タイトル	： Re: 牽引車について
記事No	： 993 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/11(Sun) 09:46:16
投稿者	： 烈火 [ID-dxYv7M1X]

シゲルさん、たくちんさん、ご意見感謝します。
やはり、一番は上げ下ろしですからね。
もう一度、カタログと睨めっこですね！（笑）

タイトル	： Re: 牽引車について
記事No	： 992 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/10(Sat) 04:41:38
投稿者	： たくちん [ID-feGq2fRp]

自分の経験からモノ言いますと、
４駆はもちろんの事、
車高（地上高）の高い車のほうが
海からの引き上げ時、楽ですよ。

タイトル	： Re: 牽引車について
記事No	： 991 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/08(Thu) 22:32:27
投稿者	： シゲル [ID-CPZvBFc9]

こんばんは。なんか本題から話がずれてきてますね(゜o゜)牽引車といえばやはりランクルやサファリ等が妥当でしょう！確かに生活四駆でスタックしてるほど見っとも無いものはありません。そもそも生活四駆で牽引している方がちょっと(゜-゜)好き嫌いは人それぞれですが、ジェットを牽引しててどちらが似合うかといわれると・・・まあ根本的な車のコンセプトや動力性能がかけはなれてますから(笑）そんな生活四駆にLSDを入れるほうが少し変わり者ではないかと・・・LSDを入れたところで後輪二本が空転すればアウトですよね？せめてセンターデフロックでもあればいいんでしょうけど。ジェットは夏しか楽しめない贅沢な遊びですから、その為にも贅沢な車がよろしいのではないでしょうか！仲間意識があるのでスタックすれば助けてくれるでしょうけど、海で遊ぶ人として出来るだけ自分達でなんとか出来るように努力するべきだと思います！ちなみに私はシグナスに乗っててフカフカな砂浜をランナバウトにシングルの二艇を牽引してますが一度たりとも不安に感じたことはございません。

タイトル	： Re: 牽引車について
記事No	： 990 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/07(Wed) 22:51:55
投稿者	： ヽ( ゜ 3゜)ノ [ID-yieCgbSm]

こんばんは、サファリ燃費レポート有難うございました。これを見る限り不経済ではありませんねd(´▽｀)b　でも自分は東京なのですが首都圏はディーゼル規制なるものがあって古いディーゼル車の乗り入れ規制があるんですよ〜。地方ではディーゼル車もいいかもしれませんねぇ〜　田舎暮らしって憧れます(∵)　
自分は以前、80ランクルディーゼルターボ乗ってましたがNAの4200じゃ遅いんじゃないですか？長距離走っててストレス感じる車は自分はちょっとって感じですね(~0~)
あと、1ナンバーって貨物車ですよね？(笑)
サファリ、ランクル等の車に乗っている方は、かなりのポリシー（変わり者）が多いってありますけどどんな注意が必要なのですか？そのへん教えてください。自分の周り
はランクル乗り２人程いますけど普通ですよ？さすがにサファリ乗りはいませんけど。
添付されてたH.P拝見しましたが随分マニアックですね！これが「ポリシー（変わり者）」って奴なのですね？とても自分には真似できません(-_-#)

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 989 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/07(Wed) 17:58:56
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

PUNKSさん、どうもありがとうございました。
PUNKSさんの言う通り、あんまり神経質にならず、やってみようかと思います。

タイトル	： Re: 牽引車について
記事No	： 988 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/05(Mon) 15:37:41
投稿者	： 烈火 [ID-dxYv7M1X]

ＳＴＸ−Ｒに乗ってるぞさんご意見有り難う御座います。
私も以前の会社にサファリが有りましたので良く乗っておりました（何故か営業車で…笑）。当然、海への遊び事には大変重宝致しました。（かってにヒッチ等取りつけておりましたし…汗）
もう一台持てるのでしたら見るからに４駆４駆した車が欲しいですね（涙）

