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| タイトル | ： Re: ＮＯＶＩ４８ キャブ |
| 記事No | ： 1237 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/08/23(Sat) 11:32:11 |
| 投稿者 | ： 桃 [ID-4WXAfD3v] |
ありがとうございます。
基準があるだけでも助かります。
ハーフドライをつけているのですが、
アドバイスいただいた辺りから始めてみようと
おもいます。
| タイトル | ： Re: ＮＯＶＩ４８ キャブ |
| 記事No | ： 1236 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/08/22(Fri) 23:01:39 |
| 投稿者 | ： MYU [ID-K100Jw6J] |
中々レスが付かないようなので参考程度に
４６ＮＯＶＩでＬＴＤの場合ＭＪ125、ＰＪ135、Ｂ/Ｓ2.5、Ｓ/Ｐ115
でセットがでてました（ウェットパイプ仕様）
４８にケース加工しているのでＰ/Ｊは10〜15番手位は大きくなると思います
Ｍ/Ｊはウェットとドライで10〜20番手前後は変わりますので注意して下さい
本題ですが
私なら（ウェットパイプ仕様として）
Ｍ/Ｊ１３５ Ｐ/Ｊ１４５ Ｂ/Ｓ２.５ Ｓ/Ｐ１１５
リターンはＮＯＶＩですので６０か８０しか使いません
こんな感じから始めてみます
いつもの事ですが
プラグの焼け、ピストンヘッドの状態をよく確認しながら進めて下さい
| タイトル | ： ＮＯＶＩ４８ キャブ |
| 記事No | ： 1235 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/08/21(Thu) 19:33:42 |
| 投稿者 | ： 桃 [ID-4WXAfD3v] |
SXR800 にNOVI48を付けようとたくらんでます。
今はリミテッドにクランクケース加工程度とAMC４６です。
現状でそこそこセットは出ていて満足はしています。（90ｋ位かな）
フリースタイルの友達からNOVI４８をもらったので
やっぱり大きなキャブを付けてみたいのですが、
どんなものでしょうか？
あまり良く言わない人もいるので・・・・・・。
それともし つけるなら MJ１６５ PJ１２０ BS2.5
位から始めようと思うのですが、見当ちがいでしょうか？
以前カワサキのファクトリーチームのHPではMJ１３０ PJ１５０位の
逆番手だったような気もするのですが・・・・・・。
| タイトル | ： Re: 旧x2の冷却水追加は？ |
| 記事No | ： 1234 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/08/10(Sun) 18:23:06 |
| 投稿者 | ： エリック [ID-qivzFkgc] |
> 年式により加工方法異なります。
> ビルジラインが１０ミリの場合Ｗラインにて、
> ビルジラインが１５ミリの場合ビックラインにて
> 水量増加行います。
> お近くならお持込頂ければ、すぐに加工は出来ますが・・・！
ＩＷＣＳ様
ご親切にありがとうございました、加工していただきたいのですが、残念ながら遠方です。
Wラインを自分なりに工夫して増加してみようと思います
今バラバラにしてX2とにらめっこしています＾＾
| タイトル | ： Re: 旧x2の冷却水追加は？ |
| 記事No | ： 1233 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/08/08(Fri) 22:18:22 |
| 投稿者 | ： ＩＷＣＳ [ID-MVKUXzxW] |
> 先日ZXI750用EGに積み替えました テスト走行してみるとEGがすごく熱いんです そこで冷却水を追加しようと思うのですが効果的な追加方法を教えていただきたいのです よろしくお願いします
年式により加工方法異なります。
ビルジラインが１０ミリの場合Ｗラインにて、
ビルジラインが１５ミリの場合ビックラインにて
水量増加行います。
お近くならお持込頂ければ、すぐに加工は出来ますが・・・！
| タイトル | ： 旧x2の冷却水追加は？ |
| 記事No | ： 1232 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/07/27(Sun) 18:26:55 |
| 投稿者 | ： エリック [ID-RWE65Gix] |
先日ZXI750用EGに積み替えました テスト走行してみるとEGがすごく熱いんです そこで冷却水を追加しようと思うのですが効果的な追加方法を教えていただきたいのです よろしくお願いします
| タイトル | ： Re: 旧X2にリアスポンソンは？ |
| 記事No | ： 1230 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/06/27(Fri) 15:06:18 |
| 投稿者 | ： エリック [ID-e9JrcDOV] |
いろいろ試行錯誤してスポンソンを作り、テストしました
結果は良い感じになりました。ライディングフォームにもよりますが
フロントのアンダーがなくなり、よりバンクできるようになりました
| タイトル | ： Re: 旧X2にリアスポンソンは？ |
| 記事No | ： 1229 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/06/22(Sun) 08:11:39 |
| 投稿者 | ： エリック [ID-9oyIz5.z] |
IWCS様 ありがとうございました
さっそく自作していろいろ試してみます
| タイトル | ： Re: 旧X2にリアスポンソンは？ |
| 記事No | ： 1228 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/06/21(Sat) 23:18:37 |
| 投稿者 | ： ＩＷＣＳ [ID-BYAdV8wc] |
> 旧X2にリアスポンソンは取り付けて効果あるでしょうか？６５０ドノーマルです
体感出来ます。
| タイトル | ： 旧X2にリアスポンソンは？ |
| 記事No | ： 1227 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/06/21(Sat) 14:25:44 |
| 投稿者 | ： エリック [ID-K/xByiuc] |
旧X2にリアスポンソンは取り付けて効果あるでしょうか？６５０ドノーマルです
| タイトル | ： Re: ８００ＳＸＲライドプレートについて質問 |
