました。
２０００年以降は日本語版が出たそうですが倍の２万円くらいです。

今は会社が変わってはっきりしたことは分かりません。

とにかく整備マニュアルの件は、一度私にメールください。

タイトル	： Re: シードゥーＨＸ　は初心者では無理？？
記事No	： 11262 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/15(Sat) 10:38:08
投稿者	： シーマリン [ID-fjjYY1tZ]

ＨＸ乗りさん＞＞

お返事ありがとうございます。

船の左側からハンドルに手を回し、右側にハンドルを切りながらスタートして船に乗り込むなんていう技があるんですね。

頑張ってチャレンジしてみます。

またご報告させていただきます。

タイトル	： Re: シードゥーＨＸ　は初心者では無理？？
記事No	： 11261 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/15(Sat) 02:05:07
投稿者	： ＨＸ乗り [ID-MCCxf2sq]

ＨＸは確かに静止状態では不安定ですね、（バランス感覚が必要です）でも慣れてしまえばあまり苦にはなりませんし、腕力があれば、走り出してから乗ることも可能です

船の左側からハンドルに手を回し、右側にハンドルを切りながらスタートすると船に
乗船状態で無くても乗り込めます、（フリースタイル的な感覚です）

ＳＪ　ＳＸＩ（シングル）　ＧＴＸ　ＸＰ　ウルトラ（ランナ系）と一通りの船は乗りましたがＨＸは独特な乗り味でかなり楽しいです。

ＨＸ乗りは少ないので頑張ってチャレンジして見てください。きっと他の船とは違う感覚が味わえると思います。。






> > 私の知り合いはHXでレース参戦していますので何かあれば聞きますよ（＾＾）
>
> パパさん＞ありがとうございます。Ｘ２とかも乗ったことがありませんのでどれくらいなのかわかりませんが、近いうちに初乗りしてきますのでまたご報告させていただきます。

タイトル	： Re: GSX951が陸なら好調、水面だと吹かないんです。
記事No	： 11260 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/14(Fri) 01:42:27
投稿者	： ひろ [ID-5blBgMeq]

まずは、燃料ラインの点検という事ですね？ありがとう御座います。

タイトル	： Re: GSX951が陸なら好調、水面だと吹かないんです。
記事No	： 11259 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/13(Thu) 20:41:36
投稿者	： ヤマハ仙人 [ID-4gDu3WfD]

ホースの途中に燃料フィルターが付いていると、思います。
開けて、フィルターにベトベトしたのもが付いていたら、ホース・フィルター・キャブレター内のフィルター全部交換です。

タイトル	： Re: GSX951が陸なら好調、水面だと吹かないんです。
記事No	： 11258 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/13(Thu) 19:08:48
投稿者	： ひろ [ID-FIQnbegv]

ヤマハ仙人さん、お返事ありがとう御座います。当方が投稿した症状のリコールでしょうか？宜しくお願いします。

タイトル	： Re: GSX951が陸なら好調、水面だと吹かないんです。
記事No	： 11257 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/13(Thu) 19:04:11
投稿者	： ひろ [ID-FIQnbegv]

こいのきさん、お返事ありがとう御座います。キャブのオーバーホールは時々するのですが、燃料ホースの事まではぜんぜん考えていませんでした。早速、点検してみたいと思います。ありがとう御座いました。

タイトル	： GSX951が陸なら好調、水面だと吹かないんです。
記事No	： 11256 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/12(Wed) 22:45:57
投稿者	： ヤマハ仙人 [ID-4gDu3WfD]

燃料ホースの劣化ではなく、リコールが出てました。
現在、対応しているかわかりませんが・・・

タイトル	： Re: 船底修理
記事No	： 11255 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/12(Wed) 21:26:11
投稿者	： ＦＸ乗り [ID-5Y93US8I]

ワード検索と過去ログでＳＭＣを検索されると参考になるコメントがありますよ。

タイトル	： Re: GSX951が陸なら好調、水面だと吹かないんです。
記事No	： 11254 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/12(Wed) 21:22:40
投稿者	： こいのき [ID-CJ9Y9EDi]

二次エアーを疑ったのでしょうか？
僕は96年式のXPですがよく似た症状に2回なりました。明らかに燃料が不足している感じがしたので、キャブのつまりを疑い、ばらしました。キャブの中のフィルターが黒くネットリしたもので詰まっていました。このサイトで調べたところ、燃料ホースの劣化で溶けてしまい、つまることが判明しました。先週燃料ホース交換とフィルター掃除しました。おかげで絶好調です。フィルターはキャブクリーナーですぐキレイになりましたよ。ブレーキクリーナーは全然ダメでした。
参考になればいいのですが・・・。

タイトル	： GSX951が陸なら好調、水面だと吹かないんです。
記事No	： 11253 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/12(Wed) 01:58:27
投稿者	： ひろ [ID-JHCH9ult]

98年式のGSX 951ccですが、陸上ならとても調子よく吹き上がるのですが、水面に着けて水の抵抗がかかるとぜんぜん吹き上がりません。症状的には、アイドリング状態からアクセルを開いていくと、3000回転までいかない位で、エンジンが停まってしまったり、そのまま吹き上がらない状態が続きます。ショップに見てもらったらガスケットが悪いと言われ交換してもらいましたが、ぜんぜん変わりません。原因や修理方法が分かる方いらっしゃいましたら教えて下さい。宜しくお願いします。

タイトル	： 吹けないんです。
記事No	： 11252 [関連記事]
投稿日	： 2007/09/11(Tue) 22:19:30
投稿者	： ひとみちやん [ID-mYAE9GAF]

１１００ＳＴＸですが、アイドリングはするのですが、水の上では吹けません、キャブはＨＯ済みです、火も飛んでいます、プラグはオイルで濡れてしまいます、オイルポンプを新品に換えたので濃い目にガソリンタンクにオイルを入れました、かぶっているのでしょうか？ちなみに、オートキャブです。よろしくお願いいます。

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