タイトル	： Re: 冷却水
記事No	： 1157 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/05(Thu) 23:13:19
投稿者	： yone [ID-.p7vMc0z]
URL	： http://www.eonet.ne.jp/~usagiya-oosaka/

ＧＰ１３００Ｒってラジエーター仕様でないですよね？
冷却水の警告等ならウォーターラインにゴミ、砂等が詰まっているのでは？

タイトル	： 冷却水
記事No	： 1156 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/05(Thu) 01:10:40
投稿者	： 1300R [ID-Zh8qeFG8]

こんばんわ、さっそくなんですが、エンジンの冷却水なんですが、ブイなどで全開走行するとすぐに警告音が出ます、触媒はずして、警告キャンセルも付けているのですが、２分立たないうちになりだします。
燃料が足らないのか、冷却水が足らないか解りません、どなたか教えてください、お願いします。

タイトル	： 人間改造
記事No	： 1155 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/04(Wed) 16:51:00
投稿者	： ブイブイ [ID-gabfScI4]

ジェット初心者です。レースサー気取りでブイを回ってます。
ヘナチョコな体ですので持久力もなく
翌朝、翌々朝、翌々々朝の筋肉痛に泣いています。
強化改造人間になれる（やわらぐ）方法、サプリメント等はありませんか？

タイトル	： Re: オイル交換について
記事No	： 1154 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/04(Wed) 12:47:41
投稿者	： MOD [ID-3Zhz0/zw]

異論もあるかと思いますが、特にジェット用オイルでなくても良いと思います。但し一般使用なら耐水性・耐塩性の優れた純正指定オイルの方をお勧めします。

レース用と割り切るなら、高価な添加剤に拘らずに基油性能が良く安価なものもありますので、ペール缶等でお求めになれば比較的安く上がると思います。

タイトル	： Re: オイル交換について
記事No	： 1153 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/04(Wed) 12:23:57
投稿者	： 15F [ID-Q7XO9ZRy]

> 汚れ具合と粘度変化を見て交換時期を判断されれば良いと思いますが、遅いよりは早い目の交換が安全だと思います。

分かりました。
遅いよりは早い目の交換が安全ですね。
しかし、ジェットのオイルは高額ですので、出費が痛いところです。
レースに出場しておられる方って、如何しているんですかね〜。

タイトル	： Re: オイル交換について
記事No	： 1152 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/04(Wed) 09:28:33
投稿者	： MOD [ID-3Zhz0/zw]

汚れ具合と粘度変化を見て交換時期を判断されれば良いと思いますが、遅いよりは早い目の交換が安全だと思います。

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1151 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/04(Wed) 00:39:52
投稿者	： 村正 [ID-LRPAxmQ8]

> うちにきますか？？のんびりとしたチームですが立ち乗りも居ますよ！！
> 良ければメールアドレスを送ります荷で連絡をください。

ちなみにどの辺でお乗りですか？

タイトル	： Re: オイル交換について
記事No	： 1150 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/03(Tue) 08:28:45
投稿者	： 15F [ID-Q7XO9ZRy]

> レースにご使用との事なので、何時間毎というよりは毎回乗られる前か後にオイルの状態を見られて、必要なら交換される方が良いと思います。

ご返答ありがとうございました。

オイルの状態を見るとご教示いただきましたが、どのような状態になったら
交換したらよいのでしょうか？

ちなみに、当方はレースに出場（ライセンスはまだですが）することを目標に
毎週ブイまわりを猛特訓しています。エンジンはノーマルですが、オイル交換
をしてからすでに20時間経過しています。オイルフィルターも含めて、そろそ
ろ交換した方か良いでしょうか？

タイトル	： Re: オイル交換について
記事No	： 1149 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/02(Mon) 23:32:28
投稿者	： MOD [ID-3Zhz0/zw]

レースにご使用との事なので、何時間毎というよりは毎回乗られる前か後にオイルの状態を見られて、必要なら交換される方が良いと思います。

タイトル	： オイル交換について
記事No	： 1148 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/02(Mon) 19:00:15
投稿者	： 15F [ID-Q7XO9ZRy]