| 記事No | ： 1226 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/05/30(Fri) 00:39:29 |
| 投稿者 | ： 染井吉野 [ID-3SNhYIKP] |
色々ありがとうございました。私が使用しているプレートはスリット無しなので、スリット付は興味があります。試したら是非感想を聞かせて下さい。
| タイトル | ： Re: ８００ＳＸＲライドプレートについて質問 |
| 記事No | ： 1225 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/05/28(Wed) 14:29:31 |
| 投稿者 | ： X-2番長 [ID-iaboyR06] |
接地面積も増えてるので、挙動はある程度仕方ないかもですね
友人のノーマルと乗り比べて、跳ねは圧倒的に無くなったのでマイナス要素はあるにしても、良い感じですね。
スリットの深いライドプレートも出ているので試して見たい気もします、直進安定性は上がるのでは？
| タイトル | ： Re: ８００ＳＸＲライドプレートについて質問 |
| 記事No | ： 1224 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/05/27(Tue) 23:02:41 |
| 投稿者 | ： 染井吉野 [ID-9CI86M8q] |
Ｘ−２番長さんありがとうございます。
プレートの形状よりも乗り方の問題でしたか・・・。私の場合はコーナリング中よりもストレート走行中に横方向の挙動が気になったものですから。ちなみにＸ−２番長さんもストレートでなりましたか？
| タイトル | ： Re: ８００ＳＸＲライドプレートについて質問 |
| 記事No | ： 1223 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/05/26(Mon) 23:46:56 |
| 投稿者 | ： X-2番長 [ID-iaboyR06] |
私も今年から100ミリ延長ライドプレートを付けてから、横波にテールが横滑りするようになりましたが、乗り方を変えてから調子良くなりました「以前よりも」
後方重心に変更と、バンキングも以前より倒し込んでいます
参考になればと思います。乗り味がだいぶ変わるみたいですね！
| タイトル | ： ８００ＳＸＲライドプレートについて質問 |
| 記事No | ： 1222 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/05/26(Mon) 20:32:48 |
| 投稿者 | ： 染井吉野 [ID-EsRjHI6S] |
８００ＳＸＲに１００ｍｍロングワイドタイプのプレートを付けたのですが、引き波走行時の縦（前後）の動きは良くなったのですが、横からの波等でバランスを崩してしまいます。今まではノーマルプレートでしたのであまり気にならなかったのですが、ロングタイプのプレートを付けるとそうなるのでしょうか？それともナロー（スクエア）タイプならば横からの波の影響はあまり気にならなくなるのでしょうか？是非回答宜しくお願いします。
| タイトル | ： Re: Jacobs |
| 記事No | ： 1221 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/05/06(Tue) 09:03:37 |
| 投稿者 | ： 緑子 [ID-Av3xqHl9] |
久しぶりに覗きました。
確かにジェフの右ターンはエグイですね。
スラロームは技術がハッキリ出ますので面白いですね。
今日はこれぞ！レースってかんじですが。
http://www.youtube.com/watch?v=5xmU46RrOco&feature=related
ビクターカッコイイです♪
> いや〜ツリーが続くなんて・・・・。
> Trilogyも面白いけどスラロームでのライディングの比較は見ごたえありませんか？
> 彼は70年代後半の新興開発地域であるサンディエゴのエルカホン出身で、同世代では知
> る人ぞ知るブロック・グローバー、リックジョンソン、ロン・ラシーンなんかが住んでいるレーサー生産地帯で、彼のフォームも何となくオフでのバンクの走り方っぽくあり
> ませんか・・・・？特に右コーナーの左ヒジと視線の位置は、まさにそのものでしょ
> う。後にロンなんかと結構遊んでいたみたいけど・・・。今はハルもエンジンも全然違うから比較できないけど、改めて見ると、古きライダーの時代の良さもありますね。
| タイトル | ： Re: 純正キャブに760エンジン。大丈夫？ |
| 記事No | ： 1218 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/04/21(Mon) 18:33:01 |
| 投稿者 | ： ギャッツビー [ID-k9CMrDdW] |
> ＳＪ700のシリンダーを760まで削っています。キャブ、マフラーはノーマルです。メインジェット類もノーマルです。このまま乗っても大丈夫ですか？
> よろしくお願いします。
5番刻みであげて行けばスクリューで調節可能ですよ。
| タイトル | ： Re: 純正キャブに760エンジン。大丈夫？ |
| 記事No | ： 1217 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/04/21(Mon) 05:14:36 |
| 投稿者 | ： ロッケンローラー [ID-PGSdRmHX] |
すみません。どのくらいUPかは実際そのマシン乗ってみないとアドバイスできません。
| タイトル | ： Re: 純正キャブに760エンジン。大丈夫？ |
| 記事No | ： 1216 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/04/21(Mon) 02:56:19 |
| 投稿者 | ： おおさか [ID-s3RToekG] |
10番ＵＰぐらいでしょうか？
| タイトル | ： Re: 純正キャブに760エンジン。大丈夫？ |
| 記事No | ： 1215 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2008/04/20(Sun) 22:39:37 |
| 投稿者 | ： ロッケンローラー [ID-PGSdRmHX] |
キャブはそのエンジンに合わせてセッティングすれば問題ないです。メインジェット類は変えないときっと駄目でしょう。
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