タイトル	： Re: 圧縮
記事No	： 164 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/19(Mon) 14:39:13
投稿者	： OrTaca

便乗質問です、よろしくお願いします。
> あゆあゆさんは、コンプレッションゲージの使い方は大丈夫でしたか？
測らない他の気筒のプラグキャップはつけたままでよいのでしょうか？
それとも全部外し、アースして測定するのでしょうか？

> コンプレッションゲージが上昇を止めるまで、スロットルを全開にしながら・・・
ゲージが上昇を止めるまでは大体何秒ぐらいが目安でしょうか？
また、スロットル全開の意味はエンジンが掛からないようにという認識でよろしいでしょうか？

すいませんがよろしくお願いします。

タイトル	： Re: ヘッド
記事No	： 163 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/19(Mon) 12:15:33
投稿者	： あゆあゆ

> 変な匂いってどんな匂いでしょうか。
何かが焦げたような臭いとでもいいましょうか・・
またそれが全開で走ってる時に匂う？あるいは止まってすぐにフードを開けた時にとかいうことでしょうか。
どちらかと言うと、全開で走ってる時に臭います。
フードは、臭いはしますが・・これと言ってそれほどきつくないと言う感じでしょうか。

変な匂いってエンジンの温度が上がりすぎたりしたときに塗料がこげたりして匂うことがあります。ヘッドが変色してませんか？またヘッドを組んだ時にチャンバーとかにCRCやオイルがかかったりしてませんか？全開時検水口からちゃんと水は出てますか？
ヘッドの変色はありません。
確かに、チャンバーやヘッドは乗り終わった時に、オイルを塗りますが・・
検水口からは、出ていますよ。

タイトル	： Re: ヘッド
記事No	： 162 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/19(Mon) 12:10:30
投稿者	： あゆあゆ

> プラグの焼け！ 多分、良いと思いますが・・
> 加速時の体感！　うー、何というか・・良い感じとでも言いましょうか・・
> 検水の量・ポンプケースの入水量　依然と変わっていません（ヘッドを交換する前）
> チャンバー廻の目視状態等　別に、これと言って以上はありませんが
> 何も分からないのでアドバイス出来ません。

こんな感じで良いんでしょうか？？

タイトル	： Re: ヘッド
記事No	： 161 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/18(Sun) 23:39:35
投稿者	： 京とうふ

> プラグの焼け！
> 加速時の体感！
> 検水の量・ポンプケースの入水量
> チャンバー廻の目視状態等
> 何も分からないのでアドバイス出来ません。

そうですよ。
あっ！F-1見ないと・・・。

タイトル	： Re: ヘッド
記事No	： 160 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/18(Sun) 23:37:33
投稿者	： 京とうふ

変な匂いってどんな匂いでしょうか。またそれが全開で走ってる時に匂う？あるいは止まってすぐにフードを開けた時にとかいうことでしょうか。変な匂いってエンジンの温度が上がりすぎたりしたときに塗料がこげたりして匂うことがあります。ヘッドが変色してませんか？またヘッドを組んだ時にチャンバーとかにCRCやオイルがかかったりしてませんか？全開時検水口からちゃんと水は出てますか？

タイトル	： Re: ヘッド
記事No	： 159 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/18(Sun) 23:35:34
投稿者	： IWCS

> こんばんは。
> ちょっと、お聞きしますが・・
> ヘッドを交換して、まだ間もないのですが・・
> 全開にすると、なんか変な臭いがするのですが・・これって、セットが合って無いと言うことですか？？
> どうも気になってしまって・・
> まだ、付けてから・・１タンクも乗っていません。
プラグの焼け！
加速時の体感！
検水の量・ポンプケースの入水量
チャンバー廻の目視状態等
何も分からないのでアドバイス出来ません。

タイトル	： ヘッド
記事No	： 158 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/18(Sun) 21:48:50
投稿者	： あゆあゆ

こんばんは。
ちょっと、お聞きしますが・・
ヘッドを交換して、まだ間もないのですが・・
全開にすると、なんか変な臭いがするのですが・・これって、セットが合って無いと言うことですか？？
どうも気になってしまって・・
まだ、付けてから・・１タンクも乗っていません。

タイトル	： Re: 草ﾚｰｽって…
記事No	： 157 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/18(Sun) 00:36:46
投稿者	： IWCS

関東方面では、ＳＥＡ−ＤＯＯ・ＪＡＰＡＮの
耐久も良いと思います。
当社サポートのライダーは全戦エントリーしております。（ｋａｚｅ）

タイトル	： Re: JJSF2003リージョナルについて
記事No	： 156 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/17(Sat) 17:36:59
投稿者	： KEIZ

C級は無いんじゃないですかねぇ・・・？
何戦か終わればhttp://www.fsinet.or.jp/~dojiaki2/で掲載されるかも？

タイトル	： Re: 草ﾚｰｽって…
記事No	： 155 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/17(Sat) 17:32:14
投稿者	： KEIZ

関東圏なら湘南カップでしょう！
ねぇ、アトピー2号さん？
でも、今の時期はやってないかな？冬だけ？
メーカーはどこでもOKです。
IWCSさんの言われるKAZEの耐久レースに数年前にSPXで出場しましたが、
ショートハルじゃあ滅茶苦茶辛かったです(笑

