タイトル	： Re: キャブの選択で悩んでいます・・
記事No	： 84 [関連記事]
投稿日	： 2003/04/03(Thu) 18:38:54
投稿者	： IWCS

> こんにちは。
> お聞きしますが・・
> 現在、skiproに乗っていて、今度ヘッドを交換する予定なんですが
> 一緒に、キャブも交換をした方がいいですか？
> エンジン関係は、チャンバーのみの交換ですが・・
>
> あと、キャブとCDIで一通りできるのですが・・
> MR製、バックショット、NOVIのツインキャブを装着する予定です。
> 詳しいことが、わかる人いましたら宜しくお願いします。
トータルバランスを取るなら、すべてＭＲで組めばよいのでは！

タイトル	： キャブの選択で悩んでいます・・
記事No	： 83 [関連記事]
投稿日	： 2003/04/03(Thu) 18:08:40
投稿者	： あゆあゆ

こんにちは。
お聞きしますが・・
現在、skiproに乗っていて、今度ヘッドを交換する予定なんですが
一緒に、キャブも交換をした方がいいですか？
エンジン関係は、チャンバーのみの交換ですが・・

あと、キャブとCDIで一通りできるのですが・・
MR製、バックショット、NOVIのツインキャブを装着する予定です。
詳しいことが、わかる人いましたら宜しくお願いします。

タイトル	： アドベントイグニションについて
記事No	： 82 [関連記事]
投稿日	： 2003/04/02(Wed) 11:41:27
投稿者	：

今、ＳＴＸ・Ｒの電装で悩んでいます。
話題奮闘中のアドベントんに関する情報を
何方か教えて下さい。ショップの方の意見も
大事ですが、すでに取りつけている方の感想を是非
お願いします。

タイトル	： JJSBAレギュレーション
記事No	： 81 [関連記事]
投稿日	： 2003/04/01(Tue) 23:49:51
投稿者	： ほーーぉ

> 交換できます！
WorldJet誌とかには交換できそうなこと（大幅規制緩和と）が書いてあったのですが、どうにも自信がもてなくて...
これで清水の舞台から飛べます。どうも、ありがとうございました。

タイトル	： Re: JJSBAレギュレーション
記事No	： 80 [関連記事]
投稿日	： 2003/04/01(Tue) 01:24:24
投稿者	： IWCS

> JJSBAの2003年（800ＳＴＫ）のハンドル周りのレギュレーションについてお聞きしたいのですが、「24.13.3(1)a；ハンドルポールアッセンブリーは純正の取り付け部と元の設計どおりの機能を残すように、改造しても良い」とありますが、これはストックでもアルミとかハイブリッドハンドルポールに交換しても良いということでしょうか？
交換できます！
> なんだか文面が難解で、私の頭では解釈不能でした。ご存知の方いらっしゃいましたら、宜しくお願いします。

タイトル	： JJSBAレギュレーション
記事No	： 79 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/31(Mon) 00:46:15
投稿者	： ほーーぉ

JJSBAの2003年（800ＳＴＫ）のハンドル周りのレギュレーションについてお聞きしたいのですが、「24.13.3(1)a；ハンドルポールアッセンブリーは純正の取り付け部と元の設計どおりの機能を残すように、改造しても良い」とありますが、これはストックでもアルミとかハイブリッドハンドルポールに交換しても良いということでしょうか？
なんだか文面が難解で、私の頭では解釈不能でした。ご存知の方いらっしゃいましたら、宜しくお願いします。

タイトル	： Re: レースは、金かかる。そこで？
記事No	： 78 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/27(Thu) 03:31:47
投稿者	： J-SQUARE
URL	： http://j-square.hp.infoseek.co.jp/

画像サイズ: 371×234 (27kB)

> > ジェットを速くする為にも、いろいろ　とお金がかかります。でも何よりも大事なことは、練習する事です。でもブイとアンカーだけでセットで一万ぐらいします。今、子供のオモチャでスキッピーボールこれは、丸いボールに取っ手が付いてて、そこを持ってピョンピョン、跳ねて遊ぶ道具です。色は、ピンクとブルー（イエローがあれば、）値段も千円ぐらいです。それと、アンカーは、漬物の重しです。ホームセンターにプラスチック製の重石があります。それも３キロから１０キロぐらいまで値段も千円かからなかったと思います。 > > 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 > > > > 一緒に練習しましょ！！（笑） > 更にお金がかからないし、勉強になりまっせ！！！（笑）　　 弟子入りするべし！

タイトル	： Re: マグナムポンプについて
記事No	： 77 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/18(Tue) 19:23:04
投稿者	： ＩＷＣＳ

> 有難う御座います。
> それでは、ベーンが多いほうがイイと言う事ですか？
ベーン数が多いほどプレッシャーは上がります。
エンジン出力・インペラーピッチも関係します。

タイトル	： Re: マグナムポンプについて
記事No	： 76 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/18(Tue) 19:13:55
投稿者	： hanna

有難う御座います。
それでは、ベーンが多いほうがイイと言う事ですか？

タイトル	： Re: マグナムポンプについて
記事No	： 75 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/17(Mon) 21:34:28
投稿者	： ＩＷＣＳ

ベーンはインペラーの水流（右廻り）を逆転させるものです！
ベーン数の増大により整流とポンプ内の圧力増加いたします。

タイトル	： マグナムポンプについて
記事No	： 74 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/17(Mon) 21:29:25
投稿者	： hanna

はじめまして、質問なんですが、
マグナムポンプで12枚ベーンと6枚ベーンとかありますが、
どのような違いがあるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