4ストエンジン（カワサキ15Ｆ）ストッククラスのレース出場艇（練習走行含む）のエンジンオイルの交換頻度は何時間毎にしているのでしょうか？または、した方がいいのでしょうか？

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1147 [関連記事]
投稿日	： 2007/07/02(Mon) 12:22:46
投稿者	： ゴンザレス [ID-X3Ha.Y7S]

うちにきますか？？のんびりとしたチームですが立ち乗りも居ますよ！！
良ければメールアドレスを送ります荷で連絡をください。

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1146 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/23(Sat) 18:36:01
投稿者	： 村正 [ID-UefBJFxv]

sxさん、ヘッポコライダーさん、ありがとうございます。もう少し練習して上手くなったら行ってみようと思います。

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1145 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/21(Thu) 22:17:34
投稿者	： ｓｘ [ID-ffBbUIDg]

> ヘッポコライダーさん、ありがとうございます。
>
> > 神奈川の馬入川とか群馬の利根川とかですね。
>
> レース経験が無く、あまり上手くないのですが一緒に走らさせてもらえるのでしょうか？（どちらかと言うと利根川の方が近いです）]

jjsf or jjsba　どちらで走るかによって選択チームが決まるかと。。。

気にせず、（戸惑いあるかと思いましが）話しかけてみては？
ゲレンデに通ってみて、雰囲気をつかんで（ルール等）、どなたかに話しかけて仲良くなってから、走りに行くのも良いのでは？
現在、どのチームも少人数体制なので、Welcome状態じゃないのでしょうか？

（ちなみに、私は、関東じゃないんで、スンません）

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1144 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/21(Thu) 13:04:18
投稿者	： ヘッポコライダー [ID-yYiWeRuR]

> レース経験が無く、あまり上手くないのですが一緒に走らさせてもらえるのでしょうか？（どちらかと言うと利根川の方が近いです）

だれも最初はレース経験ないから大丈夫なんじゃないですかね〜〜
レーシングチームの人に相談すれば簡単だと思います。

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1143 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/19(Tue) 23:38:58
投稿者	： 村正 [ID-qF12KeU.]

ヘッポコライダーさん、ありがとうございます。

> 神奈川の馬入川とか群馬の利根川とかですね。

レース経験が無く、あまり上手くないのですが一緒に走らさせてもらえるのでしょうか？（どちらかと言うと利根川の方が近いです）

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1142 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/19(Tue) 07:39:25
投稿者	： ヘッポコライダー [ID-9N8EMmCL]

> 今のゲレンデにはレースをしている方が居ないようなので・・・。
> 関東地方でレーサーが集まるゲレンデをご存知でしたら、ぜひ教えて下さい。
> （SXさんは関東の方とは限りませんよね）

神奈川の馬入川とか群馬の利根川とかですね。

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1141 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/19(Tue) 00:32:40
投稿者	： 村正 [ID-rK7.4dAw]

sxさんシロート質問にお付き合い頂きありがとうございます。

> 本来、翼形状、大きさ、角度、突き出し量がちがうので、あるんでしょが、
> 極端に変わるとは。。。私が鈍感なだけか。。。(笑）
> （フィン付きのゲートを入れると最高速はガクンと落ちます。抵抗にはなりますが、　荒れた水面での水噛み性はグッと向上します。
>　以前、STOC艇で、STOCKゲートと2枚羽（MOTOINE）の最高速を計測しましたが、
> ３〜４km/hDownしました）

思っていたよりもスピードが落ちるんですね。でもレースでは、最高速よりもラップタイム優先ですから、みなさんフィン付きのゲートを使うんでしょうね。

> アクセルを抜いたときにブレーキが利きやすくなる。
> （個人的には必要ないかと）

穴に関してはそれ程、気にしなくても良さそうですね。

> STOCKで走るんなら、何処かのチーム所属するんですよね？
> 今後、お世話になるであろうチームが同じゲレンデで走っているのなら
> 仲良くなって、情報提供を受けた方が近道ですよ。
> （乗せてもらえたら尚、ラッキーだし）
> レギュレーションに沿った船を作らないといけませんしね。

