タイトル	： Re: re：
記事No	： 10609 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/12(Mon) 23:50:11
投稿者	： 滑走 [ID-8SKcx913]

> ？？？あんまり関係なさそうな気もするのですが、どうなんでしょうかね・・・

確かに！！検証の結果　短時間でこれだけの小さい隙間からでは
ありえない水の量でした。
もうひとつの原因で思ったのが、
プロペラシャフトの所ですかね〜？？
交換の時、燃料タンクも外さないとダメですか？？

今シーズンはこのままでもいけますかね〜？？
被害が拡大して、沈没の可能性はでますかね〜？？
教えてください。

タイトル	： Re: re：
記事No	： 10608 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/12(Mon) 21:54:41
投稿者	： ＭＭＲ [ID-kNhI8qmr]

皆さんの意見を参考に色々やってみました。
いい勢いで水が入ってきている所がありまして！！
チョークとかリザーブのスイッチのパネルの裏から入ってます。
フードの上から水をかけていたらスイッチの辺からじょろじょろと
入ってました。
これが原因かとおもうのですが、どうでしょうか？
又、防水のやり方はありますか？
これが普通なのかな？？

？？？あんまり関係なさそうな気もするのですが、どうなんでしょうかね・・・。

タイトル	： 参考になりました。
記事No	： 10606 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/12(Mon) 12:30:29
投稿者	： 滑走 [ID-8SKcx913]

皆さんの意見を参考に色々やってみました。
いい勢いで水が入ってきている所がありまして！！
チョークとかリザーブのスイッチのパネルの裏から入ってます。
フードの上から水をかけていたらスイッチの辺からじょろじょろと
入ってました。
これが原因かとおもうのですが、どうでしょうか？
又、防水のやり方はありますか？
これが普通なのかな？？

タイトル	： re：
記事No	： 10605 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/12(Mon) 11:07:58
投稿者	： まーちゃん [ID-G8/1MOlU]
URL	： http://www.geocities.jp/muachann/bud/

> カワサキＳＸＩに乗ってますが、
> ジェットを海に普通に浮かべているだけで、
> 普通ではありえないほどの水がエンジンルームに入ってきます。
> 走行中はビルジで水は別に出てこないのですが、
> 止めている時はすごいです。
> 電気ボックスの下くらいまではいってきます。
> 何が原因かどなたかわかりますか？

今まで異常がなく、ハルに穴が開いていなければ、後方のドレンプラグの気密不良か、プロペラのシャフトのオイルシールが不良とか考えられます。

静止の状態となってますが、意外と冷却水や水温センサーのバイパスホースが等が外れていたりとかも考えられます。

タイトル	： Re: 沈没
記事No	： 10604 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/12(Mon) 00:54:11
投稿者	： 京とうふ [ID-EnzgTva0]

電動ビルジの排水口の位置が低すぎるとか。

タイトル	： トーイング
記事No	： 10603 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/12(Mon) 00:45:58
投稿者	： ドム [ID-8VILGDMw]

はじめまして、すごい初歩的な事なのですが質問させてください。
みなさんトーイングロープはどこに結んでいますか？自分はリア
シート下のフックに結んでいるのですが、裏から見ると強度がな
く割れてしまいそうなので「ここで良いのか？」と疑問に思って
います。
みなさんどうやっていますか？

タイトル	： フルスペのキャブ
記事No	： 10602 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/11(Sun) 22:19:32
投稿者	： へなちょこレーサー [ID-3R553ymg]

今、８００ＳＸＲにフルスペの４８ＳＰＬタイプのキャブレターを付けようとしていますが、初めての改造なのでメイン、スロー、バネ、の番手が全くわかりません。
周りにも相談する人がいません。誰かわかる人がいれば教えて頂きませんか？
FactoryのＤＲＹチャンバーと外品のヘッドをつけています。一応ブイ周りをしています。

タイトル	： Re: 沈没
記事No	： 10601 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/11(Sun) 21:22:49
投稿者	： ＭＭＲ [ID-kNhI8qmr]

