タイトル	： Re: XLT1200不具合
記事No	： 11737 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/06(Sun) 23:11:37
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-/mTM2fcM]

電装BOX内のヒューズ確認しましたか？

YPVSがカーボンで固着していませんか？
カーボンが溜まって固着します。

もしくは、YPVSのバルブが落ちてませんか？

タイトル	： Re: XLT1200不具合
記事No	： 11736 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/06(Sun) 21:52:51
投稿者	： yone [ID-XcBcV4p6]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

ポンプ周りのパッキンの抜けでは？コーキング処理で対応を！

タイトル	： XLT1200不具合
記事No	： 11735 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/06(Sun) 10:50:30
投稿者	： [ID-bjGz7IlE]

去年（２００９ｙ）に０１ｙのXLT１２００を購入しました
状態はフルノーマルで９８ｈの中古艇です。

機関も特に気になるところも無く１シーズン楽しみましたが、シーズン終わりに
2人乗艇し１人ウェイクで引っ張っていたところ、中々スピードに乗らない感じがしました。

車で言うとクラッチが滑っている感覚ですかね

気になったので、引っ張り物でチューブを引っ張ってみましたが、やはり力が無い感じです。
友人のXL１２００を借り同じ状況で乗ってみると走る走る!
自分のXLTがおかしい事に間違いがないと改めて確信しました。
１人で乗る分にはあまり違和感は感じません。

さて、そこで調査を開始
近くのショップや友人に相談したところ、ぺラなのでは？の意見が圧倒的です。
目視ではそんなでも無さそうでしたが、素人なのでみんなが言う通り交換してみました。


スキャトラのノーマルに近いと言うぺラをショップで注文して自分で試みました。
ポンプが所々潮膨れしていて、新しいぺラが入らなかったのでペーパーで挿入出来るまでせっせと磨き組み上げ
なんとか終了。
クリアランスは計ってません。
古いぺラはそんなにひどいとは思えず、ショップに持って行き見てもらうと、やはりそんな力が無くなるよな感じではないとの事
首をかしげていました。

その仕草を見て不安でしたが。。。

試乗してみて、やはり・・・
あまり変化はありませんでした。

悩んでると一つ気になる所があり
いつもe/g掛けた時と止めた時にウィーウィー！という音がしないのです。
YPVSが作動してない様なので正常なモータが手元にあったので、組み換えせずにコネクタの入れ替えだけして
動作確認しましたが動かず・
電気が来てないようです。

そこまでで昨シーズンは終わり今日に至ってます。
そろそろ暖かくなってきたので楽しみなのですが、ジェットの状態が不安です。

そこで質問なのですが

１　ポンプが原因は考えられるか？
２　YPVSが原因でこういう症状になりますか？
　　またYPVSの動かない原因はブラックボックスなのでしょうか？
３　ここを見てみて！というようなアドバイスがあればお願いします。


補足

私はジェットのメンテに関してはまったくの素人なので、良否判定や常識がないかもしれません。
昨年のメンテ状況は110ｈ時に排気温度警告灯がたまに点灯したので触媒交換
プラグはぺラと一緒に交換済み
圧縮は３本とも８ｋ前後です。
現在140ｈです
自動車整備という職業柄自前整備なので（車と船舶は違うので）
不具合にきずいてない所がありそうで不安です
長文申し訳ありませんでした

タイトル	： ﾌﾘｽﾀ向きｶﾜｻｷ75ｴﾝｼﾞﾝを教えて下さい
記事No	： 11734 [関連記事]
投稿日	： 2010/06/05(Sat) 21:20:00
投稿者	： 75ﾊﾞﾚﾙ [ID-0U5NL4zl]

はじめまして、ｶﾜｻｷ75でﾊﾞﾚﾙﾛｰﾙ(ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ)をやろうと思っております。
そこで、ｶﾜｻｷ750で一番ﾌﾘｰｽﾀｲﾙ向きのｴﾝｼﾞﾝて何でしょうか？
教えて下さい。　　
A型　B型などありますが、どれが良いのか？　また、簡単に見分けられる
相違点がありましたら、教えて下さい？

タイトル	： Re: ｘ2のエンジン音が、大きい
記事No	： 11733 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/31(Mon) 17:27:07
投稿者	： 京とうふ [ID-MUS.Mkt.]