タイトル	： Re: 草ﾚｰｽって…
記事No	： 154 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/17(Sat) 13:11:56
投稿者	： IWCS

ＫＡＺＥの耐久レースがオススメです。
エントリーすれば、２時間走れます。
全メーカーが参加できるレースＪＪＳＦが
ありますが、レース気分を味わうライダーに
取っては、チョット敷居が高いですネ！

タイトル	： Re: 草ﾚｰｽって…
記事No	： 153 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/15(Thu) 21:10:21
投稿者	： 素人

住まいは神奈川県なので、できれば関東圏がいいです
乗っている機種は、SEA DOO のSPXです。
その他にカワサキやポラリスに乗っている仲間も
いるので、できればメーカーに関係ない方がいいのですが…
宜しく御願いします。

タイトル	： Re: 草ﾚｰｽって…
記事No	： 152 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/14(Wed) 20:06:54
投稿者	： IWCS

お住まい・乗っている機種（メーカー）お教えください！

タイトル	： 草ﾚｰｽって…
記事No	： 151 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/14(Wed) 20:01:14
投稿者	： 素人

草レースって、どんなとこで開催しているのでしょうか？
いろいろ危険があるので、ＪＪＳＦのような正式な大会に参加するのが
いいとは思ってますが、もっと気軽に参加できる草レースなんてないんでしょうか？
知ってる方がいたら、教えてください。

タイトル	： JJSF2003リージョナルについて
記事No	： 150 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/13(Tue) 17:29:10
投稿者	： ゆー

JJSF2003Ｃ級の途中ランキングを知りたいのですが、どこかのページに載っていないでしょうか？誰か教えて下さい。

タイトル	： Re: バラシてます。
記事No	： 149 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/13(Tue) 02:03:09
投稿者	： ほーーぉ

どうもありがとうございます。貴重な意見、というか常識なんですね。
> > どうしても同じにしたいのなら、ポート加工するしかないと思います。
> ははは、私はリューターが大好きです。
あやうくレギュレーションを忘れるとこでした。(笑）
自分ではマダマダ未熟者でついていけませんが、すごくディープな世界ですね。あこがれます。
たとえ同じ回転数で、同じ時間回っていようとも、微妙な空気・水の流れやパーツの誤差があり気筒ごとに焼け方も違って当然なんですね。それを知った上で一番気持ちよく回るポイントを探すのがセッティングなんですね。結局、自分の知識の無さを曝してしまいましたが、すごく勉強になりました。ありがとうございました。

タイトル	： Re: バラシてます。
記事No	： 148 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/13(Tue) 00:17:14
投稿者	： 京とうふ

> そのとうりです・・・！
> どうしても同じにしたいのなら、ポート加工
> するしかないと思います。

ははは、私はリューターが大好きです。

タイトル	： Re: バラシてます。
記事No	： 147 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/12(Mon) 20:35:11
投稿者	： IWCS

> こんなことを書くとＩＷＣＳさんに怒られるかもしれませんが、
> ２気筒あるいは３気等のカーボンのつき方が同じなんて考えられません。
> 空気の吸い込み時の気等差、キャブの固体差、リードの固体差、ポートの形状、
> 太さ、吹き出し角度、ぜーんぶ違います。
> 同じになるはずがない。
> 調子よく走ってればそれが一番です。
そのとうりです・・・！
どうしても同じにしたいのなら、ポート加工
するしかないと思います。

タイトル	： Re: バラシてます。
記事No	： 146 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/12(Mon) 20:25:16
投稿者	： 京とうふ

こんなことを書くとＩＷＣＳさんに怒られるかもしれませんが、
２気筒あるいは３気等のカーボンのつき方が同じなんて考えられません。
空気の吸い込み時の気等差、キャブの固体差、リードの固体差、ポートの形状、
太さ、吹き出し角度、ぜーんぶ違います。
同じになるはずがない。
調子よく走ってればそれが一番です。

タイトル	： バラシてます。
記事No	： 145 [関連記事]
投稿日	： 2003/05/12(Mon) 01:09:27
投稿者	： ほーーぉ

画像サイズ: 368×726 (27kB)

京とうふ様、IWCS様いつもありがとう御座います。 > 漬け置きのパーツクリーナーというのがあります。アルミの場合漬けて置きすぎると腐食？して > しまうのでときどき見ながらした方がいいです。 Netで検索したら「ワコーズエンジンコンディショナー」にたどり着きました。 http://www.tys-parts.com/h028-007.htmlまずはスプレーして、徐々にやってみます。 > 今までのそのエンジンの流れ（？）みたいなものが変わってしまって悪くなってしまう事もあります。 ありがとうございます。すごく解りやすいです。 > 先に測定したシリンダーより後に測定した > 方が数値高かったと思います。 エーッ！何でそんなこと解っちゃうんですか？？？僕が測ってるの横で見てました？ プラグの焼け具合は同じだったのに、ピストンヘッドのカーボンのつき方が違っていて、その原因を圧縮のせいにしてました。手元にデジカメが無くて、清掃前にスキャナーで撮った絵です（キャブですかね？恥ずかしい）。 結論：ピストン清掃、ピストンリング新品、サンドペーパー掛け無しで組み、ヘッドガスケットを何枚か買っといて、もう一度ヘッド開けるようにします。キャブも出来るだけ周りの人にも見てもらいます。

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