船体のどこかに穴が開いていて、そこから浸水している以外の可能性はありえないかと思います。陸揚げしてドレンプラグを閉めて内部に水を溜めてみて、水漏れを確認してみてはどうでしょうか。トーイングロープを絡ませた事とかはありませんか？

タイトル	： 沈没
記事No	： 10600 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/11(Sun) 20:33:08
投稿者	： 滑走 [ID-nfR25Bgg]

カワサキＳＸＩに乗ってますが、
ジェットを海に普通に浮かべているだけで、
普通ではありえないほどの水がエンジンルームに入ってきます。
走行中はビルジで水は別に出てこないのですが、
止めている時はすごいです。
電気ボックスの下くらいまではいってきます。
何が原因かどなたかわかりますか？

タイトル	： Re: ピストン上面の濡れ具合は？
記事No	： 10599 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/11(Sun) 12:36:02
投稿者	： 京とうふ [ID-EnzgTva0]

> 　　　　プラグは電極ではなくガイシの色で確認で間違いないでしょうか？

僕はアース側の電極とネジの部分のカーボンのつき方で見てます。
ガイシはあまり気にした事がないですね。。。

タイトル	： Re: ピストン上面の濡れ具合は？
記事No	： 10598 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/11(Sun) 10:40:43
投稿者	： いのき [ID-Tnv2wF9F]

> > > 圧縮を測ってみる。
> > 　　　　ほぼ同じでした。
> それは最近のことですよね。
> 　　　あれは春の良く晴れた朝のことでした。
>
> それは全開走行時にキルスイッチを押したときの状態ですか？
> それとも岸まで乗りつけた状態でですか？
> 　　　全開走行200Mくらい。　波があり飛び跳ねています。アイドリング後は２気筒　　　　ピストンとも濡れ濡れです。まだ低速のジェットを絞っていません。

> 前後とも新品なんですね。
　　　　全て交換しました。　純正品です>

　　　　
> あと、前後のプラグからの火花の違いとか。
　　　　確認しておきます

全体的には薄すぎるが
　　　　プラグは電極ではなくガイシの色で確認で間違いないでしょうか？

後ろのシリンダーの火花が弱くて、失火してるとか・・・
　　　　確認方法はありますか？全開時スピードに問題はありません。

> リークでもそうなりますね。
　　　　なにのリークですか？

> 混合気が薄いにもかかわらず、失火に気づかず濃いのだと勘違い。
> とか・・・
　　　　現在　novi４６　メイン１７５　スロー１２０　ニードル２．５です

タイトル	： Re: ピストン上面の濡れ具合は？
記事No	： 10597 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/11(Sun) 10:29:10
投稿者	： いのき [ID-Tnv2wF9F]

> > 昨日、ようやく乗ってきました。ヨッスさんのアドバイスを参考にしてだいぶよくなってきましたが、
　　　キャブセッティングして　かぶりがだいぶ解消されつつあります。
　　　
オイルシール前後新品・リードバルブ前後新品・プラグ二本新品・キャブレター　　　オーバーホール・エアクリーナー新品交換・オイルをマリンプロからスーパーMへ　　　変更・混合比40;1へ変更・レギュラーガソリンからハイオクへ変更を冬の間にやりました。　

タイトル	： Re: ピストン上面の濡れ具合は？
記事No	： 10596 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/10(Sat) 03:10:17
投稿者	： 京とうふ [ID-EnzgTva0]

> > 圧縮を測ってみる。
> 　　　　ほぼ同じでした。
それは最近のことですよね。

> > メインジェットを上げてみて様子を見てみる。
> 　　　　現状、プラグを見る限り濃い目です。ガイシは黒くなっています

それは全開走行時にキルスイッチを押したときの状態ですか？
それとも岸まで乗りつけた状態でですか？

> > リードバルブを前後入れ替えてみる。
> 　　　　焼きつき後、リードバルブ新品交換してみました。オイルシールも交換済みです。

前後とも新品なんですね。

> あと、何をしたら安心できるのやら。また、焼けてしまうのではないかと不安が取れず
> ずーと考えています。
その気持ちわかりますよ〜〜

あと、前後のプラグからの火花の違いとか。キャブのセッティングの話にもつながってしまいますが、全体的には薄すぎるが、後ろのシリンダーの火花が弱くて、失火してるとか・・・
リークでもそうなりますね。
混合気が薄いにもかかわらず、失火に気づかず濃いのだと勘違い。
とか・・・

