タイトル	： Re: ＫＡＺＥ　ＫＳ　ＦＡＣＴＯＲＹ
記事No	： 415 [関連記事]
投稿日	： 2003/11/11(Tue) 23:14:37
投稿者	： mo

> ＫＡＺＥ　ＫＳ　ＦＡＣＴＯＲＹというクラブの詳細を知りたいのですが。
> 入っている方か詳細を説明できる方お願いします。
> マジで、お願いします。

http://www.speedmagic.co.jp/ 見るべし。。。

タイトル	： ＫＡＺＥ　ＫＳ　ＦＡＣＴＯＲＹ
記事No	： 414 [関連記事]
投稿日	： 2003/11/11(Tue) 22:41:52
投稿者	： 800が欲しいなぁ〜

ＫＡＺＥ　ＫＳ　ＦＡＣＴＯＲＹというクラブの詳細を知りたいのですが。
入っている方か詳細を説明できる方お願いします。
マジで、お願いします。

タイトル	： Re: ビッグシングルと純正ツインキャブとの比較
記事No	： 413 [関連記事]
投稿日	： 2003/11/11(Tue) 11:51:24
投稿者	： m-tune
URL	： http://www.m-tune.jp

フリースタイルでキャブをシングルにする理由はエンジンの下の付きを良くする為です。
パワー的に言えばツインキャブの方が出ますがフリースタイルで7000回転以上回さない為意味が在りません、2000〜4000回転で言えばシングルキャブの方が分があります。

タイトル	： ビッグシングルと純正ツインキャブとの比較
記事No	： 412 [関連記事]
投稿日	： 2003/11/10(Mon) 22:33:14
投稿者	： 冬でものるぞ

最近フリースタイルの船なんかではよく見るんですけど
口径が４６�o以上の大きなキャブをシングルでつけた場合、
有効断面積が大きい純正のツインキャブのほうがパワーがでそうなもんですが
いかがなもんなんでしょ　あえてそういう選択をする理由ってのをおしえてください。
まあ　空気の流速が上がるのでセッティングが出やすい上に作業も楽でしょうけど。
　

タイトル	： Re: キャブのポンプ
記事No	： 411 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/26(Sun) 19:09:28
投稿者	： IWCS

画像サイズ: 640×480 (39kB)

個人的には外付けＰＵＭＰ派です！ なぜなら、ポンプからリターンを返しておけば キャブにはＯＮ−ＬＩＮＥのみになるので 取り外しが楽、さらにダイアグラム側を シリンダー側にしておけば、燃料ホースも はずさずに、ＪＥＴ交換が出来る。 ずぼらな、個人的意見です。

タイトル	： Re: キャブのポンプ
記事No	： 410 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/26(Sun) 11:07:56
投稿者	： m-tune
URL	： http://www.m-tune.jp

ほとんど関係ありません。

外付けのポンプを使用するのはパラレルタイプのキャブをつけるときキャブに付けるポンプが付かないため外付けポンプが出始めました。
ただ、ランナの時全開からアクセルオフしてアクセルを又全開にする時に足りなくなると言う人はいましたが、私はキャブ固体につけるポンプで十分足りると思います。

純正のキャブを使用するときは、ポンプを追加するか、外付けに変更した方が良いです。

タイトル	： Re: キャブのポンプ
記事No	： 409 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/26(Sun) 09:16:37
投稿者	： あゆあゆ

京とうふさん、おはようございます。
私も、わからないところがあって購入先では外付けはいらないと言われたのですが
実際は、どうなんでしょうか？
一応、レースでもOKなジェットを考えているのですが。PROだと無理かもですが。
大容量ポンプの方がいいんでしょうか？？

> > それとも、キャブから燃料ポンプを２つつけた方がいいんでしょうか？
> この文章の意味が理解できないのですが・・・（私だけかな？？）
> 大容量ポンプ一つで出来るのなら一つでいいのじゃないでしょうか。

タイトル	： Re: キャブのポンプ
記事No	： 408 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/26(Sun) 00:19:01
投稿者	： 京とうふ

> それとも、キャブから燃料ポンプを２つつけた方がいいんでしょうか？
この文章の意味が理解できないのですが・・・（私だけかな？？）
大容量ポンプ一つで出来るのなら一つでいいのじゃないでしょうか。

タイトル	： キャブのポンプ
記事No	： 407 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/25(Sat) 19:18:45
投稿者	： あゆあゆ

御質問があるのですが。
今度、NOVIのキャブに付け替えるのですが・燃料のポンプは外付けの方がいいんでしょうか？
それとも、キャブから燃料ポンプを２つつけた方がいいんでしょうか？
JETはPROなんですが・・
宜しくお願いします。
本当なら、８００につけたいのですが・・予算が無いため、PROに付ける予定です。
一応、チャンバー、ヘッド交換済みです。

タイトル	： Re: ワールドファイナルを見に行くには
記事No	： 406 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/22(Wed) 22:07:59
投稿者	： ロッケンローラー

行く前はm-tuneさんの投稿とホームページを毎日見てました。とても参考になることがいっぱいありました。ありがとうございました。　藤澤さんの優勝はとってもうれしいですね！

