タイトル	： Re:トレーラーのホイール交換
記事No	： 38 [関連記事]
投稿日	： 2004/12/03(Fri) 13:34:54
投稿者	： 粗陳 [ID-0uYyEQUX]

初めまして。吉田さん。
私は最近ジェットを始めて、シーマリンのトレーラーを買いました。
ＰＣＤ、ハブ径、オフセットなどを調べ、苦悩し、やっと良いアルミホイールを見つけることが出来ました。
ＳＯＬＥＸ純正ホイールの穴数、ＰＣＤ、ハブ径、オフセット、リム幅は把握してますか？
又、純正ホイールの外端からフェンダー、内端からフレームなど干渉するものまでの距離を測り、計算すれば、バッチリのホイールが見つかると思いますよ！

タイトル	： Re: 自分は
記事No	： 37 [関連記事]
投稿日	： 2004/12/03(Fri) 11:55:37
投稿者	： ブルドッグ [ID-0y08y6FT]

> ちなみに自分は大阪のメーカーの物ではありませんでした。最初から３枚でした。そこのはホーシング（タイヤとタイヤの間の棒）も折れたという話を聞きました。２台積みの普通ナンバーでランナとシングルなので重量はオーバーしていないと思うのですが？
> 他人に迷惑をかけないようにするために、皆さんもこまめに点検したほうが良いようです。
はじめまして、自分はステンレスタイプの有名所のトレーラーですが、自分の過失でホーシングを曲げてしまいましたが板バネが折れるのは怖いですね〜トッラクなどは大体空車の時に跳ねると折れますね，実車の時に折れるのはデカ箱のダンプぐらいでした、板バネの枚数を増やすのはどうなんでしょうかね〜自分は海水の影響がかなりでかいと思います、ちなみに大阪のメーカーは最高のトレーラーですか？

タイトル	： 自分は
記事No	： 36 [関連記事]
投稿日	： 2004/12/02(Thu) 22:31:33
投稿者	： sj-77 [ID-boB3sdYn]

ちなみに自分は大阪のメーカーの物ではありませんでした。最初から３枚でした。そこのはホーシング（タイヤとタイヤの間の棒）も折れたという話を聞きました。２台積みの普通ナンバーでランナとシングルなので重量はオーバーしていないと思うのですが？
他人に迷惑をかけないようにするために、皆さんもこまめに点検したほうが良いようです。

タイトル	： 私も！
記事No	： 35 [関連記事]
投稿日	： 2004/12/02(Thu) 20:14:47
投稿者	： ロッケンローラー [ID-37sl3Rhs]

ｓｊ−７７さんのお話ですが、私も板バネおれました。メーカーは大阪のあるメーカーでしたが。
新品を購入するために電話したら、メーカーのおっさんは「折れました？じゃ今は３枚バネを２枚バネと同じ値段で売りますよ」って言われました。
っておい！２枚で折れるから３枚バネを用意してあるんだろ！って思いましたが。
（たぶん、このメーカーは折れている方が多いのだろう。）
結局片方だけ２枚バネじゃかっこわるいし、どうせ折れそうだし両方とも３枚バネにしてしまいましたが・・・。
自動車メーカーじゃ大変なことになっていると思いますがね。ガタ菱みたいに！
トレーラーじゃ炎上しないからいーかー！！（笑）

タイトル	： Re: ハブのカバーの件
記事No	： 34 [関連記事]
投稿日	： 2004/12/01(Wed) 22:02:42
投稿者	： スーパーイッシー [ID-vdUo/Itt]

ｓｊー７７様、ご意見有り難う御座います。日曜日に試してみます。

タイトル	： ハブのカバーの件
記事No	： 33 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/30(Tue) 15:20:34
投稿者	： ｓｊ−７７ [ID-vlaiFGN.]