タイトル	： Re: ピストン上面の濡れ具合は？
記事No	： 10595 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/10(Sat) 03:00:31
投稿者	： 京とうふ [ID-EnzgTva0]

> 昨日、ようやく乗ってきました。ヨッスさんのアドバイスを参考にしてだいぶよくなってきましたが、

参考にされて、何をどうされたのでしょうか。
だいぶよくなってきた、とありますが、どういう風によくなったのでしょうか。

タイトル	： Re: ピストン上面の濡れ具合は？
記事No	： 10594 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/10(Sat) 01:51:27
投稿者	： いのき [ID-Tnv2wF9F]

京とうふさま返信有難うございます。
> 圧縮を測ってみる。
　　　　ほぼ同じでした。
> メインジェットを上げてみて様子を見てみる。
　　　　現状、プラグを見る限り濃い目です。ガイシは黒くなっています
> リードバルブを前後入れ替えてみる。
　　　　焼きつき後、リードバルブ新品交換してみました。オイルシールも交換済みです。
> とか・・・

あと、何をしたら安心できるのやら。また、焼けてしまうのではないかと不安が取れず
ずーと考えています。


　　　　

タイトル	： Re: ピストン上面の濡れ具合は？
記事No	： 10593 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/09(Fri) 22:17:35
投稿者	： 京とうふ [ID-pQGl.k.u]

圧縮を測ってみる。
メインジェットを上げてみて様子を見てみる。
リードバルブを前後入れ替えてみる。
とか・・・

タイトル	： Re: ピストン上面の濡れ具合は？
記事No	： 10592 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/09(Fri) 07:07:34
投稿者	： いのき [ID-Tnv2wF9F]

どなたかアドバイスお願いします。このまま乗っていいのでしょうか？

タイトル	： Re: 神奈川で降ろせる所
記事No	： 10590 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/08(Thu) 13:04:35
投稿者	： かよちゃん [ID-DUzeMV/B]

うわーっ！本当にご親切にありがとうございます！！
ランチャーは持ってません！
トレーラーごと引っ張っていったら迷惑ですかね？！
江ノ島も鎌倉も場所（距離）的に最高です。
あと、たまにサーフィンで行くのですが
茅ヶ崎のバイパスすぐそばの新湘南大橋の下あたりは
降ろせますか？今度下見には行こうと思ってますが
ルールなどもあると思うので・・・。

初心者なので、まずはマリーナに問い合わせてやってみたほうが
無難かなと思っています。慣れてきたら
江ノ島、鎌倉で降ろしたいと思います。
よろしければ、もう少し詳しく教えてもらえますか？
（降ろす詳細場所；すみません）

タイトル	： デカールの貼り方
記事No	： 10589 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/07(Wed) 19:23:17
投稿者	： REON [ID-oSR.InTX]

みなさん、デカールをきれいに貼る方法を教えて頂けないでしょうか？宜しく御願い致します。

タイトル	： Re: 神奈川で降ろせる所
記事No	： 10588 [関連記事]
投稿日	： 2006/06/07(Wed) 11:42:30
投稿者	： [ID-BaTeWFhY]
URL	： http://www.city.zushi.kanagawa.jp/syokan/keizai/umi/hama.htm

私らは、逗子の渚橋の真下でやっております。
ただし、田越川の上流ひとつ上の橋（富士見橋）でジェットを降ろして、そこからはランチャーで運びます。
距離にして500ｍくらい。
ランチャー無くても、うちらはみな持ってるので大丈夫です。
もし良かったらご一緒に。

貼り付けたリンクは、逗子のルールブックです。ご参考まで。

そのほかには、江ノ島の西浜海岸、鎌倉の材木座海岸などでも下ろすことは出来ます。
でもやはりランチャーは必要です。
ランチャーなしで手軽に出来るのは平塚マリーナということになりますかね？
わたしが行ったことある場所としてはこんな感じです。

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 |