タイトル	： Re: 牽引車について
記事No	： 987 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/03(Sat) 22:18:12
投稿者	： [ID-wTM1A5/x]
URL	： http://www2s.biglobe.ne.jp/%7Esafari/

私のサファリは年額8000円の税金１ナンバーの為車検は毎年ですが７万円程度、4200ディーゼルＮＡで平均燃費は９キロ前後で普通トレーラーに1200ＲとＸ-2とビーチスタンド等を積載して、サファリに携行缶にＧＡＳを７０リッター積み高速を８０キロ前後（牽引車は８０キロ制限です）で走行してもリッター８キロ以上走ります。自分ではとても不経済だとは思いません。
パ−トタイム４駆で前後にデフロック装着（エアーロッカー）して、今までにスタックの経験はありません。見た目は好き嫌いがあると思いますが、砂浜等でスタックしている生活４駆の方が格好が悪いと思います。
サファリ、ランクル等の車に乗っている方は、かなりのポリシー（変わり者）が多いと思いますので要注意です！
本題からはかけ離れましたが、ＪＥＴの上げ下ろしにあまり他人を頼らない様に私は心がけてます。


> ノアやボクシーなどでも社外のデフがでてますよ。自分はグランドハイエースに社外LSDいれてましたが柔らかい砂浜以外なら行けてますよ(￣▽￣)b !　サファリなんかも遊びじゃいいですが不経済で見た目が悪いので・・・。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 986 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/03(Sat) 07:26:33
投稿者	： PUNKS [ID-cgU/uAQD]

> PUNKSさん、どうもありがとうございます。
> やっぱり、モノコックは弱いですか・・・。セルシオとＲＡＶ４ではやはり強度の差は
> かなりあるのでしょうか？
モノコックは牽引する為には作られてませんので強度の差はほとんどありません。
普通に運転していればまず大丈夫ですよ。サスは早くへたるのは言うまでもありませんが、あまり神経質にならず楽しんでいろいろ経験しましょう。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 985 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/02(Fri) 22:47:19
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

PUNKSさん、どうもありがとうございます。
やっぱり、モノコックは弱いですか・・・。セルシオとＲＡＶ４ではやはり強度の差は
かなりあるのでしょうか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 984 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/02(Fri) 22:42:28
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

ロッケンローラーさん、いつもありがとうございます。
ほとんど無いという事は、あまり心配しなくてもよさそうですね。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 983 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/02(Fri) 10:22:44
投稿者	： PUNKS [ID-cgU/uAQD]

> >　スロープでトレーラーに引っ張られて牽引車も水没（タイヤが滑って）みたいな事故はよく起こるのでしょうか？
セルシオで牽引してた時はＦＲは確実滑りましたがすぐフルブレーキする、パートタイム車で４ＷＤに切り替え忘れで友達も引き潮の時滑りました。ＲＡＶ４なら良いでしょう！
モノコックの歪はセルシオで毎年数回マリーナから２１フィートのボート引っ張って１０年間大丈夫でした（その間ＳＦの大会で長距離ＪＥＴ引っ張って５年間含めます、点検もしてましたが）
整備士の立場から言えばモノコックはかなり弱いです、フォークリフトで上げるようなことは絶対しないで下さい、数年前に走行中ボルトが折れて事故になった記事も業界新聞でありました、３人乗り又はボートなどかなり前加重が最近多いですがヒッチに負担が大きすぎ危険！
今はランクルですがセルシオでも砂浜だろうがどこでもだれかがＪＥＴやってれば声かけて手伝ってくださいましたよ（迷惑がられたかな？）、ＪＥＴ乗りも捨てたもんじゃないですよ。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 982 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/01(Thu) 23:04:04
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

>　スロープでトレーラーに引っ張られて牽引車も水没（タイヤが滑って）みたいな事故はよく起こるのでしょうか？
見たことが無いのでよくは起こらないのでは。でも無いこともなさそうですね。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 980 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/01(Thu) 21:07:30
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