> yuta様、早速のご意見有り難う御座います。指摘どおりグリスを入れすぎたら外れました！、グリスを少し取ってみます。もう一つお聞きします、カバーを入れるときは叩くしか無いでしょうか？、少し心配なのでテープでも巻こうかと思っています。よろしくお願いします。
　入れるときはたたくしかないですね。カバーはプライヤーなどで外側に少し曲げてあげれば外れにくくなると思います。少し話はずれますが、自分は購入して二年ぐらいのトレーラーの板バネが折れて落下し、後ろの車に当たりそうになったことがあります。乗用車などでは二、三年で壊れるなんて考えられないことですが、トレーラーは故障や落下などに注意したほうが良いと感じました。

タイトル	： Re: 外れます
記事No	： 32 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/29(Mon) 21:12:03
投稿者	： スーパーイッシー [ID-swv4BuQX]

yuta様、早速のご意見有り難う御座います。指摘どおりグリスを入れすぎたら外れました！、グリスを少し取ってみます。もう一つお聞きします、カバーを入れるときは叩くしか無いでしょうか？、少し心配なのでテープでも巻こうかと思っています。よろしくお願いします。

タイトル	： 外れます
記事No	： 31 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/29(Mon) 00:48:26
投稿者	： yuta [ID-/Ju590tk]

今まで2台使用してきましたが、カバーがはまっているものでした。通常使用では外れることは無いと思うのですが、グリスを入れすぎると走行中に外れて無くなってしまいます。（2つ無くしました…）グリスの入れすぎには注意しましょう。

タイトル	： トレーラーハブのカバー取り付け？
記事No	： 30 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/28(Sun) 14:47:02
投稿者	： スーパーイッシー [ID-j/Ft1t/r]

こんにちは、いつも楽しく拝見しています。今回、当方のサン自動車のトレーラーのハブにグリスアップしようとしたら、グリスを入れるところのステンレスの丸いカバー？ハブカバー？グリスが溜まるところが取れました！、ネジのようになっていなく、ただカパッっとはまっていたようです！、叩くと取れます！、こんな物でしょうか？、トレーラーを所有されている方意見等お聞かせ下さい。

タイトル	： トレーラーのホイル交換
記事No	： 29 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/26(Fri) 17:17:37
投稿者	： 吉田 [ID-UVE6R6fb]

こんばんわ。ジェットのトレーラー（SOREX）を所有しています。

トレーラーのホイルをドレスアップしたいのですが、自分で探したり問い合わせたりし
ても見つかりませんでした。
どなたかトレーラーのホイルを交換、ドレスアップされている方はおられませんか？？

よろしくお願いします。

タイトル	： トレーラーカップラーの配線は
記事No	： 28 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/21(Sun) 01:05:22
投稿者	： kawasaki乗り [ID-P8XrtPBT]

トレーラーの配線はJIS規格の配線位置になっている物が一般です
トレーラーメーカーに配線位置図(カップラーの配線)を教えてもらえると思います
メスカップラー(車両側)の後ろ(配線を接続する側)に番号打刻とカラーされていると思います、ホワイト---アース　　レッド---ストップ　　プルー---バック　茶色−−スモール　グリーン---**右ウインカー　イエロー---**左ウインカー(**は左右違うかも??)一般には7極ですが6極使用して1極は使用していません
トレーラー側は市販品ならJIS規格配線になっていると思いますから。
参考までに　　　

タイトル	： 回答!！
記事No	： 27 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/19(Fri) 03:54:16
投稿者	： DI乗り [ID-ycpN.Ycn]

では、細かく説明いたします。
まず、純正のメスカプラーを取り外します。裏側のプラスチックの出っ張りを押しながら回せば外れます。純正の配線は使用しないので、防水加工を施し、邪魔にならない所へ固定しておきます。
次に、７ピンメスを取り付ける穴あけ作業に移ります。メスを純正を外した穴へ差し込んで、左右を固定する穴の所にマーカー等で印を付けておきます。後は、ドリルで新規の穴を開けるだけです。錆止めに塗装はしておきましょう。
配線を引く作業に移ります。左右どちらからでもいいですが、後から見て、右側のテールレンズを外し（ねじ２本）、右ウインカー・ブレーキ・車幅灯・バックの配線を探します。テスターで探せばすぐに分かります。（色分けされていて覚えていればよかったのですが、忘れました）逆のテールレンズからは、左ウインカーの配線を探します。後は、アースのみです。
それらの配線を７ピンメスの取り付け穴（裏側）へ取り付けるのですが、トレーラー側と合わさなければいけないので、ひとつひとつどれがどれかを探りながら取り付けました。全てが正常に点灯するのを確認すれば、防水してメスを固定して終了です。
あくまでも、私の場合ですので、他に良い方法があるかもしれませんが、一例として捉えていただきますようにお願いします。また、何かありましたら質問下さい。出来るだけ頑張って回答します。では…

タイトル	： オートマが滑るよ！
記事No	： 26 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/18(Thu) 22:35:54
投稿者	： うーちゅけ [ID-FHp0YC7d]