タイトル	： Re: ワールドファイナルを見に行くには
記事No	： 405 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/22(Wed) 11:55:25
投稿者	： m-tune
URL	： http://www.m-tune.jp

合うことは出来ませんでしたね。

いつもはメインのスタンドが中央に配置されてますが今年は一番左に配置されていたので、あそこはから写真が取りにくいので左から2番目のスタンドにいましたので。
とうとうフリースタイルで日本人がタイトルを取りましたね、平水でのバックフリップあれはホントに凄い。（現地報告にフリースタイル関係アップしました）

そう、あそこは癖になりますので。(笑い

タイトル	： ＪＪＳＢＡファイナル内海
記事No	： 404 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/21(Tue) 00:22:28
投稿者	： X2大好きさん

ＪＪＳＢＡ最終戦内海に行ってきました。
�]２　Ｓ−LTD　＃１０番さん優勝おめでとうございます。
相変わらずすごい走りしてましたね。
手に汗握って身震いしながら決勝見ていました（いかにも自分が走ってるかのように）笑
表彰式もＯＯz さんの大盛り上がり凄かったです。
今年1年お疲れ様でした。来年もレース盛り上げてくださいね。

タイトル	： Re: ワールドファイナルを見に行くには
記事No	： 403 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/20(Mon) 17:05:20
投稿者	： 京とうふ

あ、あ、後で読みますね・・・
すごい！
先人達はこういう苦労をいっぱいしてるのですよね・・・

「もっと走るようにしたいのでキャブセッティングの仕方を教えてくださ〜い。」
的な質問はあせりますね。（笑）

タイトル	： Re: ワールドファイナルを見に行くには
記事No	： 402 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/19(Sun) 23:09:20
投稿者	： ロッケンローラー

フリースタイルは藤澤さんがチャンピオン！！感動的な優勝でした！同点決勝になってマローンと藤澤さんが２人で再演技。結果、藤澤さん優勝！！その場にいた日本人は大喜び！涙涙！僕も大声で応援しました！とってもとっても楽しかった！　　僕の珍道中日記はこちらへhttp://www001.upp.so-net.ne.jp/ksoffice/jet/Tuning_Diary/tuning_diary.htm

タイトル	： Re: ワールドファイナルを見に行くには
記事No	： 401 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/19(Sun) 00:50:16
投稿者	： 京とうふ

> ハバスお疲れでした！　お会いすることできませんでしたが。。。
> 初めてでしたがとっても楽しかった！！また来年も行く！！絶対行く！！！

旅の報告をして下さい！！
聞きたいです！！

タイトル	： Re: ワールドファイナルを見に行くには
記事No	： 400 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/18(Sat) 23:29:18
投稿者	： ロッケンローラー

ハバスお疲れでした！　お会いすることできませんでしたが。。。
初めてでしたがとっても楽しかった！！また来年も行く！！絶対行く！！！

タイトル	： JETのクラブで
記事No	： 399 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/18(Sat) 22:08:46
投稿者	： あゆあゆ

教えてください。
どなたか、愛知県でレース（SFかSBA）に出てるクラブを知りませんか？出来たら、シングルが多いところで探しているのですが。
宜しくお願いします。

タイトル	： Re: 中間検査
記事No	： 398 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/15(Wed) 23:44:58
投稿者	：

> > エンジンに手が入れている場合、強度計算書みたいなのが必要ですが、
> > ポール　チルト　ノズル　ゲート　プレートなどは
> > 書類のみの申請になります。
> > それを　改造検査といえばそうですが
> > そのときにすべてすみますよ
> みなさん、有り難うございます。
> うー、どうするか？？８００に乗り換えるか？それとも、proでいくか？？
> お金がないのは確かなんですがねー。

レースに出るのなら間違いなく８００Ｒだと思います。
ｐｒｏではシンドイのでは・・・。
どっちにしろお金は必要でしょう。
ＪＪＳＢＡに来シーズンｐｒｏで出る人はいるのかな？
まあ腕で船とお金をカバーしましょう。
とりあえずサウザントはいかがですか？

タイトル	： Re: 中間検査
記事No	： 397 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/15(Wed) 17:41:54
投稿者	： あゆあゆ

> エンジンに手が入れている場合、強度計算書みたいなのが必要ですが、
> ポール　チルト　ノズル　ゲート　プレートなどは
> 書類のみの申請になります。
> それを　改造検査といえばそうですが
> そのときにすべてすみますよ
みなさん、有り難うございます。
うー、どうするか？？８００に乗り換えるか？それとも、proでいくか？？
お金がないのは確かなんですがねー。

タイトル	： Re: 教えてください
記事No	： 396 [関連記事]
投稿日	： 2003/10/15(Wed) 01:44:13
投稿者	：

> 前々からレースに出てみたいと思っていたのですが、なかなかきっかけがなく実現できません。どなたかレースに出る手助けをしていただけるチームを教えていただきたいのですが。神戸に住んでいるので、大阪か兵庫がいいです。よろしくお願いします。

JJSF・JJSBA参戦中の兵庫のチームです。
チーム員募集中です。よければ連絡ください。

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 |