> ｘ2の650エンジンヘッドが、ｐｊｓなのですが、プラグをつけてエンジンをかけると、金属の擦れるかん高い音がします。プラグをはずしてセルを回すと音が鳴らないのですが、シリンダーとピストンが干渉しているのでしょうか？他に原因があるのでしょうか？

「金属の擦れるかん高い音」っていうのがどんな音なのかよく分からないですね。
普通のイメージからすると、キーキーという音を言ってられるのですか？
カチャカチャならピストンの首振りとか、
案外、ポンプとインペラがこすれてるとか、
キュキュキュみたいな音だったら、エンジンの振動でチャンバーのゴムがこすれてるとか、
エンジンマウントが千切れてるとか、
セルモーターのリダクションギヤが飛び出したままとか、

タイトル	： ｘ2のエンジン音が、大きい
記事No	： 11732 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/29(Sat) 18:04:12
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

ｘ2の650エンジンヘッドが、ｐｊｓなのですが、プラグをつけてエンジンをかけると、金属の擦れるかん高い音がします。プラグをはずしてセルを回すと音が鳴らないのですが、シリンダーとピストンが干渉しているのでしょうか？他に原因があるのでしょうか？

タイトル	： Re: シードゥを走らせたい
記事No	： 11731 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/29(Sat) 17:26:38
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

エンジンはかかったのですが、前側のシリンダーだけオイルが、たまる状態です。シリンダーごとのオイル調整は可能なのでしょうか？
アイドリングも不安定です。何処に手をつけて良いか解りません。良い方法教えて下さい。

タイトル	： Re: シードゥを走らせたい
記事No	： 11730 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/27(Thu) 17:17:20
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-/mTM2fcM]

> オイルオフ、ガソリンオフなどの切り替えはどの場所でするのでしょうか？

オイルはスロットルケーブルに連動しています。
オフにするにはケーブル外してもいくらか供給されるでしょうし、
ガソリンはフューエルポンプで吸い上げインジェクターで噴射しています。
ですので、電源オフでガソリン供給オフだと思います。

インジェクターか燃料ポンプの不良だと思います。

タイトル	： Re: シードゥを走らせたい
記事No	： 11729 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/26(Wed) 21:23:22
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

オイルオフ、ガソリンオフなどの切り替えはどの場所でするのでしょうか？

タイトル	： Re: ｶﾜｻｷ750SX　ｸﾗﾝｸｹｰｽ穴埋め方法
記事No	： 11728 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/26(Wed) 19:52:40
投稿者	： 京とうふ [ID-MUS.Mkt.]

> 有難うございます。
>
> ちなみに、京とうふさんはどのようなエポキシ剤を使用しておりますか？

ホームセンターとかでよく見るコニシボンドとかでいいと思いますよ。

ちなみに僕なら、クランクケースの穴あきは、修理をあきらめるでしょう。

タイトル	： Re: シードゥを走らせたい
記事No	： 11727 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/26(Wed) 10:14:49
投稿者	： 修理屋廃業 [ID-/mTM2fcM]

> シードゥseadooGTX-RFI(2000年モデル）787CCの事でお聞かせ下さい。一度はエンジンをアイドリング不安定ながらもかかりましたが少し間をおいたら
> エンジンがかからなくなり様子を見るとシリンダー内にオイルが溜まってしまいセンサーが働いてセルが回らなくなるみたいでした。
> クランキングして圧縮もあります。エンジンはかかってもばらつくか止まってしまいます。オイルをカットして、ガソリン混合にしてエンジンかけましたが、止まってしまいます。こんな状態ですが、良い解決方法ありましたら教えて下さい。又、シードゥパーツリストが観覧できるアドレスがあればお願い致します。オイルオフ、ガソリンオフなどの切り替えはどの場所でするのでしょうか？

こちらで見れます。
http://www.neonet-marine.com/shop/parts_main_frame.html?frmMaker=2

タイトル	： Re: ｶﾜｻｷ750SX　ｸﾗﾝｸｹｰｽ穴埋め方法
記事No	： 11726 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/26(Wed) 08:08:24
投稿者	： 55マニア [ID-0U5NL4zl]