柔らかい砂地で、前の型のハイエースですと、オートマミッションが弱いようで、タイヤは空転せずに進みませんよ！ハイエースにもデリカのようにローギア欲しいですね。

タイトル	： Re: 回答！
記事No	： 25 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/18(Thu) 03:24:50
投稿者	： kodee [ID-e5WLgxcc]

DIのりさんこんばんは、ぜひ詳しくお願いします。

タイトル	： どんな場所？
記事No	： 24 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/16(Tue) 00:28:09
投稿者	： 15F乗ってます [ID-dbb.m4UW]

> 今後、家族が増えたらワンボッックス系（４ＷＤ）が欲しいのですが、
> トレーラーを引っ張り砂浜でスタックしないのが理想なのですが
> デリカ以外ではどうでしょうか？（デリカは良く走るのですが、好みではないので・・）
> ハイエースで多少リフトＵＰしてＯＦＦタイヤを履いているのを見かけるのですが
> 砂地ではどうなんでしょうか？
すご〜〜〜く大雑把に言うと、タイヤの浮力と径と形状と車高と車重でしょう。1艇積みなら皆が入っている場所なら大丈夫かと。
2艇積みですと分かりません。
その上で一番大事なのは腕でしょう

タイトル	： ハイエース？
記事No	： 23 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/15(Mon) 00:45:53
投稿者	： 北からです。 [ID-.C5YS2gg]

今後、家族が増えたらワンボッックス系（４ＷＤ）が欲しいのですが、
トレーラーを引っ張り砂浜でスタックしないのが理想なのですが
デリカ以外ではどうでしょうか？（デリカは良く走るのですが、好みではないので・・）
ハイエースで多少リフトＵＰしてＯＦＦタイヤを履いているのを見かけるのですが
砂地ではどうなんでしょうか？

タイトル	： 回答！
記事No	： 22 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/14(Sun) 19:38:29
投稿者	： DI乗り [ID-ycpN.Ycn]

友人のトレイルブレイザーのカプラ-を交換したのですが、純正を利用してもいいのですが、けっきょく面倒になってしまいますので、一から配線を引きなおす事をお勧めします。
なお、７ピンの物を使用されると思いますが、使用するのは５本だけです。（ブレーキ・車幅・右ウインカー・左ウインカー・バック）
７ピンのコネクターを取り付けるには、台座（純正）に穴を開ける必要があります。
詳しく知りたければ、再度、質問してください。では…

タイトル	： Re: 省略可能です。
記事No	： 21 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/13(Sat) 18:43:48
投稿者	： ヒロ [ID-OCt0jCo/]

ひでさん、IWCSさん、ちょめちょめさん、RESありがとうございます。
いちお、タイト社に聞いてみた所、あっさり１００kgですとの解答をいただきました。
こうなると、逆にいったいどうやって測ってるんでしょうね？（笑）
素朴な疑問が出てきてしまいました。
とりあえず、大手を振って登録にいかれます！ありがとうございました。

タイトル	： Re: 省略可能です。
記事No	： 20 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/13(Sat) 12:47:32
投稿者	： ひで [ID-v3g62jBz]

> ＭＡＸトレーラーの駐車ブレーキは、ピン式でしたよね？
> （ホイール内側にピンを差し込むタイプ）

そうそう、最近多いチェーン式などの、ホイルを固定してしまう方法の駐車ブレーキでは、測りようがないですね。

私のはディスクブレーキでしたので。変な回答してすみませんでした。

タイトル	： 省略可能です。
記事No	： 19 [関連記事]
投稿日	： 2004/11/12(Fri) 23:57:57
投稿者	： ちょめちょめ [ID-cQ8sxv6x]

ＭＡＸトレーラーの駐車ブレーキは、ピン式でしたよね？
（ホイール内側にピンを差し込むタイプ）
サイドブレーキ式は数値を記入しないといけませんが、ピンロック式でしたら、
駐車ブレーキ力　→　ピン式の為省略　　
で通ると思います。
私はこれで連結検討書を作成しましたが、大丈夫でした。
因みに、サイドブレーキ付きのトレーラーも
ピンロック式併用の為省略
チェーン併用式の為省略
で通ってます。
車検のラインも上記の場合は省略されておりますので、大丈夫かと思います。
サイドブレーキのみのトレーラーは記入しないと通りませんが。。。。

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