ロッケンローラーさん、いつもありがとうございます。大変参考になりました。
トレーラのジャッキスタンドを下ろしてロープで引っ張る方法は思いつきませんでした。ヤバそうな時はこの方法を試して見ます。ちなみに、スロープでトレーラーに引っ張られて牽引車も水没（タイヤが滑って）みたいな事故はよく起こるのでしょうか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 979 [関連記事]
投稿日	： 2007/02/01(Thu) 08:00:09
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

> デフロックが無い車の場合、どのような場所で積降ろしすればよいですか？
んーどう答えたらいいのか・・・。
場所？・アスファルトのスロープで急斜でないところ。・お金を払ってマリーナで。
方法・スロープでなく平坦な所まで車を持っていって、トレーラのジャッキスタンドを下ろしてロープで引っ張る。車が平坦な所だったら２ＷＤの車でもＯＫです。でもかなり長いロープが必要です。

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 978 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/30(Tue) 17:15:56
投稿者	： ももたん [ID-agH.FqDD]

ロッケンローラーさん、返信ありがとうございました。
モノコックでも大丈夫そうなので安心しました。が、
やはり、デフロックが無いとスロープも上れないのですね。
デフロックが無い車の場合、どのような場所で積降ろしすればよいですか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 977 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/29(Mon) 21:19:43
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

今はフォードのエスケープに乗ってますが、こちらにもデフロック付いてます。
こないだ近道しようと思い畑を横断しようとしたら、入った瞬間スタック寸前になりました。あわててロックボタン押したら余裕ではなかったですが脱出できました。
ちなみにふかふかの土でした。
危うくみっともない事になるところでした（笑）
やっぱりデフロックはないと厳しいのではと思います。
友人の車がスロープでジェットを引き上げる時にロックなしでホイルスピンし、ロック入れてから走る（上る）姿を見ているとぜんぜん違いますよ。

あと、モノコックでも無茶しなければ大丈夫だと思いますよ。
以前RAV4でオイル交換する時に、リアを持ち上げてオイルを出来るだけ出そうと思った時にヒッチに引っ掛けてホークリフトで持ち上げた事があります。（笑）
ぜんぜん歪み等もなく大丈夫でしたから。（つーか、それ無茶でしょ）

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 976 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/29(Mon) 04:56:34
投稿者	： ももたん [ID-QBDji9jW]

ロッケンローラーさんへ
返信ありがとうございます。ちなみに、私のはＣＶＴでセンターデフロックはついてないのですが、無いとやはり砂浜は厳しいですか？

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 975 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/29(Mon) 04:53:22
投稿者	： ももたん [ID-QBDji9jW]

元ＲＡＶ４乗りさんへ
ありがとうございます。とても参考になりました。大丈夫そうで安心しました。
ただ、モノコックボディは牽引すると、ボディが歪んでしまうと聞いたのですが、
どうなのでしょうか？

タイトル	： Re: 牽引車について
記事No	： 974 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/28(Sun) 22:13:55
投稿者	： 烈火 [ID-dxYv7M1X]

ヽ( ゜ 3゜)ノさん有難う御座います。
その様な手も有るのですね！思いつきもしませんでした！！！
参考にさせて頂きますm(_ _)m

タイトル	： Re: ３１系　ＲＡＶ４
記事No	： 973 [関連記事]
投稿日	： 2007/01/28(Sun) 17:42:27
投稿者	： ロッケンローラー [ID-rOotdtTO]

RAV4初期型ショート2枚ドア、マニュアルに乗ってましたが、猪苗代の砂浜を上げ下げしましたが問題ありませんでした。ちなみにシングル２艇積みのトレーラーでした。
オートマのロングにも乗りましたがパワーがぜんぜん違いました。ロングオートマでは不満でしたがマニュアルのショートでは満足でした。マニュアルですとセンターデフロックが付いてましたので砂浜も結構良かったですよ！
参考になればうれしいです。

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