有難うございます。

ちなみに、京とうふさんはどのようなエポキシ剤を使用しておりますか？

タイトル	： シードゥを走らせたい
記事No	： 11725 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/26(Wed) 07:12:14
投稿者	： [ID-0eKnzwbJ]

シードゥseadooGTX-RFI(2000年モデル）787CCの事でお聞かせ下さい。一度はエンジンをアイドリング不安定ながらもかかりましたが少し間をおいたら
エンジンがかからなくなり様子を見るとシリンダー内にオイルが溜まってしまいセンサーが働いてセルが回らなくなるみたいでした。
クランキングして圧縮もあります。エンジンはかかってもばらつくか止まってしまいます。オイルをカットして、ガソリン混合にしてエンジンかけましたが、止まってしまいます。こんな状態ですが、良い解決方法ありましたら教えて下さい。又、シードゥパーツリストが観覧できるアドレスがあればお願い致します。オイルオフ、ガソリンオフなどの切り替えはどの場所でするのでしょうか？

タイトル	： Re: ｶﾜｻｷ750SX　ｸﾗﾝｸｹｰｽ穴埋め方法
記事No	： 11724 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/25(Tue) 23:35:11
投稿者	： 京とうふ [ID-MUS.Mkt.]

> コーキングでもだめですか？

カッチカチに固まるものでなければだめでしょう。

タイトル	： Re: ｶﾜｻｷ750SX　ｸﾗﾝｸｹｰｽ穴埋め方法
記事No	： 11723 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/25(Tue) 23:10:14
投稿者	： 55マニア [ID-0U5NL4zl]

コーキングでもだめですか？

タイトル	： Re: ｶﾜｻｷ750SX　ｸﾗﾝｸｹｰｽ穴埋め方法
記事No	： 11722 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/25(Tue) 21:48:54
投稿者	： 京とうふ [ID-MUS.Mkt.]

> ちなみに、液ガスケットでも問題ありませんか？

意味が分からないのですが・・・。
エポキシの代わりにっていうことかなあ。
それならだめでしょうね。

タイトル	： Re: ｶﾜｻｷ750SX　ｸﾗﾝｸｹｰｽ穴埋め方法
記事No	： 11721 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/25(Tue) 21:38:17
投稿者	： 55マニア [ID-0U5NL4zl]

回答有難うございます。
早速実施してみます。
ちなみに、液ガスケットでも問題ありませんか？

タイトル	： Re: ｶﾜｻｷ750SX　ｸﾗﾝｸｹｰｽ穴埋め方法
記事No	： 11720 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/25(Tue) 12:24:52
投稿者	： 京とうふ [ID-MUS.Mkt.]

クランクに当たらないのであれば、開いた穴よりも大き目の１mm厚くらいのアルミ板を内側からエポキシ接着剤で貼り付けておくというのはどうでしょうか。また、補強のため外側からも貼っておけば・・・。
ケースにはあまり圧力が掛からないから、結構いけますよ。
あんなペラペラなＦＲＰやステンレスのリードバルブでも割れないのですから。
ま、あくまでも自己責任でお願いします。

タイトル	： ｶﾜｻｷ750SX　ｸﾗﾝｸｹｰｽ穴埋め方法
記事No	： 11719 [関連記事]
投稿日	： 2010/05/23(Sun) 22:16:29
投稿者	： 55マニア [ID-0U5NL4zl]

教えてください。
ｶﾜｻｷ750SXのｸﾗﾝｸに1円程度の穴が空いてしまいました。
どなたか格安で良い治し方があれば教えて下さい。

タイトル	： Re: フライホイールのボルト
記事No	： 11718 [関連記事]
投稿日	： 2010/04/23(Fri) 23:49:37
投稿者	： ロッケンローラー [ID-CVVd.CYN]

エンジンはハルから外せているのでしょうか？
外せているなら、
インパクトを使う。
レンチのグリップにながーいパイプをさしこんでテコの原理でまわす。
などはどうでしょうか。

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