タイトル	： STDクラス
記事No	： 73 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/14(Fri) 21:09:38
投稿者	：

今年、JJSBAのSTDクラスでSKIで出場する人いますか？

タイトル	： Re: レースは、金かかる。そこで？
記事No	： 72 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/04(Tue) 17:07:12
投稿者	： MPS-EDGE
URL	： http://MPS-EDGE.COM

> ジェットを速くする為にも、いろいろ　とお金がかかります。でも何よりも大事なことは、練習する事です。でもブイとアンカーだけでセットで一万ぐらいします。今、子供のオモチャでスキッピーボールこれは、丸いボールに取っ手が付いてて、そこを持ってピョンピョン、跳ねて遊ぶ道具です。色は、ピンクとブルー（イエローがあれば、）値段も千円ぐらいです。それと、アンカーは、漬物の重しです。ホームセンターにプラスチック製の重石があります。それも３キロから１０キロぐらいまで値段も千円かからなかったと思います。
> 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>
> 一緒に練習しましょ！！（笑）
更にお金がかからないし、勉強になりまっせ！！！（笑）　　　

タイトル	： レースは、金かかる。そこで？
記事No	： 71 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/03(Mon) 23:20:07
投稿者	：

ジェットを速くする為にも、いろいろ　とお金がかかります。でも何よりも大事なことは、練習する事です。でもブイとアンカーだけでセットで一万ぐらいします。今、子供のオモチャでスキッピーボールこれは、丸いボールに取っ手が付いてて、そこを持ってピョンピョン、跳ねて遊ぶ道具です。色は、ピンクとブルー（イエローがあれば、）値段も千円ぐらいです。それと、アンカーは、漬物の重しです。ホームセンターにプラスチック製の重石があります。それも３キロから１０キロぐらいまで値段も千円かからなかったと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　

タイトル	： Re: JJSFのレギュレーション
記事No	： 70 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/03(Mon) 17:23:30
投稿者	： JET PILOT

> > > ストッククラスでは使用できないのでしょうか？サイドのスポンソンは・・・。
> > 使用できます。
> > ハルのガンネル（ボンドライン）から、振り子を下げてそれより出なければ
> > OKです。又、チャインから下に最大３８mm,内側のスペーサーから下に最大３８mmと
> > 決まっています。
> > 2003年度のレギュレーションは、まだわかりません。
>
> JET PILOTさん有難うございました。しかし先日サウザンドに行って来ましたが
> ８００は戦闘能力がいいみたいです。ストックは８００ですねー。

８００は速かったですか。？
スタートから違うのですか。？
JJSF の方に確認しました。
2002年度の規則集に準じる、という事でした。
　　スキーディビジョン
＠ボンドフランジの内側に、ボンドフランジ下面より38mmまでのスポンソンを
　取り付けてよい。
　ただし、取り付けボルトの頭は、バンパーより外側にでないものでなければ
　ならない。
＠純正のハル側またはボンドフランジ側のスポンソンと逆に、社外品の
　スポンソンをボンドフランジ側またはハル側に追加してよい。
＠トランサムスポンソンは、追加してよい。
　ただし、厚みは8mm以上、長さはボンドフランジ以内、後端の丸みは5mm以上とし
　船底の延長ラインより上方に取り付けなければならない。


　通常のスポンソンの厚みは6mm以上と巻末図に載っています。

　こんな感じです。ご活躍ください。！

　追伸
　　「今度の800ならいらないんじゃない」
　　　と、言ってましたよ。　　

タイトル	： Re: JJSFのレギュレーション
記事No	： 69 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/03(Mon) 15:39:59
投稿者	： hayato

> > ストッククラスでは使用できないのでしょうか？サイドのスポンソンは・・・。
> 使用できます。
> ハルのガンネル（ボンドライン）から、振り子を下げてそれより出なければ
> OKです。又、チャインから下に最大３８mm,内側のスペーサーから下に最大３８mmと
> 決まっています。
> 2003年度のレギュレーションは、まだわかりません。

JET PILOTさん有難うございました。しかし先日サウザンドに行って来ましたが
８００は戦闘能力がいいみたいです。ストックは８００ですねー。

タイトル	： Re: JJSFのレギュレーション
記事No	： 68 [関連記事]
投稿日	： 2003/03/03(Mon) 00:57:46
投稿者	： JET PILOT

> ストッククラスでは使用できないのでしょうか？サイドのスポンソンは・・・。
使用できます。
ハルのガンネル（ボンドライン）から、振り子を下げてそれより出なければ
OKです。又、チャインから下に最大３８mm,内側のスペーサーから下に最大３８mmと
決まっています。
2003年度のレギュレーションは、まだわかりません。

タイトル	： Re: 貧乏よさようなら
記事No	： 66 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/28(Fri) 23:52:33
投稿者	： なかむらたかし

うちのHPにもよく書き込まれますが、大至急削除で正解でしょう。

タイトル	： JJSFのレギュレーション
記事No	： 65 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/27(Thu) 03:18:27
投稿者	： hayato

画像サイズ: 425×269 (13kB)

ストッククラスでは使用できないのでしょうか？サイドのスポンソンは・・・。

タイトル	： Re: ＧＰＲ　キャビテーション　解決しました！
記事No	： 64 [関連記事]
投稿日	： 2003/02/25(Tue) 21:28:51
投稿者	： ＩＷＣＳ
URL	： http://www.skat-trak.com/specialty.html

ＬＯジェット+10番これで解決出来なければ・・・？
ＹＰＶＳの調整（ワイアー）は正確に行って下さい。

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