今のゲレンデにはレースをしている方が居ないようなので・・・。
関東地方でレーサーが集まるゲレンデをご存知でしたら、ぜひ教えて下さい。
（SXさんは関東の方とは限りませんよね）

> プレート：クラフトマンズ　or　モトイネ
> かな。。。

私もモトイネに少し惹かれていたんですよ〜。使用していましたら感想をお聞かせ下さい。

> 楽しく、悩んでください。(笑）

確かに購入前にあれこれと悩んでいる時が一番楽しいのかもしれませんね（笑）

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1140 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/16(Sat) 00:07:15
投稿者	： ｓｘ [ID-ffBbUIDg]

> 個人の好みとかあると思いますが、２枚羽ならあまり違いはないのでしょうか？

本来、翼形状、大きさ、角度、突き出し量がちがうので、あるんでしょが、
極端に変わるとは。。。私が鈍感なだけか。。。(笑）
（フィン付きのゲートを入れると最高速はガクンと落ちます。抵抗にはなりますが、荒　れた水面での水噛み性はグッと向上します。
　以前、STOC艇で、STOCKゲートと2枚羽（MOTOINE）の最高速を計測しましたが、
　３〜４km/hDownしました）
　
> シロートでもカーボンの加工は可能ですか？

ベビーサンダー（電気ディスクグラインダ）とヤスリがあれば出来るかと。

> プレートに開いている穴はどのような効果があるのですか？

アクセルを抜いたときにブレーキが利きやすくなる。
（個人的には必要ないかと）

> 確かにそれができれば良いのですがね〜

STOCKで走るんなら、何処かのチーム所属するんですよね？
今後、お世話になるであろうチームが同じゲレンデで走っているのなら
仲良くなって、情報提供を受けた方が近道ですよ。
（乗せてもらえたら尚、ラッキーだし）
レギュレーションに沿った船を作らないといけませんしね。

> ちなみにsxさんのお勧めとかありますか？

プレート：クラフトマンズ　or　モトイネ
かな。。。

楽しく、悩んでください。(笑）

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1139 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/15(Fri) 00:44:22
投稿者	： 村正 [ID-00PvUcOg]

> ゲート：定番2枚羽

個人の好みとかあると思いますが、２枚羽ならあまり違いはないのでしょうか？

> プレート長さ：カーボン系１００ｍｍロング
> 　　　　　（長けりゃ、短くすることはできるし、カーボン系だと切るのも簡単）
> プレート形状：逆ナローが主流か？上記と同じく、逆ナローからナローへの形状変更
> 　　　　　　　ができるから、逆ナロー形状かな？？

シロートでもカーボンの加工は可能ですか？
プレートに開いている穴はどのような効果があるのですか？

> 一番良いのは、実際、取り付けて比較できたら良いですよね。。。
> が、そうも出来ませんもんね。。。
> 同じゲレンデに、体験できる艇があれば良いですね。。。

確かにそれができれば良いのですがね〜
ちなみにsxさんのお勧めとかありますか？

タイトル	： Re: ８００ＳＸＲの足回りについて
記事No	： 1138 [関連記事]
投稿日	： 2007/06/14(Thu) 22:51:30
投稿者	： ｓｘ [ID-ffBbUIDg]

ゲート：定番2枚羽
プレート長さ：カーボン系１００ｍｍロング
　　　　　（長けりゃ、短くすることはできるし、カーボン系だと切るのも簡単）
プレート形状：逆ナローが主流か？上記と同じく、逆ナローからナローへの形状変更
　　　　　　　ができるから、逆ナロー形状かな？？

一番良いのは、実際、取り付けて比較できたら良いですよね。。。
が、そうも出来ませんもんね。。。
同じゲレンデに、体験できる艇があれば良いですね。。。

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